모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / Tuning]

렉서스 RC F-스포츠 파츠

토요타의 고성능 사업부인 TRD가 렉서스 RC를 위한 F 스포츠 파츠를 선보였다. 

이번에 발매한 F 스포츠 파츠는 한층 공격적인 외관의 개선과 서스펜션 업그레이드를 포함한다. 공력성능을 강화시켜줄 블랙 바디키트, 카본 프론트 립, 사이드 스커트 등의 에어로 파츠가 적용됐으며, 스포츠 배기 시스템과 퍼포먼스 댐퍼도 추가됐다. 

새로운 디자인의 19인치 알로이 휠과 하체 강성 강화를 위한 파츠가 적용됐다는 점도 주목해볼 만하다. 시각적, 기능적인 아름다움을 동시에 살린 알로이휠 세트의 가격은 5,000달러(한화 약 570만 원)로 책정됐으며 타이어는 포함하지 않는다. 

후면부는 순정 머플러를 대신하는 F 스포츠 전용 머플러가 눈길을 끈다. 깔끔하게 수평 정렬된 쿼드 머플러팁이 적용됐으며, 우렁찬 사운드를 더해줄 스포츠 배기 시스템의 가격은 8,033달러(한화 약 910만 원)다. 

해당 스포츠 파츠는 일본 시장에 독점 제공될 계획이며, 강렬한 외관과 스포티한 멋을 중요시 여기는 고객들에게 좋은 대안이 될 것으로 기대된다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Tuning]

30년 이상의 튜닝 경력을 자랑하는 독일 전문 튜너 - AC 슈니처가 BMW X2를 튜닝해 선보였다. 

순정 고유의 멋을 해치지 않는 AC 슈니처 튜닝 특성상 화려한 변화는 일어나지 않았지만, 기존 BMW X2가 갖던 스포티한 매력을 극대화한 것이 특징이다. 

AC 슈니처는 특수 서스펜션 스프링 키트를 장착해 차체를 1인치가량 낮췄고, 덕분에 주행 안정감을 높임은 물론 한층 날렵해보이는 드레스업 효과까지 이끌어냈다. 또 새로운 프론트 스플리터와 에이프런을 부착해 세련미를 더했으며, 기존 리어 스포일러를 더 큰 크기로 교체해 다운 포스를 개선했다.

독특한 별 모양 디자인의 19인치 또는 21인치 휠도 눈길을 끌며, 배기팁은 블랙 또는 크롬 도금 방식 중 하나를 선택할 수 있다. 

아쉽게도 엔진 성능 업그레이드는 일어나지 않았지만, 전반적인 외관 튜닝은 순정이라 해도 믿을 만큼 차량 본연의 멋을 해치지 않는 수준에서 스타일을 잘 살렸다. 

한편, 독일 튜너 AC 슈니처는 BMW·미니 차량의 튜닝 솔루션으로 높은 명성을 떨치고 있다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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미국 텍사스에 위치한 고성능 튜닝 전문업체 헤네시. 고양이를 호랑이로 만들어버리는 마법 같은 튜닝을 선보여왔다. 그도 그럴 것이, 창업가 존헤네시가 속도를 즐겼던 스피드 매니아였고, 속도를 향한 그의 열정은 그가 세운 회사에 고스란히 녹아들었다. 

그런 헤네시가 이번엔 괴물 픽업트럭을 세상에 내놨다. 커다란 덩치를 자랑하는 픽업트럭도 헤네시의 손을 거치면 빨라질 수 있을까? 

이 물음에 대한 정답은 'YES'다. 헤네시가 거대한 크기의 포드 F-150 랩터를 제로백 4.1초의 괴물로 변신시키는 튜닝 패키지를 선보였다. 

기존 F-150랩터는 V6 3.5L 에코부스트 엔진이 탑재돼 최고출력 450마력의 성능을 발휘했지만, 헤네시는 V6 엔진이 제공하는 출력의 목마름을 말끔히 해결하기 위해 새로운 심장을 이식하기로 했다. 

강력한 힘과 엔진음을 뿜는 V8 엔진을 새롭게 탑재하고 슈퍼차저와 배기 시스템을 손봐 출력이 무려 785마력으로 상승했다. 그 결과 제로백(0→100km/h)은 불과 4.1초, 쿼터마일 12.2초의 괴물로 재탄생했다. 

이밖에도 새로운 전후방 범퍼와 조명 장치, 오프로드 전용 서스펜션, 37인치 크기의 오프로드 타이어를 장착했고, V8 엔진이 탑재됐다는 사실을 증명해줄 배지를 차량 곳곳에 부착했다. 

헤네시 대표 존헤네시(John Hennessey)는 "우리 고객들의 요청에 따라 V8 엔진이 탑재된 랩터를 선보이게돼 기쁘다"며, "V8 사운드는 충분한 가치가 있을 것"이라 전했다. 헤네시의 튜닝 패키지가 적용된 해당 차량의 가격은 147,950달러(한화 약 1억 7천만 원)다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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1000마력 엔코 카마로

미국의 전문 튜너 SVE(Specialty Vehicle Engineering)가 최고출력이 1000마력에 달하는 카마로 튜닝카를 선보였다. 

