모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / Tuning]

독일의 슈퍼카 전문튜너 '노비텍(Novitec)'이 이번엔 마세라티의 첫 번째 SUV '르반떼'에 손을 댔다.

노비텍 그룹 내 마세라티 전문 튜너 '노비텍 에스테조'가 튜닝을 담당했으며, 스포티한 멋과 공기역학적 측면을 동시에 고려한 외관 튜닝은 물론이고 파워트레인 성능 향상까지 이끌어낸 것이 특징이다. 

외관의 모습은 순정이라고 해도 믿을 만큼, 차량 본연의 멋을 해치지 않는 선에서 이뤄졌다. 무광 블루 컬러가 입혀졌고, 자체 제작한 와이드 바디킷으로 한껏 멋을 낸다. 

전면부 후드에는 에니키드 카본 스쿠프를 장착해 보다 공격적인 분위기를 풍기며, 후면부에는 새로운 리어 범퍼와 디퓨저, 리어 스포일러로 균형미를 뽐냈다. 또한, 독특한 디자인의 22인치 블랙 휠은 차량의 감성을 극대화하는데 부족함이 없다. 

드라이빙 퍼포먼스를 위해 파워트레인에도 약간의 변화를 줬다. 서스펜션 튜닝으로 차체를 낮췄고, 엔진 튜닝을 통해 최고출력 487hp, 최대토크 67.3kg.m까지 성능을 끌어올렸다. 정지상태에서 100km/h 도달까지 걸리는 시간은 불과 4.8초이며, 최고속도는 272km/h다. 

한편, 노비텍 그룹은 페라리 전문 튜너 '노비텍 루쏘', 람보르기니 전문 튜너 '노비텍 토라도' 등으로 구성되어 있으며, 최근에는 맥라렌 튜닝까지 라인업을 확장시킨 바 있다. 

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[Motoroid / Official]

현대자동차의 고성능 브랜드 'N'의 시작을 알리는 첫 번째 주자 - i30N의 영국 테스트 주행 영상이 공개됐다. 

▶ 영상보기 클릭 : https://youtu.be/tjO8ztJYLFo ◀

i30N은 지난 3월 영하 30도를 넘나드는 스웨덴 알제프로그 설원에서 혹독한 테스트를 마친 바 있으며, 다음 테스트 장소는 코너가 많고 비포장 험로가 많은 영국으로 선정됐다. 특히 영국 런던 인근의 롱크로스(Longcross)지역은 험로와 시내도로, 고속도로는 물론이고 굴곡 변화가 많아 주행성능을 테스트하기 위한 최적의 장소로 꼽힌다. 

영상을 통해 i30N의 레드라인이 약 6,750rpm에 위치한 것을 살펴볼 수 있으며, 이 밖에도 배기음과 6단 수동 변속기를 확인해볼 수 있다. i30N은 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진이 장착돼 250~275마력 수준의 출력을 발휘할 것으로 예상된다. 

한편, 현대차는 극한의 주행 조건과 다양한 도로 환경에서의 테스트를 통해 고성능차 개발에 박차를 가하고 있으며, 이번달 '뉘르부르크링 24시 내구 레이스(44th ADAC Zurich 24h Race)'출전을 앞두고 있다. 

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[Motoroid / Official]

최근 BMW 2시리즈의 부분변경 모델이 공개됐다. 디자인을 다듬고 새로운 휠을 장착해 한층 세련된 외관으로 전 세계인들의 이목을 끌었다. 

하지만 아직 만족하긴 이르다. 아주 멋스러운 2시리즈 쿠페가 등장했기 때문이다. 콤팩트 스포츠 쿠페의 역동성을 보여주기 위해 탄생한 'M240i M 퍼포먼스 에디션'이 바로 그 주인공이다. 

가장 큰 차이점은 외관 디자인이다. 사이드 미러, 사이드 스커트, 리어 스포일러, 리어 디퓨저 등에 카본 소재가 사용됐고, 새로운 프론트 전용 범퍼가 적용되어 한층 공격적이고 스포티해졌다. 여기에 19인치 오르빗 그레이 색상 휠이 장착돼 멋을 더했다. 

이 차의 심장으로는 340마력의 3.0리터 6기통 엔진이 탑재되며, 여기에 6단 수동 변속기나 8단 자동변속기가 맞물린다. 

해당 차량은 750대 한정판 모델로 출시되며, 다가오는 7월 판매가 시작될 예정이다. 

