모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / New Car]

혼다의 고급 브랜드 어큐라가 프리미엄 중형 세단 '2023 TLX'를 새롭게 출시했다. 

2023 TLX는 전륜구동(FWD) 모델인 '2.0T'와 고성능 모델 '3.0T 타입 S', 한정판 모델 '3.0T 타입 S PMC 에디션'으로 구성되며, 8가지의 세분화된 트림으로 제공된다. 

모든 트림은 2022년형 모델 대비 가격이 소폭 인상됐으며, 약간의 디자인 변경과 추가된 편의 옵션을 특징으로 한다. 

또한 오일 및 필터 교환, 타이어 점검 등을 포함하는 새로운 어큐라 메인터넌스 패키지(2년/24,000마일)와 보안 패키지(3년)가 함께 제공되며, 보증 기간이 남아있다면 중고차로 구입한 고객도 동일하게 받아볼 수 있다. 

표준 모델은 2.0리터 4기통 터보 엔진이 탑재, 272마력의 성능을 발휘하며, 전륜 구동(FWD) 또는 사륜구동(SH-AWD) 버전으로 세분화된다. 

특히 SH-AWD(super Handling All-wheel-drive) 버전은 엔진의 RPM, 흡기 압력, 기어비, 각각의 바퀴 회전 속도, 스티어링 앵글 값, 노면 상태 등을 실시간으로 수집하여 각 바퀴의 구동력을 최적으로 컨트롤해준다. 이를 통해 눈길, 빗길 등 노면 상태나 도심 또는 외곽 등 도로 환경에 따라 최적의 주행 성능과 안전성을 보장한다. 

또한 고성능 모델 '3.0T 타입 S'는 3.0L V6 트윈 터보 엔진이 탑재돼 최고출력 355마력이라는 강력한 성능을 낸다. 

어큐라는 한정판 모델인 '3.0T 타입 S PMC 에디션(TLX 3.0T Type S PMC Edition)'을 함께 선보인다. 

타입 S PMC 에디션은 어큐라 퍼포먼스 메뉴팩처링 센터에서 수작업으로 제작된다는 점에서 일반 모델과 크게 차별화되며, 고성능 스포츠카 NSX의 외장 컬러에서 영감을 받은 3가지의 스페셜 외장 컬러를 특징으로 한다. 이는 올해를 끝으로 단종이 결정된 NSX의 마지막을 기념하기 위한 것이다. 

커바 레드(Curva Red), 롱-비치 블루(Long Beach Blue), 130R 화이트(130R White) 등 3가지의 스페셜 외장 컬러 중 선택할 수 있으며, 컬러 별 100대, 총 300대 한정 생산된다. 

이 외에도 'NSX'에서 영감을 받은 디자인 요소를 대거 반영했으며, 구리빛 마감의 Y-스포크 20인치 휠과 블랙 루프, 카본 소재로 만든 리어 립 스포일러 및 리어 디퓨저, 카본 사이드 실, 블랙 크롬 배기팁, 에디션 전용 뱃지 등이 적용됐다. 

실내는 3가지 외장 컬러에 어울리는 컬러 조합으로 각각 매칭된다. 커바 레드의 경우 블랙 인테리어와 짝을 이루며, 롱-비치 블루는 화이트 인테리어 및 블루 스티칭, 130R 화이트는 레드 인테리어가 각각 조화를 이룬다. 파워트레인은 고성능 모델인 '3.0T 타입 S'과 동일하다. 

2023 TLX의 가격은 2.0T 모델이 4만 756~5만 1,945달러(한화 약 5,500~7,000만 원), 3.0T 타입 S가 5만 6445~5만 7,245달러(한화 약 7,600~7,750만 원), 한정판 3.0T 타입 S PMC 에디션이 6만 3,995달러(8,650만 원)다. 

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

[Motoroid / New Car]

일본 자동차 제조사 마쯔다가 베스트셀링 로드스터 'MX-5'의 연식 변경 모델을 새롭게 선보인다. 