엔코 카마로(Yenko Camaro)라 명명된 해당 튜닝카는 가장 강력한 카마로로 꼽히는 '카마로 ZL1'을 기반으로 제작됐으며, 출력 향상을 위해 엔진 및 파워트레인을 크게 손봤다. 

카마로 ZL1은 이미 최고출력이 650마력, 최고속도는 무려 318km/h에 이르는 괴물이지만, 튜너 SVE의 눈에는 성에 차지 않은 것 같다. SVE는 기존 탑재된 6.2L V8 엔진의 배기량을 6.8L까지 늘리고, 크랭크샤프트, 단조 알루미늄 피스톤, 인젝터 및 실린더 헤드를 포함한 연료 시스템을 개선해 최고출력을 835마력으로 끌어올렸다. 

여기서 끝이 아니다. 스테인리스 스틸 헤더, 듀얼 모드 스틸 배기 시스템, 대배기량 슈퍼차저, 리어 스포일러 등을 추가 장착하는 튜닝 솔루션 적용 시 최고출력을 1000마력까지 끌어올릴 수 있다. 이는 기존 ZL1 모델보다도 무려 380마력이나 더 높은 수치다. 변속기는 6단 수동 변속기를 표준으로 하며, 자동 변속기를 옵션 사항으로 선택 가능하다. 

외관도 한층 공격적으로 꾸며졌다. 카본 소재를 차량 곳곳에 적용해 스포티한 멋을 더했고, 레드 브레이크 캘리퍼로 고성능을 강조했다. 또 차량 전반에 적용되는 스트라이프 데칼은 9가지 색상으로 구성돼 취향에 맞게 적용 가능하며, 이 밖에도 20인치 5 스포크 휠, 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어가 장착됐다. 

SVE는 특별 제작한 매트와 배지, 도어 스커프, 레카로 시트 등을 적용해 한정판 모델만의 가치를 더했으며, 단 25대만 한정 판매할 계획이다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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역동적인 바디킷 튜닝으로 명성이 자자한 일본의 전문 튜너 리버티워크. 페라리, 람보르기니 등의 화려한 슈퍼카 튜닝으로 이름을 떨친 그들이 이번엔 일본 오픈 경차 '다이하츠 코펜'에 손을 댔다. 

귀엽고 깜찍한 외모로 유명한 코펜은 리버티 워크의 바디킷 패키지가 적용돼 '베이비 GT-R'로 재탄생했다. 전면부는 V-모션 그릴, LED 헤드라이트, 프론트 스플리터가 더해져 기존과는 전혀 다른 분위기를 풍기며, 리어 범퍼 또한 새롭게 디자인됐다. 

한층 역동적인 외관을 위한 작업도 이뤄졌다. 기대한 리어윙과 블랙 휠이 장착됐고, 슈퍼 와이드 팬더 장착으로 순정 모습에서 크게 탈피했다. 

외관은 강력한 성능을 자랑하는 닛산 슈퍼카 'GT-R'을 꼭 빼닮았지만, 아쉽게도 엔진 및 파워트레인 변화는 일어나지 않아 기존과 동일한 성능을 발휘한다. 

660cc 직렬 3기통 터보 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 64마력, 최대토크 9.4kg.m의 성능을 발휘하며, 7단 CVT 또는 5단 수동 변속기가 함께 맞물린다. 공차중량 850kg 정도의 매우 가벼운 차체로 경쾌하고 짜릿한 주행감을 선사한다. 

한편, 전문 튜너 리버티워크는 올해 렉서스의 플래그십 쿠페 'LC500'을 튜닝해 선보이며 주목을 받기도 했다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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미국 텍사스에 위치한 고성능 튜닝 전문업체 '헤네시'. 그들은 줄곧 고양이를 호랑이로 만들어버리는 마법 같은 튜닝을 선보여왔다. 그도 그럴 것이, 창업가 존헤네시가 속도를 즐겼던 스피드 매니아였고, 속도를 향한 그의 열정은 그가 세운 회사에 고스란히 녹아들었다. 

그런 헤네시가 이번엔 풀사이즈 SUV에 손을 댔다. 지금껏 선보였던 날렵한 세단 튜닝작들과는 사뭇 다르다. 커다란 덩치를 자랑하는 풀 사이즈 SUV도 헤네시의 손을 거치면 달라질 수 있을까? 

이 물음에 대한 정답은 'YES'. 헤네시가 거대한 크기의 링컨 내비게이터를 '600마력 괴물'로 변신시켜줄 튜닝 패키지를 선보였다. 

헤네시는 최고출력 450마력의 성능을 발휘하던 기존 3.5리터 V6 터보 엔진을 손봐 쵣 600마력까지 출력을 향상시켰고, 새로운 배기 시스템과 더 큰 인터쿨러, 업그레이드된 블로오프 밸브 등을 추가 장착했다. 또한 제동성능을 향상시켜줄 고성능 브렘보 브레이크 시스템을 적용하고, 자체 개발한 서스펜션으로 차체를 낮추기도 했다. 

