모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / Teaser]

토요타가 다음 달 1일(현지시간)부터 10일까지 열리는 2017 LA오토쇼서 공개될 예정이었던 '토요타 FT-AC 콘셉트(Future Toyota Adventure Concept)'의 티저 이미지를 공개했다.

공개된 티저 이미지를 통해 SUV 스타일의 전략 모델이라는 사실을 짐작해볼 수 있으며, 헤드라이트와 2개의 LED 라이트바, LED 안개등의 모습을 살펴볼 수 있다. 차량의 외장 컬러는 옐로우 또는 그린 색상으로 추측되며, 루프나 사이드 미러, 휠 아치는 블랙 색상이 적용돼 투톤 컬러를 이룰 것으로 예상된다.

토요타 FT-AC 콘셉트는 지난 4월 뉴욕 모터쇼를 통해 공개된 FT-4X의 뒤를 잇는 토요타의 두 번째 오프로드 콘셉트가 될 예정이며, 토요타가 그리는 미래 오프로더의 모습을 제시 할 것으로 기대된다.

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

[Motoroid / New Car]

인피니티의 플래그십 SUV QX80이 페이스리프트를 거쳐 새롭게 돌아왔다. 앞서 2017 뉴욕 오토쇼서 공개됐던 'QX80 모노 그래프 콘셉트'의 디자인을 이어받아 잘생김을 듬뿍 묻혀 돌아온 QX80. 이제 정말 해볼만하다.

上 : 신형 QX80 / 下 : 2017 QX80

신형 QX80의 가장 큰 변화는 역시 외관 디자인이다. 보고 또 봐도 익숙해질 기미가 보이지 않던 외모는 성형에 성공했고, 새로운 그릴과 헤드램프, 커다란 차체에 비례하는 22인치 휠 등 디테일한 부분변경으로 세련되고 역동적인 분위기를 구현해냈다. 특히, 낮게 자리했던 헤드램프의 위치 조정만으로도 차량 전반적인 이미지에 큰 변화를 가져왔다.

실내 또한 고급 감성을 더해줄 약간의 디자인 변경이 이뤄졌다. 새로운 우드 트림과 퀄팅 장식으로 호화로운 실내 분위기를 완성시켰고, 인포테인먼트 스크린도 더욱 커졌다.

파워트레인에 대한 공식 제원은 아직 공개되지 않았지만, 기존 QX80의 프레임보다 플랫폼을 그대로 사용함에 따라 제원에는 변함이 없을 것으로 예상된다. 기존 QX80은 5.6리터 V8 가솔린 엔진이 탑재되어 최고출력 400마력, 최대토크 56.1kg.m의 성능을 발휘하며, 변속기는 7단 자동 변속기가 맞물린다. 최대 견인력도 이전 모델과 동일한 3855kg을 유지할 것으로 보이며, 이는 캠핌용 트레일러와 보트 등을 견인하기에 충분하다.

새로운 디자인과 각종 첨단 기능으로 무장한 신형 QX80은 레인지로버, 캐딜락 에스컬레이드, 벤츠 GLS 등과 경쟁을 펼치게 되며, 럭셔리 SUV 시장의 수요를 크게 끌어들일 수 있을지 귀추가 주목된다.

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[Motoroid / Report]

페라리 SUV, 세상에 없던 물건이자 앞으로도 쭉 존재하지 않을 것만 같던 상상 속의 슈퍼카였다. FCA 세르지오 마르치오네 회장이 2014 파리 모터쇼를 통해 "페라리가 SUV를 만드는 일은 없을 것"이라는 단호한 입장을 밝혔기 때문이다. 

하지만 기업 입장에서 시대의 변화와 흐름을 거스르고 대세를 외면하는 것이 절대 쉬운일은 아니었나 보다. 벤틀리, 롤스로이스, 애스턴마틴, 람보르기니, 재규어, 마세라티 등 여러 럭셔리 브랜드들이 SUV 열품과 제품 다변화의 필요성을 인정하고 제품 개발에 나선 가운데, 페라리라고 예외는 아니었다. 

최근 페라리가 'F16X'라는 코드명으로 크로스오버 모델을 개발 중이라는 얘기가 전해지면서 '페라리 SUV 개발 설'이 수면 위로 떠오르게 됐고, 지난 10일 세르지오 마르치오네 회장은 뉴욕증권거래소에서 열린 기자회견을 통해 '첫 번째 SUV 모델 개발을 고려 중'이라는 새로운 입장을 내비쳤다. 