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[Motoroid / New Car]

세계에서 단 1대뿐인 특별한 '롤스로이스 팬텀 드롭 헤드 쿠페'가 주인을 기다리고 있다. 

스페셜 에디션 '라스트 오브 라스트 에디션 (Last of Last)'은 내·외관에 흰색과 터키석 색상이 적용된 것이 특징이다. 

터키석은 '행운의 보석' 또는 '신으로부터 받은 신성한 보석'이라 불리며 '성공과 승리의 약속'이란 의미가 담겨있는데, 터키석의 색상이 그대로 반영돼 거룩함이 느껴진다. 

스티어링 휠, 대시보드, 암레스트 등 실내 곳곳에도 터키석 색상이 적용되어 밝은 분위기를 풍기며, 경량화 목적이 아닌 멋내기용으로 카본 소재를 사용하기도 했다. 롤스로이스의 상징이라 할 수 있는 스피릿 오브 엑스터시는 크리스탈로 제작됐다. 

해당 차량은 사우디아라비아의 전문 딜러를 통해 판매될 예정이며, 45만 유로(한화 약 5억 5천만 원) 이상의 가격에 판매될 것으로 보인다. 

한편, 롤스로이스 팬텀은 작년 12월을 끝으로 생산이 중단됐으며, 차세대 팬텀은 2018년 초 출시될 전망이다. 

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[Motoroid / Official]

BMW가 자사의 글로벌 웹사이트를 통해 2시리즈 부분변경 모델을 공개했다. 전반적으로 큰 변화는 일어나지 않았지만, 프론트 엔드 디자인을 다듬고 새로운 휠을 장착해 한층 자연스럽고 세련된 외관을 완성시켰다. 

BMW의 상징이라 할 수 있는 원형 타입의 코로나링은 헥사고날 타입으로 변경해 각을 강조했고, 이는 한층 당당하고 세련된 외관으로 이어진다. 또한 새로운 bi-LED 헤드라이트를 장착해 라이트 성능과 고급스러움이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다.

겉모습보다도 내부의 변화가 크게 일어났다. 대시보드 디자인이 바뀌었고, 인스트로먼트 패널에 유광 블랙 트림을 적용해 고급스러운 분위기를 더했으며, 컵홀더, 에어벤트, 글로브 박스도 개선했다. 또한 내비게이션 기능이 포함된 8.8인치 크기의 인포테인먼트 스크린은 최신 'iDrive 6.0'버전으로 업그레이드 됐으며, 보이스 컨트롤 기능도 개선됐다. 

BMW는 씨사이드 블루, 선셋 오렌지, 메디테라닌 블루 총 세 가지의 새로운 외장 컬러를 새롭게 추가해 선택의 폭을 넓혔으며, 다가오는 7월 유럽을 시작으로 본격 출시될 예정이다. 

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<2018 BMW 2 SERIES> 

[Motoroid / Tuning]

35년 이상의 튜닝 경력을 자랑하는 독일의 전문 튜너 'G-Power'가 또 한번 BMW M4 기반의 강력한 튜닝카를 선보였다. 

화려한 오렌지 컬러가 적용된 것이 특징이며, 높은 수준의 경량화는 물론이고 폭발적인 성능까지 이끌어냈다. 특히, 맞춤형 경량 티타튬 배기 시스템과 21인치 허리케인 RR 단조 휠은 이 차의 가치를 더해준다. BMW 엠블럼도 G-Power 고유 엠블럼으로 변경되어 다른 모델과 차별을 뒀다. 

G-power는 차량 소프트웨어와 엔진 튜닝을 통해 최고출력 680마력, 최대토크 75.37kg.m까지 성능을 끌어올렸으며, 이는 기존 M4 차량보다 249마력 더 높은 수준이다. 정지 상태에서 100km/h 도달까지 걸리는 시간은 불과 3.5초이며, 최고속도는 330km/h다. 

한편, G-Power는 최근 600마력 M4, 600마력 M4 컨버터블, 615마력 M4 GTS 등 뛰어난 성능과 스포티한 외관을 자랑하는 튜닝카를 계속해서 선보이고 있다. 

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[Motoroid / Tuning]

BMW 전문 튜너로 잘 알려진 '라이트웨이트 퍼포먼스(Lightweight Performance)'가 M2를 기반으로 제작한 튜닝카 'M2 CSR'을 선보였다. 

M2 CSR은 'Carbon Sport Race'의 머리글자를 따서 지어진 이름으로, 경량화와 성능 향상, 스포티한 외관의 변화를 이끌어낸 것이 특징이다. 