MX-5(4세대)는 지난 2014년부터 약간의 업데이트를 거쳐 판매되고 있지만, 특유의 아이코닉한 디자인을 갖춰 현재까지도 꾸준한 인기를 끌고 있다. 

이번에 새롭게 선보이는 '2023 MX-5'는 새로운 트림과 '지르콘 샌드(Zircon Sand)' 신규 외장 컬러를 특징으로 하며, 3가지 트림과 2가지 엔진 옵션, 2가지 바디 스타일(소프트탑 또는 하드탑)로 제공된다. 

먼저 보급형 트림인 '프라임 라인(Prime-Line)'은 130마력(hp)의 1.5리터 엔진이 탑재되며, 16인치 크기의 블랙 알로이 휠, 피아노 블랙 사이드 미러, 실버 스티치가 들어간 블랙 직물 시트(열선 기능 포함), 에어컨, 6-스피커 오디오 시스템, 오토 헤드라이트, 오토 와이퍼 등이 적용됐다. 

익스클루시브 라인(Exclusive Line)은 181마력(hp)의 2.0리터 엔진이 탑재되며, 빌스테인 댐퍼와 차동제한장치, 프론트 스트럿바, 17인치 알로이휠 등이 적용됐다. 

2.0리터 엔진 기반의 최상위 호무라(Homura) 트림의 경우, 17인치 BBS 알로이 휠과 MX-5 로고가 있는 스커프 플레이트, 브렘보 레드 캘리퍼와 최고급 나파 가죽 커버, 강렬한 레드 외장 컬러 등으로 매력을 더했다. 

전 모델에는 마쯔다의 최신 기술인 '키네마틱 포스처 컨트롤(KPC, Kinematic Posture Control)'이 적용됐는데, 해당 기술은 코너링 시 뒷바퀴의 회전 상태를 실시간으로 파악하고 약간의 압력을 가해 차체 안정성을 높이는 데 도움을 준다. 

2023 MX-5의 가격은 스프트탑 로드스터 2만 9,152~3만 6,677달러(한화 약 3,900만 원~4,900만 원), 하드탑 FR 모델 3만 1,292~3만 9,040달러(한화 4,200만 원~5,200만 원)이며, 본격적인 고객 인도는 내년 3월부터 시작될 전망이다. 

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Column]

일본 자동차 제조사 혼다가 하이브리드 슈퍼카 'NSX(2세대)'의 생산을 종료한다. 

혼다는 NSX 단종을 기념하는 'NSX 타입 S(NSX Type S)' 한정판 모델의 마지막 생산 차량을 공개했다.

NSX 타입 S는 미국 오하이주 메리스빌(Marysville)에 위치한 퍼포먼스 메뉴펙처링 센터(PMC, Performance Manufacturing Center)에서 생산이 이뤄졌으며, 이번 한정 모델을 끝으로 생산 종료된다. 

350대 한정으로 소개된 NSX 타입 S는 3.5리터 V6 하이브리드 트윈터보 엔진이 탑재된 것이 특징이며, 이번에 공개된 차량에는 마지막 생산을 의미하는 '350/350' 넘버링 배지가 부착됐다. 

또한 기존 581마력에서 607마력으로 출력 향상이 이뤄졌고, 카본 세라믹 브레이크 시스템과 한층 공격적인 디자인의 바디킷 등으로 일반 모델과 차별을 뒀다. 

NSX는 지난 2016년 어큐라 브랜드를 통해 2세대로 데뷔한 미드십 슈퍼카다. 직선이 강조된 완성도 높은 디자인과 사륜구동 및 하이브리드 시스템 기반의 강력한 성능으로 주목을 받았다. 

하지만 경쟁 모델에 크게 뒤처지는 판매량으로 결국 단종을 맞이하게 됐다. 혼다는 향후 전기 파워트레인을 갖춘 차세대 모델을 선보일 계획이다. 

