모터로이드 - Motoroid

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포드가 2차 세계대전 당시 영국 왕립 공군에서 복무했던 미군 전투기 조종사들에게 경의를 표하기 위해 조금 특별한 머스탱을 선보인다. 

독수리 비행대대 머스탱 GT라 명명된 해당 스페셜 에디션은 전투기에서 영감을 받아 위장색을 뒤집어쓴 것이 특징이며, 영국서 가장 큰 모터스포츠 행사 중 하나인 굿우드 페스티벌(Goodwood Festival of Speed)을 통해 공개된다. 

해당 차량은 포드의 고성능 부문인 '포드 퍼포먼스'와 튜닝 전문 업체 'RTR Vehicle'의 합작으로 탄생했으며, 새로운 카본 바디킷과 리어 윙, 과급기 등이 추가돼 외관의 차별을 둔 것이 특징이다. 굿우드 페스티벌 행사에서 월드 드리프트 챔피언인 본 기틴 주니어(Vaughn Gittin Jr)가 직접 몰고 등장, 전시될 예정이다.

포드 머스탱 디자인 책임자 대럴 베머(Darrell Behmer)는 "포드 디자인 팀이 제작한 독수리 비행대대 머스탱 GT는 역사 속 영웅을 존중하고, 차세대 미국 조종사들이 항공 정신을 유지하도록 하기 위한 특별한 모델'이라고 전했다. 

독수리 비행대대 머스탱 GT는 청소년 교육 프로그램 지원을 위한 모금 마련을 위해 미국 실험용 항공기 협회(U.S for the Experimental Aircraft Association)의 최대 모금 행사인 '더 개더링(The Gathering)'에서 경매에 부쳐질 예정이다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Video]

지난 2014년 9월 메르세데스-AMG가 야심 차게 내놓은 럭셔리 스포츠카 AMG GT. AMG가 독자 개발한 모델인 만큼 화려한 외관과 퍼포먼스를 자랑하는 것이 특징이며, GT C와 GT R까지 라인업을 확대해나가며 그 존재감을 키워나가고 있다. 

AMG GT 모델의 공식 제로백은 4초, 고성능 모델인 AMG GT 모델은 3.8초. 이후 출시된 상급 모델인 GT R의 제로백은 3.5초, GT C는 3.7초로 앞서 기대한 두 모델보다 더 빠르다. 

직접 눈으로 보기 전까지는 해당 수치가 어느 정도 인지 가능해보기 힘들지만, 매우 운이 좋게도 AMG GT 모델의 가속력을 간접적으로나마 느껴볼 수 있는 영상이 공개됐다. 유튜브 채널 'AutoTop NL'가 게재한 AMG GT C의 300km/h 가속 영상을 소개한다. 

▲ AMG GT C 300km/h 가속 영상 ▲

우렁찬 배기음을 내며 정차 중이던 영상 속 AMG GT C는 순식간에 100km/h를 돌파한 뒤, 신의 영역이라 불리는 300km/h 구간까지 빠르게 질주, 35초 만에 300km/h를 돌파한다. 

AMG GT C는 고성능 모델인 GT S보다도 상급인 모델이다. 최고출력은 557마력으로 GT S보다 47마력이 높으며, 정지 상태에서 100km/h 가속까지는 3.7초가 걸린다. 최상급 모델인 GT R의 DTM 그릴이 그대로 적용된 것도 특징 중 하나다. 

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독일의 전문 튜너 만소리(Mansory)가 메르세데스-AMG C63 S를 튜닝해 선보였다.

만소리의 손을 거친 메르세데스-AMG C63 S 튜닝카는 만소리만의 스타일링 튜닝 키트가 더해져 완전히 새로운 차로 재탄생했다. 카본 소재로 제작된 프론트립, 스플리터, 사이드 스커트, 루프 스포일러, 사이드 미러 등이 적용돼 한층 세련되고 스포티한 분위기를 풍기며, 새로운 카본 디퓨저와 듀얼 배기팁으로 더욱 공격적인 외관을 완성시켰다.