기존 M2에 장착되는 엔진 대신 M3와 M4 차량에 탑재되는 'S55 트윈터보 엔진'이 탑재되며, 여기에 라이트웨이트 퍼포먼스만의 튜닝이 더해져 최고출력 612마력, 최대토크 78.2kg.m의 힘을 뿜어낸다. 이는 기존 M2 차량에서 출력을 245마력, 31.11kg.m 가량 끌어올린 수준이며, 제로백(0→100km/h)은 3초 이내, 최고 속도는 무려 326km/h에 이른다. 

외관도 한층 화끈해졌다. 새로운 프론트 스플리터와 리어 디퓨저, 거대한 리어 윙, 붉은 색상의 경량 휠이 장착돼 한층 스포티하고 공격적인 외관을 자랑하며, 차량 곳곳에 경량화를 고려한 카본 소재가 사용됐다. 또한 카본 세라믹 브레이크 시스템으로 제동력을 향상시켰고, 뛰어난 그립력을 제공하는 미쉐린사의 '스포츠컵 2 타이어'가 장착됐다. 

해당 차량은 한층 스포티한 외관 튜닝으로 이상적인 스포츠카의 모습을 구현했으며, 엔진 및 브레이크 성능 업그레이드를 통해 최상의 드라이빙 퍼포먼스를 선사할 것으로 기대된다. 

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[Motoroid / Photo]

랜드로버가 자사의 콤팩트 SUV '이보크'의 성공을 기념하는 '랜드마크 스페셜 에디션 차량(Landmark Special Edition)'을 선보인다. 

랜드로버 이보크는 2011년 영국의 헤일우드 공장서 처음 생산된 이후, 어느덧 생산대수 60만 대를 돌파했다. 28개국에서 165개의 상을 수상한 전 세계인이 사랑하는 자동차이자 베스트셀링카라는 사실이 증명된 셈이다. 

랜드로버 디자인 총괄 디렉터 제리 맥거번(Gerry McGovern)은 '이보크의 디자인은 현대적이고 신선하다'고 언급하며, "이보크는 많은 여성들을 포함하여, 레인지로버 브랜드에 젊은 세대의 새로운 고객들을 많이 끌어들인 차다. 이보크의 성공은 우리가 이보크 컨버터블과 같은 차량으로 그 영역을 확대해나갈 수 있게끔 자신감을 심어주었다"라고 말했다. 이어 랜드마크 스페셜 에디션 차량에 대해서는 '이보크의 6년간의 성공을 축하하기 위한 모델'이라 설명했다. 

이보크 랜드마크 스페셜 에디션은 캐나다 로키 산맥의 맑은 청록색 호수에서 영감을 얻은 '모레인(Moraine Blue)'외장 컬러가 적용되며, 취향에 따라 화이트나 그레이 컬러도 선택 가능하다. 

역동적이고 스포티한 매력을 더해줄 바디 키트와 그레이 파노라마 루프, 19인치 유광 다크 그레이 휠이 새롭게 적용되며, 아틀라스 그릴, 펜더 벤트, 테일 게이트 레터링은 검게 처리됐다. 또한, 10인치 크기의 인컨트롤 터치 프로 인포테인먼트 시스템이 적용되며, 4G Wi-Fi 핫스팟 기능을 옵션으로 선택 가능하다. 해당 스페셜 에디션의 가격은 $50,431다. 

한편, 이보크는 올해 3월에만 약 18,000대의 이보크가 생산됐으며, 세련된 디자인과 다이나믹한 퍼포먼스로 프리미엄 콤팩트 SUV 시장에서 큰 인기를 끌고 있다. 

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[Motoroid / Column]

혼다에 중형 세단 '어코드'가 있다면, 혼다의 프리미엄 브랜드 어큐라는 'TLX'가 있다. TLX가 어코드를 기반으로 개발된 중형 세단이긴 하지만, 어큐라만의 차별화된 고급스러움과 매력으로 독보적인 존재감을 과시한다. 

어큐라는 작년 디트로이트에서 개최된 '2016 북미 국제 오토쇼'서 콘셉트카를 통해 차세대 어큐라 제품군에 대한 디자인 방향성을 제시한 바 있는데, 이는 2018 어큐라 TLX에 고스란히 반영됐다. 콘셉트카에 담긴 디자인 언어와 방향성이 반영돼 공격적이고 스포티한 매력이 더해졌다. 