그 결과 링컨 내비게이터는 4.8초 만에 100km/h까지 도달하고, 12.9초 만에 400m 거리를 돌파할 수 있게 됐다. 

헤네시 대표 존헤네시(John Hennessey)는 '링컨 내비게이터는 세계적 수준의 럭셔리 SUV'라며, "우리는 내비게이터의 성능을 다음 단계로 끌어올리고 싶었고, 이에 내비게이터 업그레이드 패키지를 제공하게 됐다"고 전했다. 해당 튜닝 패키지의 가격은 $19,950(한화 약 2,140만 원)이다. 

한편, 신형 내비게이터는 링컨의 새로운 제안이자 미래가 담긴 차량으로, 혁신적인 디자인과 첨단 기술이 집약돼 세계적인 인기를 끌고 있다. 포드 코리아 관계자는 링컨 내비게이터 국내 출시에 대해 '아직 검토 중인 단계'라 언급하며 "정확한 출시 시기나 계획은 구체적으로 정해진 바가 없다"고 말했다. 

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역동적인 바디킷 튜닝으로 명성이 자자한 일본 튜닝회사 리버티 워크(Liberty Walk). 페라리, 라보르기니 등 화려한 슈퍼카 튜닝으로 이름을 떨친 리버티 워크가 이번엔 렉서스 플래그십 쿠페에 손을 댔다.

렉서스 특유의 부드럽고 우아한 멋을 자랑하던 LC500은 역동적이고 공격적인 외모로 탈바꿈했다. 세부 튜닝 내역은 다음과 같다. 공기역학을 고려한 에어로 와이드 바디킷, 프론트 및 리어 디퓨저, 사이드 스커트, 리어 윙, 외관을 용맹스럽게 보이는 효과를 주는 슈퍼 와이드 펜더, 레드 색상의 휠과 고성능 타이어까지. 순정의 모습에서 크게 탈피했다. 에어 서스펜션을 장착해 낮게 깔린 차체도 눈에 띈다.

리버티 워크가 제공하는 해당 튜닝 프로그램의 비용은 카본 소재 기준으로 $19,440(한화 약 2100만 원)이다.

엔진 및 파워트레인의 변화는 일어나지 않았기 때문에 기존과 동일한 출력을 가진다. 5.0리터 V8 자연흡기 엔진이 탑재되어 최고출력 471마력, 최대토크 55.1kg의 성능을 발휘하며, 10단 자동 변속기와 함께 맞물린다. 정지 상태에서 100km/h 도달까지 걸리는 시간은 불과 4.4초이며, 최고 속도는 270km/h다.

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고급 실내 인테리어 튜닝으로 명서이 자자한 불가리아의 전문 튜너 '빌너(Vilner)'가 올해의 마지막 튜닝 프로젝트를 공개했다.

올 한 해를 화려하게 장식할 비너의 마지막 튜닝 대상은 토요타의 스테디셀링 SUV인 랜드크루저가 채택됐다. 빌너의 손길을 거친 2011 토요타 랜드크루저는 과연 어떻게 변신했을까?

이번 튜닝 프로젝트의 핵심은 역시 호화스러운 실내의 변화다. 붉은 톤의 고급 가죽 소재와 알칸타라의 조합으로 완성된 실내는 럭셔리 SUV를 방불케하는 분위기를 풍신다. 대시보드, 중앙 콘솔, 등받이 등 실내 곳곳에 알칸타라 소재를 적용해 완성도를 크게 높였다.

빌너가 붉은톤의 색상을 선택한 이유는 크리스마스와도 연관이 있다. 빌너는 "레드 컬러는 크리스마스와 어울리는 색상이기 때문에, 2017년 마지막 프로젝트에도 매우 적합하다"며 색상 선택의 이유를 밝혔다.

시트는 수준 높은 안락함을 제공하기 위해 BMW 5시리즈(E60)의 시트를 떼어내 장착했다. 물론 빌너만의 수작업을 통해 완전히 다른 시트로 재탄생했고, 목받이까지 추가됐다. 또한 스티어링 휠도 블랙 컬러 가죽이 입혀진 새로운 디자인의 스티어링 적용하기도 했다.

외관은 강렬한 레드 컬러와 최적의 조합을 이루는 블랙 컬러가 입혀졌다. 휠도 유광 블랙 처리돼 차량의 전반적인 시크함을 더했다. 차내에는 V8 트윈터보 엔진이 탑재되어 최고출력 285마력, 최대토크 66.24의 성능을 발휘하며, 6단 자도 변속기와 함께 맞물린다.

빌너는 안전벨트 스트랩과 카본 소재, 붉은톤 고급 가죽을 사용해 제작한 숄더백을 함께 제공할 계획이다.

한편, 빌너는 지프 랭글러, 메르세데스-AMG S63, 아우디 TT, 람보르기니 우라칸 등 다양한 차량을 튜닝해 선보이며 수준급 튜너로 인정받고 있다.

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