엔진 및 배기시스템에도 정교한 개선 작업이 이뤄졌다. 만소리는 기존 4.0리터 V8 엔진과 배기시스템을 손봐 최고출력 650마력, 최대토크 86.5kg.m까지 성능을 끌어올렸고, 속도 리밋을 해제해 최고속도는 310km/h에 달한다. 이 밖에도 섀시 최적화, 20인치 유광 블랙 휠 장착, 차체를 낮추는 등의 작업으로 기존 모델과 차별을 뒀다. 

차량 내부도 고급 가죽과 알칸타라 소재, 알루미늄 스포츠 페달 등을 사용해 한층 고급스러운 분위기를 연출했으며, 좀 더 특별한 실내를 원할 경우 개인의 취향에 맞는 인디비쥬얼 오더도 가능하다. 

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신형 어코드

혼다코리아가 6년 만에 풀체인지를 거쳐 새롭게 바뀐 신형 어코드를 국내 출시했다. 

어코드는 지난 1976년에 데뷔해 무려 아홉세대를 거쳐 돌아올정도로 꽤나 역사가 깊은 모델이다. 지난 42년간 월드 베스트 셀링카로서 전 세계의 사랑을 받아온 어코드는 이번 10세대를 맞이해 모든 면에서 완벽하게 새로워졌다.

신형 어코드는 최신 ACE 바디와 첨단 구조로 기본기가 대폭 향상됐다. 초고장력 강판은 29%, 고장력 강판은 54%가 적용됐고, 기존 9세대 대비 32%의 비틀림 강성, 24%의 휨 강성이 개선됐다. 또한 50~80kg 수준의 경량화까지 이끌어냈다. 

디자인은 저중심 설계를 기반으로 전고를 낮추고 전폭과 휠베이스를 늘려 한층 존재감 있고 다이내믹한 매력을 발산한다. 또한 혼다의 최신 패밀리룩과 패스트백 형태의 매끄러운 디자인, 동급 최대 19인치 알로이 휠, 새로운 레이저 용접 기술의 도입으로 한층 세련된 스타일링을 완성했다. 

신형 어코드 엔진에는 엄청난 다운사이징이 일어났다. 기존 2.4리터 직렬 4기통 엔진은 1.5리터 4기통 직분사 터보 엔진, 3.6리터 V6엔진은 4기통 직분사 터보 엔진으로 대체된다. 1.5터보 엔진은 최고출력 192마력, 최대토크 26.5kg.m으로 기존보다 오히려 상승했고, 2.0터보 엔진은 최고출력 252마력, 최대토크 37.6kg.m으로 기존보다 출력이 소폭 하락, 토크는 상승했다. 

2018 북미 올해의 차에 선정될 정도로 높은 평가를 받고 있는 신형 어코드가 국내 시장에서 높은 인기를 끌 수 있을지 귀추가 주목된다. 

한편, 신형 어코드의 가격은 1.5터보 3,640만 원, 2.0터보 스포츠 4,290만 원, 하이브리드 EX-L 4,240만 원, 하이브리드 Touring 4,540만 원(VAT 포함)이다. 

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[Motoroid / Tuning]

지난해 말, 지프 출신의 707마력 아메리칸 괴물 SUV가 등장해 화두가 됐다. 거대한 6.2리터 V8 슈퍼차저 엔진이 탑재된 녀석의 이름은 바로 '그랜드 체로키 트랙호크'. 육중한 덩치를 가졌다는 사실을 까마득히 잊었는지, 정지상태에서 100km/h까지 고작 3.5초 만에 돌파한다. 

지프 트랙호크 HPE1000

하지만 트랙호크의 강력한 성능마저도 미국 텍사스에 위치한 고성능 튜닝업체 '헤네시'를 만족시키긴 어려웠나 보다. 헤네시는 트랙호크의 출력을 무려 1,000마력이라는 수치까지 끌어올린 진짜 괴물을 선보였다. 

