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[Motoroid / Tuning]

GT-R는 여러 레이싱 대회에서 정상에 오르며 불패신화를 이룩했던 전설적인 고성능 스포츠카다. 페라리와 람보르기니같은 브랜드의 슈퍼카보다는 저렴하지만, 그에 못지않은 강력한 엔진 성능과 뛰어난 퍼포먼스로 전 세계 두터운 매니아층을 형성하고 있다. 



최근, 미국의 튜너 'ETS(Extreme Turbo Systems)'는 그런 GT-R을 가지고 다소 충격적인 변화를 이끌어냈다. 차량 성능을 최고출력 2,719whp, 최대토크 219.48kg.m라는 믿기 힘든 수준까지 한껏 끌어올린것. 


▶ 영상 링크 클릭 : https://youtu.be/1e4D4b5U7aY


다이노에 올려진 GT-R는 힘차게 다이노롤러를 굴리며 굉음을 발생시킨다. 그 힘이 얼마나 센지 설치된 카메라가 흔들리며 영상이 흔들릴 정도다. 측정된 차량의 힘은 다이노 그래프를 통해 표시되는데, 가파른 기울기를 보이며 상승 곡선을 그리고 있는 것을 확인할 수 있다. 



한편, 지난달 이탈리아 튜너 '브릴 스틸 모터스포츠'는 최고출력 1,759마력, 최대토크 165kg.m의 성능을 발휘하는 GT-R 튜닝카를 선보이기도 했다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>




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[Motoroid / Tuning]



독일의 전문 튜너 '만소리(Mansory)'가 메르세데스-벤츠 GLS 클래스의 최상위 모델인 'GLS 63 AMG'를 튜닝해 선보였다. 



GLS 63 AMG 만소리 튜닝카는 차량의 프론트 범퍼, 프론트 스플리터, 라디에이터 그릴, 후드, 프론트 패널, 사이드 미러, 사이드 스커트, 리어 범퍼, 리어 디퓨저, 리어 윙 등을 손봐 완전히 새로운 차량으로 재탄생시켰다. 또한 차량에 장착되는 휠은 만소리가 SUV 전용으로 자체 개발한 초경량 22인치 휠이 끼워졌다. 



차량 내부도 고급 가죽과 스웨이드 소재를 사용해 한층 고급스러운 분위기를 연출했다. 특히 차량 대시보드와 시트 등 실내 곳곳에 다이아몬드 퀄팅을 적용한 것이 눈에 띈다. 이뿐만 아니라 스티어링 휠, 도어 트림, 센터 콘솔, 페달, 카매트도 새롭게 꾸몄다. 



만소리는 이미 강력한 차를 괴물 수준으로 만들어놓는 튜너로 유명한데, 이 차 역시 만소리의 손을 거쳐 믿기 힘든 성능을 갖게 됐다. 최고출력 828마력, 최대토크 117.27kg.m라는 엄청난 성능을 자랑하며, 최고속도는 310km/h까지 향상됐다. 또한 빠르고 안정적인 코너링과 승차감 개선을 위한 공압식 서스펜션 시스템도 새롭게 적용됐다. 


만소리는 '차량 전반에 걸친 광범위한 튜닝을 통해 경량화를 이끌어 냈고, 더 스포티하고 강렬한 인상을 심었다'고 설명했으며, 정확한 가격은 아직 공개되지 않았다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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[Motoroid / Tuning]



독일의 전문 튜너 '테크아트(TechArt)'가 설립 30주년을 맞아 강력한 포르쉐 카이엔 튜닝카를 선보였다. 



공식 명칭 '매그넘 스포츠 에디션(Magnum Sport Edition)'은 새로운 범퍼와 바디킷, 리어 디퓨저, 카본 머플러 팁 등을 적용해 스포티한 외관을 구현했고, 엔진 튜닝과 새로운 배기 시스템으로 최고출력을 720마력까지 끌어올렸다. 