세르지오 회장은 "제품의 독점성과 희소성 사이의 새로운 관계를 완전히 정립할 수 있는 방법을 먼저 익힐 필요가 있다. 그런 다음에 제품 라인업을 확대하여 시장의 요구 사항을 충족하고자 한다"고 전했으며, 이에 따라 페라리의 SUV 진출은 거의 확정시됐다고 볼 수 있다. 

페라리는 'FUV(Ferrari Utility Vehicle)'라는 용어를 사용함으로써 다른 브랜드와 차별을 두고 있으며, 새로운 시장 진출을 통해 사업 규모를 더욱 확대할 수 있을지 귀추가 주목된다. 

한편, 럭셔리 자동차 시장의 규모가 크게 확대되고, 식을 줄 모르는 SUV의 인기에 따라 '초호화 럭셔리 SUV'라는 전례 없던 새로운 경쟁구도가 형성되고 있다. 벤틀리는 자사의 첫 번째 SUV '벤테이가'를, 마세라티는 '르반떼'를 선보였다. 롤스로이스 또한 '컬리넌 SUV' 출시를 계획 중이며, BMW는 초대형 프리미엄 SUV 'X7', '애스턴마틴은 'DBX', 람보르기니는 '우루스' 출격을 준비 중이다. 

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[Motoroid / New Car]

지구상에서 가장 터프한 SUV '레즈바니 탱크(Rezvani Tank)'가 세상밖에 모습을 드러냈다. 

작년 말 미국의 자동차 제조사 레즈바니는 '틈새 시장을 공략할 또 다른 프로젝트를 준비 중'이라고 밝힌 바 있는데, 그 프로젝트 중 하나가 바로 새로운 SUV 출시다. 무늬만 SUV냐고? 아니다. 탱크라는 이름에서 짐작해볼 수 있듯, 이 녀석은 그 어떤 차보다 강력하고 마초적이다. 

37인치 크기의 거대한 타이어와 탄탄해 보이는 차체, 군용 차량에서 영감을 얻은 박스 형태의 정통 오프로더 스타일이 독보적인 존재감을 과시한다. 탱크 포대만 위에 얹어주면 실제 탱크를 방불케하며, 성능도 탱크처럼 강력하다. 차내 탑재된 6.4리터 V8 엔진은 최고출력 500마력, 최대토크 59.4kg.m의 힘을 발휘하며, 오프로드를 위한 4륜 구동 시스템이 적용됐다. 

여기서 끝이 아니다. 진정한 오프로더로 거듭나기 위한 다양한 옵션이 마련됐다. 야간 열 감지 카메라는 눈에 보이지 않는 야생동물 등을 화면에 표시해주며, 고성능 LED 조명 시스템도 장착됐다. 

시인성 좋은 헤드업 디스플레이는 차량의 속도나 내비게이션 정보, 수신 전화, 문자메시지, 연료 게이지 등을 표시해준다. 이 밖에도 레즈바니는 실제 군용에 적합한 방탄복, 방탄유리, 군용 플랫 타이어 등을 옵션으로 제공할 계획이다. 

차량 도어는 앞뒤문이 양옆으로 열리는 코치도어 방식이 채택됐으며, 실내 인테리어는 외관과 달리 꽤나 고급스러운 분위기를 풍긴다. 고급 가죽과 스웨이드 소재로 꾸며졌고, 중앙에는 7.9인치 인포테인먼트 스크린이 배치됐다. 

레즈바니는 해당 차량을 '오프로드 및 온로드 챌린지를 위해 제작된 익스트림 유틸리티 차량'이라고 설명했으며, 차량 가격은 178.500달러(한화 약 2억 500만 원)부터 시작될 예정이다. 현존하는 SUV 중 가장 터프한 레즈바니 탱크를 아래 사진으로 감상해보자. 

< 레즈바니 탱크 >

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[Motoroid / Teaser]

미쓰비시가 다음달로 다가온 2017 도쿄 모터쇼서 펼쳐질 e-에볼루션 콘셉트의 데뷔 무대를 앞두고 티저 이미지를 공개했다. 

e-에볼루션 콘셉트는 미쓰비시가 새롭게 선보이는 쿠페형 전기 SUV로, 4륜 구동 시스템과 친환경 하이브리드 파워트레인, 첨단 인공지능(AI) 기술이 적용된 것이 특징이다. 이에따라 미래 자율주행 기능도 탑재될 예정이며, 미쓰비시의 새로운 디자인 언어와 방향성을 보여줄 것으로 기대된다. 