해당 튜닝카의 이름은 '지프 트랙호크 HPE1000'라 명명됐으며, 더 크고 강력한 슈퍼차저 시스템과 고성능 하이-플로우 인젝터가 탑재된 것이 성능 향상의 비결이라 볼 수 있다. 기존 트랙 호크가 슈퍼카 부럽지 않은 힘을 발휘했다면, 헤네시의 손을 거친 트랙호크는 슈퍼카들을 훌쩍 뛰어넘는다고 표현할 수 있겠다. 

출력 상승에 따라 제로백(0→100km/h)도 3초 이내로 앞당겨졌다. 최대토크가 무려 134kg.m에 달하는 HPE1000의 제로백은 고작 2.8초이며, 10.5초만에 400m 거리를 돌파할 수 있다. 

헤네시는 해당 튜닝 패키지를 구매하는 고객들에게 1년 / 2만 km 보증 서비스를 제공할 계획이며, 튜닝패키지의 예상 가격은 $50,000(한화 약 5,300만 원)다.

헤네시가 선보인 600마력 내비게이터 튜닝카

한편, 헤네시는 지난달 링컨의 풀사이즈 SUV 내비게이터를 '600마력 괴물'로 튜닝해 선보이기도 했다. 헤네시의 손을 거친 내비게이터는 기존 450마력에서 600마력으로 출력 향상이 이뤄졌고, 4.8초 만에 100km/h까지 도달, 12.9초 만에 400m 거리를 돌파할 수 있다. 

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포르쉐를 비롯한 여러 자동차 업체들은 자사의 뜻깊은 모델을 기념하기 위해 실물 크기의 레고카를 제작해 선보이곤 한다. 레고는 전 세계적으로 두터운 매니아층을 형성하고 있을 뿐만 아니라 많은 사람들의 관심을 끌기에 충분하기 때문에 마케팅으로 활용하기에도 제격이다. 

최근 포르쉐는 911 역사 속 전설로 꼽히는 '포르쉐 911 터보 3.0'의 레고 모형을 제작해 선보였다. 1974년에 공개된 해당 차량은 260마력의 3.0리터 엔진과 거대한 리어 스포일러가 장착된 '첫 번째 911'이라는 점에서 의미가 크다. 또한 911만의 고급스러움에 강력한 성능을 더해 '포르쉐=터보'라는 공식을 만들어낸 주역이기도 하다. 

그런 의미에서 포르쉐 911터보 3.0은 기념비적인 모델로 여겨질만한 가치가 충분하며, 실물크기의 녹색 레고 모형으로 재탄생했다. 911의 동글동글한 헤드라이트와 예술적인 바디라인을 그대로 이어받은 해당 레고카는 독일 슈투트가르트 포르쉐 박물관에 전시돼 많은 관람객들의 눈길을 끌 것으로 기대된다. 

한편, 포르쉐 코리아는 지난해 2017 서울 모터쇼서 '919 하이브리드 레고카'를 전시하기도 했다. 무려 37만 5,000개의 레고 블록이 사용된 919하이브리드 레고카는 7명의 전문가가 6주간의 제작기간 동안 완성시켰으며, 줄 수는 120줄에 달하고, 레고 블록 종류만 255종, 무게는 450kg에 달하는 것으로 알려져 놀라움을 사기도 했다. 

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변경된 디자인과 다양한 기능 추가로 더욱 강력해져 돌아온 '2018 뉴 머스탱'이 마침내 국내 출시됐다. 

머스탱은 전 세계적으로 900만 대 이상의 누적 판매대수를 기록한 베스트셀링 스포츠카로, 지난 1964년 최초 출시된 이후 아메리칸 머슬카의 위상을 지키고 있다. 