이는 기존 카이엔 터보의 최고출력인 570마력과는 비교도 안되는 수치이며, 여기에 테크아트가 자체 제작한 멋스러운 21인치 블랙 휠은 덤이다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 불과 3.8초이며, 최고 311km/h까지 무리 없이 질주 가능하다. 



30주년 기념 모델인 만큼, 실내 또한 고급스럽게 장식했다. 천연가죽과 알칸타라 소재로 덮었고, 카본 소재로 실내 곳곳에 포인트를 줬다. 블랙 색상에 레드 스티칭이 돋보이며, 계기판도 새롭게 적용됐다. 



한편, 해당 튜닝은 포르쉐 카이엔의 모든 엔진 라인업에 적용 가능하며, 720마력까지 출력 향상이 가능하다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>



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[Motoroid / Tuning]

 

 

최근, 미국의 고성능 튜닝 전문 업체 '헤네시 퍼포먼스'는 닷지 데몬을 뛰어넘는 '엑소시스트(Exorcist)'라는 이름의 1,000마력 튜닝카를 선보였다.

 

 

카마로 ZL1을 기반으로 제작된 엑소시스트는 헤네시가 손본 V8 LT4 엔진이 탑재되어 최고출력 1,000마력, 최대토크 133.86kg.m의 엄청난 성능을 자랑한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 필요한 시간은 고작 3초 이내다.

 

▶ 영상 보기 클릭 : https://youtu.be/oyX9Uh9aPWg ◀

 

헤네시 퍼포먼스는 대형 슈퍼차저, 인터쿨러, 실린더 헤드, 캠축, 배기 시스템 등을 모두 뜯어고쳤다고 설명했으며, 엑소시스트의 엄청난 성능을 간접적으로나마 느껴볼 수 있는 영상이 공개됐다.

 

 

엑소시스트의 심장에서 뿜어 나오는 힘은 뒷 바퀴에 그대로 전달되어 최고출력 959.32마력, 최대토크 103.59kg.m를 기록했으며, 테스트 중 발생하는 약 15%의 출력 손실을 감안하면 1,000마력이 넘는 1,103마력인 셈이다.

 

 

물론, 이런 괴물이 거저 만들어지는 것은 아니다. 카마로 ZL1 엑소시스트 튜닝 비용은 $55,000(한화 약 6,200만 원)로 매우 비싸며, 헤네시는 일 년에 100대 한정 생산할 계획이다.

 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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[Motoroid / Photo]

 

미쓰비시의 픽업트럭 'L200'이 오프로드에 최적화된 모습으로 등장했다.

 

'데저트 워리어(Desert Warrior)'라는 새로운 이름이 붙여졌고, 유명 자동차 매거진 탑기어가 제작에 참여한 것으로 알려졌다. 오프로드 전용 타이어가 장착되고, 오프로드에 적합한 서스펜션 튜닝이 이뤄졌으며, 루프에 달린 LED 조명, 롤 케이지 등 오프로드 능력을 극대화시킨 것이 특징이다.

앞서 등장한 미쓰비시 L200의 스페셜 한정판 모델 '바바리안 SVP'에서 영감을 받아 제작됐으며, 외장 컬러도 이와 비슷한 파란색이 적용됐다. 17인치 블랙 휠은 차량 덩치에 비해 다소 작은 듯하지만, BF 굿리치의 오프로드 전용 타이어가 이를 감싸고 있기 때문에, 그 어떤 험로도 주행 가능할 듯하다.

 

아쉽게도 양산 목적으로 제작된 차가 아닌 만큼, 판매 가능성은 없을 것으로 보인다.

 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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[Motoroid / Tuning]

 

 

불가리아의 전문 튜너 '빌너(Vilner)'가 메르세데스-벤츠 CLA 쿠페를 튜닝해 선보였다.

 

CLA 250 쿠페를 기반으로 제작됐으며, 시크한 글로스 블랙 컬러와 주황색이 겉도는 허니 브론즈 컬러의 조화가 이 차의 핵심 콘셉트이다. 새로 제작한 다이아몬드 그릴을 부착해 세련미를 더했고, 커다란 삼각별을 중심으로 양쪽 라인을 따라 허니 브론즈 컬러로 포인트를 줬다.