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Auto News]

미국 포드(Ford)가 알루미늄 및 철강의 탄소 배출량을 감축하기 위한 구체적 계획을 밝혔다.

세계경제포럼의 탄소 배출 감축 공약인 '퍼스트 무버스 연합' 중 저탄소 알루미늄에 대한 공약 부문의 창립 멤버인 포드는 오는 2030년까지 구매하는 1차 알루미늄 및 강철 자재의 탄소 강도를 '제로(0)'에 가깝게 줄일 것이라고 공약했다.

해당 발표의 일환으로 퍼스트 무버스 연합은 최근 포드 차량에 사용하기 위한 저탄소 재료 공급에 대한 진전도 언급했다.

관련해 포드의 글로벌 지속가능성 및 컴플라이언스 책임자인 신시아 윌리엄스는 "포드는 퍼스트 무버스 연합의 창립 멤버로서, 2030년까지 포드의 1차 알루미늄 및 철강 구매의 최소 10%가 제로 탄소로 구현될 것"라며, "이는 포드의 규모와 입증된 산업 전문지식을 활용하여 전기차로의 전환을 가속화하고, 인류와 지구는 물론 탄소 제로 기술의 미래를 구축하는 데 도움이 될 것이다"고 전했다.

아울러 포드 자동차는 소프트웨어 주도 커넥티드 차량, 인공지능, 대학 연구 등과 같은 분야에서 디지털 전환을 촉진하기 위해 '포드 애틀랜타 혁신 연구 센터'를 개관한다고 밝혔다. FARIC는 텔아비브와 팔로알토에 있는 포드 연구 개발 시설 네트워크에 통합해 자동화, 커넥티비티 및 전기차 관련 개발 과정을 주도한다.

어드밴스 엔지니어링 포드 리서치의 짐 부츠코우스키 전무이사는 "포드는 전통적인 자동차 회사에서 소프트웨어 혁신에 의해 구동되는 디지털 프로덕트 및 서비스 부문의 비즈니스를 확장하고 있다"라며, "업계 전반에 걸쳐 기술 인력에 대한 수요가 높으며, 경쟁력을 유지하는데 필요한 전문 인력을 꾸리는 기회가 될 것이다"라고 밝혔다. 

또한 FARIC 팀은 혁신 허브 역할을 하고 소프트웨어 솔루션을 제공하는 것 외에도 소프트웨어 엔지니어링 및 첨단 기술 경력 인재를 확보하는데 중점을 둘 계획이다.

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Auto News]

쌍용차가 중장기 선행연구 차원에서 산업부 국책과제로 개발 중인 '전기차 무선 충전 플랫폼'을 전시하고 차세대 친환경 미래 선도 기술을 선보인다고 밝혔다.

이번 전시는 서울 강남의 코엑스 그랜드볼룸에서 과학기술정보통신부 주최로 열리는 '2022 전파방송산업 진흥주간' 행사로 21일~22일까지 양일간 무선전력 우수 제품들과 함께 쌍용차 첫 전기 SUV 코란도 이모션을 활용한 무선 충전 플랫폼을 선보인다.

쌍용차가 이번에 선보이는 전기차 무선 충전 플랫폼은 61.5kWh 리튬이온 폴리머 배터리를 탑재한 코란도 이모션에 22kW 무선 충전 시스템을 적용해 충전하는데 3시간 정도 소요되며, 유선 충전 시스템의 케이블 무게로 인한 고객 불편함 등을 해소할 수 있다.

또한 충전 시간을 단축할 수 있는 기술을 추가로 개발하고 있으며, 정차 중 무선 충전뿐만 아니라 급전선로를 통해 주행 중에도 충전될 수 있는 새로운 혁신 기술도 개발 중이다. 

쌍용차는 해당 기술이 상용화될 경우 기존 전기차의 배터리 용량을 1/3로 축소해 비상용으로 사용하면 전기차 가격에서 큰 비중을 차지하는 배터리 가격을 대폭 낮춰 소비자 부담을 줄일 수 있을 것으로 기대한다고 설명했다.