2018 뉴 머스탱은 지난 2015년 6세대 세대교체된 올-뉴 머스탱 출시 이후 3년 만에 업그레이드된 모델이다. 치켜올라 있던 헤드라이트의 디자인을 아래쪽으로 다듬어 한층 스포티하고 단정한 외관을 완성시켰고, 머스탱 고유의 디자인 아이덴티티는 고스란히 지켜냈다. 

2018 뉴 머스탱에는 최고출력 446마력, 최대토크 45.1kg.m의 힘을 발휘하는 5.0리터 V8 엔진이 탑재되며, 포드 최초로 셀렉트시프트 10단 자동변속기가 탑재돼 더욱 신속한 변속과 저속에서의 높은 변속 응답성을 이끌어냈다. 

그럼 이제 대충 찍어도 화보가 되는 '2018 뉴 머스탱'을 100장의 사진으로 만나보자. 

한편, 포드코리아 정재희 대표는 "2018 뉴 머스탱이 새롭게 선보이는 성능과 기술, 디자인을 통해 기존 고객뿐만 아니라 스포티하고 짜릿한 주행을 원하는 많은 분들에게 최고의 선택으로 다가갈 수 있기를 기대한다"고 전했다. 

2018 머스탱의 가격은 2.3리터 에코부스트 쿠페 4.800만 원, 컨버터블 5,380만 원, 5.0리터 GT 쿠페 6,440만 원, 컨버터블 6,940만 원이다. 

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변경된 디자인과 다양한 기능 추가로 더욱 강력해진 '2018 뉴 머스탱'이 마침내 국내 출시됐다. 

4일 오전 강남구에 위치한 대치전시장에서는 신형 머스탱의 미디어 쇼케이스가 열렸으며, 새롭게 바뀐 머스탱이 모습을 드러냈다. 

2018 뉴 머스탱은 지난 2015년 6세대 세대교체된 올-뉴 머스탱 출시 이후 3년 만에 업그레이드된 모델로, 머스탱 고유의 디자인 아이덴티티를 유지하면서도 더욱 스포티한 외관을 갖춰낸 것이 특징이다. 

강렬한 인상의 헤드라이트는 시그니쳐 램프, 상향등, 하향등, 방향지시등, 안개등 등 다양한 LED 램프를 더욱 모던한 디자인으로 적용, 배치됐다. 후면에는 역동적인 분위기를 더해줄 리어-스포일러가 새롭게 장착됐다. 

2018 뉴 머스탱에는 최고출력 446마력, 최대토크 45.1kg.m의 성능을 발휘하는 5.0리터 V8 엔진이 탑재되며, 포드 최초로 셀렉트시프트 10단 자동변속기가 도입돼 더욱 신속한 변속은 물론이고 저속에서도 변속 응답성을 높여 더욱 역동적인 주행 성능을 발휘하도록 설계됐다. 

더욱 강력해진 신형 머스탱의 강력한 배기음 [일반모드 vs 트랙모드 배기음 비교]

2018 뉴 머스탱의 강력한 배기음은 위 영상을 통해 생생하게 느껴볼 수 있으며, 일반 모드와 트랙 모드시 배기사운드 차이도 느껴볼 수 있다. 

2018 뉴 머스탱은 2.3리터 에코부스트 모델과 5.0리터 GT 모델이 판매되며, 각각 쿠페와 컨버터블 바디를 선택할 수 있다. 가격은 2.3리터 에코부스트 쿠페 4,800만 원 / 컨버터블 5,380만 원, 5.0리터 GT 쿠페 6,440만 원 / 컨버터블 6,940만 원이다. 

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미국 텍사스에 위치한 고성능 튜닝 전문업체 '헤네시'. 그들은 줄곧 고양이를 호랑이로 만들어버리는 마법 같은 튜닝을 선보여왔다. 그도 그럴 것이, 창업가 존헤네시가 속도를 즐겼던 스피드 매니아였고, 속도를 향한 그의 열정은 그가 세운 회사에 고스란히 녹아들었다. 