 

 

블랙과 브론즈 컬러의 조화는 그릴뿐만 아니라 리어 디퓨저 립과 21인치 휠에서도 살펴볼 수 있으며, 스티어링휠과 센터콘솔, 에어컨 송풍구, 시트 등 차량 내부는 카라멜 색을 입혀 기존 모델과 차별을 뒀다. 이 밖에도 테일램프는 어둡게 처리하고 B필러를 검게 칠하는 등 개성적인 매력을 더하고자 노력한 흔적을 살펴볼 수 있다.

 

 

해당 차량은 오너의 주문에 따라 특별 제작된 차로, 튜닝 비용은 차 값의 20% 수준인 것으로 알려졌다. AMG는 부담스럽지만 차별화된 화끈한 외관은 포기할 수 없다는 오너들에게 좋은 대안이 될 수 있을 것으로 보인다.

 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

 

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[Motoroid / Official]



BMW, 아우디, 메르세데스-벤츠를 비롯한 다양한 자동차 제조사들이 크고 넓은 자동차를 선호하는 중국 시장을 공략하기 위한 '롱휠베이스' 모델들을 출시하고 있다. 기존 베스트셀링카의 휠베이스를 길게 늘려 보다 넓은 뒷좌석 공간을 확보한 것이 특징이며, '롱-휠 베이스'를 의미하는 'L'이 이름 속에 추가된다. 



2017 상하이 모터쇼에도 어김없이 롱-휠베이스 모델들이 출격했다. 메르세데스-벤츠는 E320L, 볼보는 S90 엑셀런스, 인피니티는 Q50L, 폭스바겐 또한 티구안 L을 선보였다. 하지만, 모터쇼에 등장한 롱휠베이스 모델 중에서도 가장 탐나는 모델이 있다면, BMW 5시리즈 Li가 아닐까 싶다. 



BMW는 5시리즈의 롱휠베이스 버전인 '5시리즈 Li'로 무대를 장식했다. 길게 늘어진 모습이 기존의 5시리즈 차량과는 사뭇 다른 느낌이다. 차량의 탄생 목적에 걸맞게 더욱 안락해 보이고, 넓어 보이고, 과장된 표현까지 덧붙이면 고급스러워 보이기까지 하다. 전장은 5,069mm으로 기존 모델보다 133mm 더 길고, 7시리즈보다는 29mm 짧다. 



중국 전용 모델로 출시된 해당 차량은 224마력의 525Li, 252마력의 530Li, 340마력의 540Li 총 3가지 엔진 라인업으로 구성되며, 한층 여유로운 내부 공간을 원하는 중국 고객들의 마음을 사로잡을 것으로 예상된다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>


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[Motoroid / Official]



지프의 중국 전략형 콘셉트 SUV '엔튜(Yuntu)'가 2017 상하이 모터쇼를 통해 공개됐다. 


엔튜는 중국 시장을 위해 특별 제작된 7인승 플러그인 하이브리드 SUV다. 차명인 '엔튜'는 중국어로 구름을 의미하며, 구성원수가 많은 가족들에게 적합한 패밀리카로 매력을 발산한다.



FAC는 "SUV는 중국서 가장 빠르게 성장하는 분야이며, 엔튜 콘셉트는 지프 브랜드의 지속적인 발전 가능성을 보여줄 것"이라 설명했다. 구름을 의미하는 차명을 가진 차답게 새하얀 스노우화이트 외장 컬러가 적용됐으며, 날카로운 LED 헤드라이트와 테일램프, 세련되게 다름어진 7-슬롯 그릴이 돋보인다. 



실내 인테리어에서는 운전석에서부터 글러브박스까지 이어지는 대형 터치 디스플레이 스크린이 미래지량적인 분위기를 풍기며, 스티어링 휠과 센터 콘솔 등 차량 곳곳에 우드를 적용해 친환경적인 느낌을 살렸다. 