공개된 티저 이미지 속에는 e-에볼루션 콘셉트의 후면부 모습이 담겼다. 직선을 강조한 디자인과 매끄럽게 떨어지는 쿠페형 루프라인이 돋보이며, 루프로 이어지는 C 필러의 일부를 검게 처리해 차가 길고 낮게 보이는 효과를 연출하는 '플로팅 루프 기법'이 적용된 사실도 엿볼 수 있다. 

e-에볼루션 콘셉트는 향후 미쓰비시의 새로운 플래그십 모델로 등장할 계획이며, 다음달 말에 열리는 2017 도쿄 모터쇼서 모습을 드러낼 예정이다. 

한편, 올해 초 미쓰비시 회장 오사무 마수코(Osamu Masuko)는 "미쓰비시는 크로스오버 생산에 힘쓸 것"이라 밝히며 크로스오버에 주력하겠다는 뜻을 밝혔다. 또한 미쓰비시 영국 지사장 랜스 브래들리(Lance Bradley)는 "미래에 전기차가 큰 부분을 차지할 것"이라 말하며 전기차 개발에 총력을 다하겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 

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[Motoroid / New Car]

모델 Y / 티저 이미지

테슬라가 개발 중인 전기 콤팩트 SUV '모델 Y'가 모델 3의 플랫폼을 채용함에 따라 출시 시기가 앞당겨질 전망이다. 

테슬라 CEO 엘론머스크는 2분기 실적을 발표하는 컨퍼런스콜 자리에서 "모델 Y는 모델 3의 플랫폼을 채용해 출시 시기가 훨씬 앞당겨질 것"이라 전했으며, 이는 지난 1분기 실적 발표 당시 밝혔던 '모델 Y를 새로운 플랫폼으로 설계할 것'이라는 입장과 다소 상반된다. 이에 따라 모델 Y에는 모델 3에 적용된 플랫폼과 일부 부품이 사용될 것으로 보인다. 

모델 3 / 테슬라 제공 

모델 3 개발 기간 때 설계된 수많은 서스펜션 시스템과 기타 부품들을 모델 Y에 그대로 적용하게 되면, 개발 시간을 줄일 수 있고, 시간당 생산성도 높일 수 있다. 테슬라가 모델 S 세단 기반의 섀시를 모델 S SUV 모델에 그대로 채용한 것도 같은 맥락이다. 또한 모델 Y가 모델 3의 플랫폼을 채용함에 따라, 모델 3과 비슷한 수치를 갖게 될 가능성이 높다. 

모델 Y는 테슬라 돌풍을 일으킬 핵심 주연으로 뽑히고 있다. 미국 투자 금융 회사 모건 스탠리의 애널리스트 아담 조나스(Adam Jonas)는 '콤팩트 SUV 부문이 결국 세계 최대의 세그먼트로 자리 잡게 될 것'이라 언급하며, "모델 Y가 테슬라의 베스트셀러 모델이 될 것"이라 전했다. 모델 Y는 넉넉한 내부 공간과 트렁크 공간, 모듈식 좌석 구성으로 테슬라 모빌리티의 중심에 설 것으로 기대된다. 

한편, 테슬라는 일전에 모델 Y의 생산 목표 시기를 2020년이라 밝힌 바 있지만, 엘론머스크가 새로운 계획을 밝힘에 따라 좀 더 가까운 미래에 모델 Y를 볼 수 있게 될 것으로 보인다. 

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[Motoroid / Official]

마쯔다의 새로운 3열 SUV 'CX-8'의 티저 이미지가 공개됐다. 날카로운 헤드라이트와 매끄럽게 뻗은 실루엣이 그대로 드러나며, 마쯔다의 최신 패밀리룩 디자인이 적용됐다는 사실을 알 수 있다.

한 가지 아이러니한 점은 CX-9와 외형적인 차이를 발견하기 힘들다는 점이다. 치켜 올라간 D 필러 디자인을 제외하면 크게 차이가 없다. 이에 따라 내외관 치수가 두 차량을 구분할 수 있는 중요한 단서가 될 것으로 보인다. 

CX-8 & CX-9 비교 사진

CX-8의 휠베이스는 2,930mm으로 CX-9와 동일하지만, 전장, 전폭, 전고는 CX-9에 비해 모두 짧다. CX-9는 5,075 x 1,969 x 1,747 mm, CX-8은 4,900 x 1,840 x 1,730 mm 이다. 