그런 헤네시가 이번엔 풀사이즈 SUV에 손을 댔다. 지금껏 선보였던 날렵한 세단 튜닝작들과는 사뭇 다르다. 커다란 덩치를 자랑하는 풀 사이즈 SUV도 헤네시의 손을 거치면 달라질 수 있을까? 

이 물음에 대한 정답은 'YES'. 헤네시가 거대한 크기의 링컨 내비게이터를 '600마력 괴물'로 변신시켜줄 튜닝 패키지를 선보였다. 

헤네시는 최고출력 450마력의 성능을 발휘하던 기존 3.5리터 V6 터보 엔진을 손봐 쵣 600마력까지 출력을 향상시켰고, 새로운 배기 시스템과 더 큰 인터쿨러, 업그레이드된 블로오프 밸브 등을 추가 장착했다. 또한 제동성능을 향상시켜줄 고성능 브렘보 브레이크 시스템을 적용하고, 자체 개발한 서스펜션으로 차체를 낮추기도 했다. 

그 결과 링컨 내비게이터는 4.8초 만에 100km/h까지 도달하고, 12.9초 만에 400m 거리를 돌파할 수 있게 됐다. 

헤네시 대표 존헤네시(John Hennessey)는 '링컨 내비게이터는 세계적 수준의 럭셔리 SUV'라며, "우리는 내비게이터의 성능을 다음 단계로 끌어올리고 싶었고, 이에 내비게이터 업그레이드 패키지를 제공하게 됐다"고 전했다. 해당 튜닝 패키지의 가격은 $19,950(한화 약 2,140만 원)이다. 

한편, 신형 내비게이터는 링컨의 새로운 제안이자 미래가 담긴 차량으로, 혁신적인 디자인과 첨단 기술이 집약돼 세계적인 인기를 끌고 있다. 포드 코리아 관계자는 링컨 내비게이터 국내 출시에 대해 '아직 검토 중인 단계'라 언급하며 "정확한 출시 시기나 계획은 구체적으로 정해진 바가 없다"고 말했다. 

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토요타 프리우스 C 미디어 발표회에 공식 홍보대사로 발탁된 가수 '헨리'가 등장했다. 

가수 헨리는 MBC 예능프로그램 '나혼자산다'에 출연해 특유의 엉뚱 매력과 재치 있는 매력으로 많은 팬들의 사랑을 받고 있다. 

가수 헨리가 프리우스 C의 홍보대사로 발탁된 이유는 헨리의 에너제틱하고 톡톡튀는 매력이 프리우스 C의 이미지와 크게 닮아서다. 토요타 관계자는 "TV 예능 프로그램 '나혼자산다'에서 보여준 헨리의 순순하고 독특한 모습이 많은 시청자들에게 공감 받고 있으며, 프리우스 C의 젊고 트렌디한 개성을 가장 잘 표현하고 홍보해줄 수 있을 것"이라 전했다. 

▲ 미디어 발표회 및 피아노 연주 영상 ▲ 

헨리는 이날 열린 미디어 행상에서 프리우스 C의 생기발랄한 느낌을 즉흥적인 피아노 연주로 표현하며 관객들의 환호를 받았다. 행사 진행을 맡은 사회자는 "프리우스 C의 톡톡 튀는 매력을 멜로디로 잘 표현해준 것 같다"고 말했다. 

사진 = 나혼자산다 

한편, 헨리의 진짜 애마는 '메르세데스-벤츠 G63 AMG'인 것으로 드러났다. 헨리는 TV 프로그램 '나혼자산다'에서 자신의 애마와 함께 등장해 주목을 받은 바 있으며, 해당 차량은 V8 트윈터보 엔진과 7단 자동 변속기가 맞물려 최고출력 571마력, 최대토크 77.5kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 

G63 AMG는 헨리뿐만 아니라 도끼, 홍진영, 원빈, 정준영 등 수많은 연예인들에게 선택받을 정도로 큰 인기를 끌었다. 

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