2열 좌석은 폴딩 기능을 적용해 패밀리카로서 활용도를 높였고, 이 밖에도 제스처 컨트롤 기능, 안면 인식 기능, 배터리 무선 충전 기능 등 다양한 최신 기능이 탑재됐다. 



엔튜 콘셉트는 이번달 21일부터 28일까지 '2017 상하이 모터쇼'서 데뷔 무대를 치를 예정이다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>


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[Motoroid / New Car]



가볍고 빠른 자동차의 대명사로 불리는 영국의 스포츠카 브랜드 - 로터스가 '엑시지 컵 380'을 새롭게 선보이며 경량화에 대한 집념을 다시 한번 드러냈다. 



엑시지 컵 380은 '엑시지 스포츠 380'을 기반으로 제작됐으며, 더 이상 덜어낼 무게조차 없어 보이는 기존 차량에서 53kg나 더 줄여 1,057kg에 지나지 않는다. 가볍고 튼튼한 카본 소재를 사용한 것이 그 비결이며, 프론트 패널, 루프, 리어 디퓨저 등 차량 곳곳에 경량 카본 소재를 입혔다. 여기서 티타늄 배기 시스템을 옵션으로 선택하면 무게를 10kg 가량 더 줄일 수 있다. 



로터스가 손본 V6 3.5리터 슈퍼차저 엔진은 최고출력 375마력, 최대토크 41.76kg.m의 성능을 발휘하며, 제로백(0→100km/h)은 3.4초, 최고속도는 282km/h다. 변속기는 6단 수동 변속기가 맞물리며, 자동 변속기도 선택 가능하다. 



로터스는 경쾌한 퍼포먼스를 위해 타이어까지 크게 신경 썼다. 트랙과 서킷에서 스포츠 드라이빙의 성능을 극대화 시켜줄 미쉐린사의 최상위급 제품 '스포츠 컵2 타이어'가 장착됐으며, 더욱 조밀하고 단단한 분자구조로 제작되어 견고한 핸들링을 선사할 것으로 기대된다. 이 밖에도 '니트론 양방향 가변 댐퍼, 가변 안티롤바, 초경량 단조 휠 등으로 성능을 끌어올렸다. 



한편, 해당 차량은 다운 포스를 43% 향상시키고, 수준급 경량화를 거쳐 더욱 경쾌한 드라이빙 경험을 선사할 것으로 기대되며, 단 60대만 한정 생산될 예정이다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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[Motoroid / Photo]



렉서스가 2017 상하이 모터쇼를 통해 NX 부분변경 모델을 공개했다. 전반적으로 큰 변화는 일어나지 않았지만, 새로운 스핀들 그릴을 적용하고 헤드램프와 테일램프, 안개등 등을 다듬어 한층 자연스럽고 세련된 외관을 완성시켰다. 





스핀들 그릴은 새로운 수직 패턴으로 채워져 더욱 감각적으로 변했고, 안개등은 프론트 범퍼 끝에 위치했다. 후면부에서는 리어 범퍼 디자인이 변경됐고, 더욱 커다란 머플러팁을 적용해 스포티한 느낌을 강조했다. 또한 테일램프를 길게 늘리고 리어 디퓨저를 다듬었다. 



실내는 기존 7인치 크기의 터치 디스플레이가 10.3인치 크기로 더욱 커졌고, 센터 콘솔의 터치 패드도 더욱 커졌다. 또한 암레스트의 모양을 개선하여 운전자의 편안함을 극대화시켰다. 센터 콘솔의 USB 포트는 전력 용량 확대로 충전 시간을 크게 줄였고, 시프트 노브, 도어 핸등 등 실내 곳곳에 메탈릭 장식으로 포인트를 줬다. 





렉서스는 승차감과 핸들링 향상을 위해 LC500의 적응형 가변 서스펜션을 적용했고, 쇼바와 스프링, 스태빌라이저 바를 개선하여 응답성과 코너링 성능을 크게 향상시켰다. 



한편, 부분변경으로 새로워진 2018 NX는 올가을부터 판매 시작될 예정이며, 파워트레인의 변화 없이 200t, 300h 두 가지로 운영된다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 



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