커다란 다이아몬드 펜타곤 프론트 그릴과 스포티한 범퍼, 멋스러운 후드 라인이 돋보이며, 사다리꼴 LED 안개등이 적용됐다. 이 밖에도 무선 충전 패드, 열선 스티어링 휠, 파워 폴딩 사이드 미러, 어라운드 뷰 시스템 등을 적용해 편의 사항을 대폭 향상시켰다. 

스포티하고 날카로운 디자인은 후면부까지 이어진다. 날카로운 콤비네이션 테일 램프는 측면에서부터 이어지는 바디 라인과 이어지며, 스포티함을 강조한 리어 디퓨저를 적용해 멋을 더했다. 

실내 또한 프리미엄 브랜드에 걸맞게 깔끔하고 고급스러운 분위기를 구현했다. 7인치 터치 디스플레이에는 내비게이션, 애플 카플레이, 안드로이드 오토 등의 기능이 포함되며, 시인성 좋은 계기판 클러스터가 장착됐다. 

이 차의 심장으로는 206마력의 4기통 2.4리터 i-VTEC 엔진과 290마력의 V6 3.5리터 엔진이 얹히며, 여기에 상시 4륜 구동 시스템 'SF-AWD'도 추가 장착될 예정이다. 또한, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 긴급 자동 브레이크, 전방 충돌 경고 시스템, 차선 유지 보조 기능 등을 탑재해 안전성을 높였다. 

어큐라는 차량의 파워트레인 및 트림에 따라 상세 디자인에 차별을 두고 있는데, 최근에는 스포티한 모습을 강조한 'A-Spec'이라는 새로운 트림을 추가했다. 그릴을 검게 칠하고, 스포일러와 새로운 디퓨저를 장착, 19인치 그레이 휠을 적용해 좀 더 스포티한 외관을 완성시켰고, 내부에는 고급 알칸타라 소재를 사용해 고급스러움을 더했다. 이 밖에도 서스펜션을 개선하고 고성능 미쉐린 타이어를 장착했다. 

어큐라는 2017 상하이 모터쇼서 '어큐라 TLX'의 중국 전용 롱 휠베이스 모델 'TLX-L'을 선보이기도 했다. 어큐라 TLX-L은 기존 모델보다 휠베이스를 늘려 보다 여유로운 뒷좌석 공간을 확보했으며, 뒷좌석 탑승객의 편안함을 극대화시켰다. 

국내서는 중형 세단 어코드가 혼다의 성공을 상징하는 모델로 자리하며, 중형 세단 시장에서 치열한 경쟁을 펼치고 있는 가운데, 어큐라의 부재에 대한 아쉬움은 더욱 커져가고 있다. 

몇 년 전, 어큐라가 혼다의 침제된 국내 시장 점유율을 끌어올릴 방편으로 떠오르기도 했지만, 허무한 국내 진출설로 끝이 났다. 아직까지는 '어큐라의 성공 가능성이 낮다'고 판단되어 국내 진출이 미뤄지고 있지만, 언젠가 국내서도 어큐라를 만나볼 수 있는 그날이 오게 될지는 큰 기대감을 가지고 지켜봐야겠다. 

글 : 모터로이드 칼럼 기획팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

[Motoroid / Tuning]

GT-R는 여러 레이싱 대회에서 정상에 오르며 불패신화를 이룩했던 전설적인 고성능 스포츠카다. 페라리와 람보르기니같은 브랜드의 슈퍼카보다는 저렴하지만, 그에 못지않은 강력한 엔진 성능과 뛰어난 퍼포먼스로 전 세계 두터운 매니아층을 형성하고 있다. 

최근, 미국의 튜너 'ETS(Extreme Turbo Systems)'는 그런 GT-R을 가지고 다소 충격적인 변화를 이끌어냈다. 차량 성능을 최고출력 2,719whp, 최대토크 219.48kg.m라는 믿기 힘든 수준까지 한껏 끌어올린것. 

▶ 영상 링크 클릭 : https://youtu.be/1e4D4b5U7aY◀

다이노에 올려진 GT-R는 힘차게 다이노롤러를 굴리며 굉음을 발생시킨다. 그 힘이 얼마나 센지 설치된 카메라가 흔들리며 영상이 흔들릴 정도다. 측정된 차량의 힘은 다이노 그래프를 통해 표시되는데, 가파른 기울기를 보이며 상승 곡선을 그리고 있는 것을 확인할 수 있다. 

한편, 지난달 이탈리아 튜너 '브릴 스틸 모터스포츠'는 최고출력 1,759마력, 최대토크 165kg.m의 성능을 발휘하는 GT-R 튜닝카를 선보이기도 했다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>