쌍용차는 해당 무선 충전 시스템을 오는 2024년 개발을 완료하고, 신뢰성 시험을 거쳐 양산 체제 구축을 목표로 하고 있다. 

한편 쌍용차는 2020년부터 2024년까지 한국자동차연구원 및 한국과학기술원, 한국전기연구원, 연세대학교, 동양이엔피, 바이에너지 등과 산업부 국책과제 '전기자동차용 고안전·고편의성 무선 충전 플랫폼 상용화 개발'에 참여해 연구개발을 수행하고 있으며, 실차 검증 및 신뢰성 시험을 거쳐 양산 체제를 구축할 계획이다.

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Auto News]

기아의 주력 차종으로 꼽히는 'EV6', '니로', '스포티지'가 글로벌 주요 시장에서 연이은 호평을 받으며 뛰어난 상품 경쟁력을 또 한 번 증명했다. 

기아는 브랜드 전용 전기차 EV6가 호주 유력 자동차 매체인 '카세일즈'가 주관하는 '2022 카세일즈 올해의 차'에 선정됐다고 밝혔다.

카세일즈는 호주의 자동차 리서치 업체이자 차량 거래 플랫폼으로, 매년 호주에 출시된 신차를 대상으로 평가를 진행해 올해의 차를 선정하고 있다. 

올해는 EV6를 포함 BMW iX, 폭스바겐 폴로, 메르세데스-벤츠 C-클래스, 테슬라 모델Y, 제네시스 GV60 등 12개의 최종 후보 차량을 대상으로 10명으로 구성된 심사위원단이 평가를 진행했다.

그 결과 EV6는 심사위원 10명 중 다섯 명으로부터 1위 표를 획득하며 경쟁차를 제치고 당당히 올해의 차에 올랐다. 

특히 EV6 올해의 차 수상은 최종 후보 12개 차량 중 다섯 개의 모델이 전기차일 정도로 경쟁이 치열한 가운데 얻은 결과여서 더욱 의미가 있다. 

또 아일랜드에서는 니로, 스포티지가 아일랜드 자동차 기자단 협회가 주관하는 '2023 아일랜드 올해의 차'에서 소형 SUV와 중형 SUV 부문 올해의 차에 각각 이름을 올렸다.

아일랜드 올해의 차는 1978년 시작돼 올해로 45회 째를 맞는 역사와 전통을 자랑하는 상이다. 올해는 아일랜드의 유력 자동차 기자단 32명으로 구성된 심사위원단이 신기술, 안전, 품질, 주행성능, 공간성 등 항목을 중심으로 공정한 평가를 실시했다.

니로는 소형 SUV 카테고리에서 폭스바겐 타이고와 스즈키 S-크로스를 제쳤으며, 스포티지는 중형 SUV 부문에서 폭스바겐 ID.5, 메르세데스-벤츠 EQB, 볼보 C40, 닛산 아리야를 누르고 올해의 차에 올랐다.

한편, 기아는 우수한 상품 경쟁력을 바탕으로 전세계 시장에서 다양한 매체와 기관으로부터 호평 세례를 이어가며 글로벌 브랜드로서의 입지를 더욱 공고히 하고 있다.

기아 EV6는 2022년 한국 브랜드로는 최초로 '유럽 올해의 차'에 오른데 이어 '2022 아일랜드 올해의 차', '2022 독일 올해의 차' 프리미엄 부문, '2021 탑기어 어워드 올해의 크로스오버', '2022 영국 왓카 올해의 차', '2022 레드닷 어워드 제품 디자인 부문 최우수상' 등을 수상했다.

또한 니로와 스포티지는 최근 독일 주간지 '빌트 암 존탁'과 유력 자동차 전문지인 '아우토 빌트'가 공동으로 선정하는 '골든 스티어링 휠 2022'에서 소형 SUV 부문 1위와 2위를 차지했다.

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>