CX-8은 CX-7과 CX-9 사이에 포지셔닝되며, 엔진은 2.2리터 터보 디젤 엔진이 탑재될 것으로 예상된다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Official]

렉서스 RX는 SUV의 패러다임을 바꾼 프리미엄 중형 SUV다. 연비가 낮고 승차감이 좋지 않았던 과거 SUV의 이미지를 완전히 탈피하고, 고연비와 승차감을 겸비한 완벽한 SUV로서 SUV의 새로운 방향성을 제시했다. 

렉서스 하이브리드 SUV의 시작을 알리고 명성을 떨치며 브랜드 내 효자 모델로 등극한 렉서스 RX. 그런 렉서스 RX에게도 한 가지 아쉬운 점은 존재했다. 바로 3열 시트의 부재로 승차인원이 '5인승'이라는 점이다. 물론 3열 시트를 원한다면 상급 모델인 GX나 LX를 선택할 수 있겠지만, RX와의 가격 격차가 꽤나 크다. 

이에 렉서스는 3열 시트를 갖춘 RX 크로스오버를 출시해 렉서스 RX의 매력을 더욱 증폭시킬 계획이다. 3열 버전 RX는 현행 RX 모델과 동일한 휠 베이스를 갖지만, 리어 오버행을 확장시켜 3열 시트를 갖추게 된다. 하지만 리어 오버행을 확장시킨다고 해도 차체 크기의 한계가 있기 때문에, 2열 공간의 축소는 불가피할 것으로 보이며, 3열 시트가 마련된다고 해도 넉넉하지 못해 실용적이지는 못할 것으로 보인다. 

실용성이 다소 떨어질 수 있다고 해도, 3열 시트의 부재가 아쉬웠던 고객들에게는 구매 의사를 높일 수 있는 플러스 요소로 작용할 것으로 기대되며, 가격은 소폭 상승할 것으로 보인다. 

한편, 3열 시트를 갖춘 렉서스 RX는 10월 27일부터 11월 5일까지 열리는 2017 도쿄 모터쇼서 모습을 드러낼 예정이다. 

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[Motoroid / Official]

테슬라 모델 X가 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 실시한 충돌 안전 테스트에서 최고 등급인 5스타를 획득하며 안전성을 입증했다. 

모델 X는 전면 충돌, 측면 충돌, 롤오버 테스트, 차량 전복 테스트 등 5가지 주요 항목에서 모두 5스타를 획득했으며, 이하 9가지 하위 항목에서도 모두 5스타를 획득했다. 모든 항목에서 최고 점수를 획득한 SUV는 테슬라 모델 X가 최초다. 또한, 운전 중 큰 사고가 발생하더라도 모델 X 운전자가 큰 부상을 입지 않을 확률은 93%에 이른다. 

이번 테스트를 통해, 모델 X가 현존하는 SUV 차량 중 전복될 확률이 가장 낮은 SUV라는 사실도 드러났다. 모델 X 차량 하부에 배터리가 장착돼 무게 중심을 낮춘 것이 그 비결이다. 

한편, 높은 안전 평가를 받았음에도 불구하고, 테슬라 모델 X의 보험료는 타차량 대비 비싼편이다. 이에 테슬라는 최고 안전 등급 획득과는 상관없이 보험료를 인상하려는 움직임에 대한 불만을 표출하기도 했다. 

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[Motoroid / Official]

역사 속 지프의 대형 럭셔리 SUV '왜고니어'의 부활이 예고된 가운데, 왜고니어로 추정되는 특허 디자인 도면이 유출됐다. 

왜고니어는 1963년부터 1991년까지 생산된 대형 럭셔리 SUV다. 왜고니어 단종 이후 그랜드 체로키가 그 자리를 대신하고 있지만, 최근 지프가 그랜드 체로키보다 더 큰 대형 럭셔리 SUV 출시를 준비 중인 것으로 밝혀졌고, 왜고니어가 지프의 차세대 플래그십 SUV로 주목받게 됐다.

유출된 디자인 도면에는 과거 왜고니어를 현대적인 감각으로 재해석한 듯한 7인승 대형 SUV의 모습이 담겨있다. 과거 왜고니어는 차량 뒤꽁무늬를 길게 늘인 모습으로 왜건과 비슷한 형상을 가졌는데, 도면 속 차량의 모습도 이런 특징이 반영된 듯 보인다. 강인한 인상을 주는 지프의 7슬롯 그릴과 패밀리룩이 적용된 것도 살펴볼 수 있다. 

지프 왜고니어의 출시는 내년 상반기로 알려졌으며, 랜드로버 레인지로버, 포르쉐 카이엔 등의 고급 SUV와 경쟁을 펼치게 될 전망이다.

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