모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / Column]

자동차 역사를 거슬러 올라가면 '예술'이라고 칭해도 아깝지 않은 자동차들이 수없이 존재한다. 세월이 지나도 가치가 변하지 않는 보석 같은 자동차들은 뭐가 있을까. 반 백 년이 넘어도 여전히 아름다운 '빈티지카 10대'를 뽑아봤다. 

1. 1956 페라리 860 몬자 (1956 Ferrari 860 Monza)

1950년대 당시 재규어와 마세라티, 애스턴마틴이 세계 레이싱 경주를 주름잡았다. 페라리는 이들의 전성기를 깨기 위한 자동차가 필요했고, 그렇게 만들어진 차가 바로 '페라리 860몬자'다. 3.4리터 4기통 엔진은 280마력의 힘을 발휘했고, 페라리가 한 번도 우승해본 적이 없던 세브링에서 우승을 차지했다. 페라리 역사상 가장 의미있는 자동차 중 하나로 꼽힌다. 

2. 1969 ZL1 카마로 (1969 ZL1 CAMARO)

1969년, 레이스 출전을 위해 69대만 한정 생산된 차다. ZL1은 당시 개발된 레이싱용 엔진 이름으로, 알루미늄 재질로 제작된 혁신적인 엔진으로 평가된다. 무게는 고작 500파운드(약 227kg)밖에 나가지 않으며, 500마력 이상의 성능을 발휘했기 때문이다. 

GM역사상 가장 아름다운 모델로 평가되기도 했지만, 당시 비싼 가격 때문인지 큰 성공을 거두지는 못 했다. 

3. 1962 페라리 330 TRI LM (1962 Ferrari 330 TRI LM)

테스타로사라는 이름을 가진 페라리 차량 중 가장 빠른 페라리다. 미드십 엔진이 대세인 현재의 스포츠카와 달리 전통적인 프론트엔진이 적용되었고, 르망 레이스에서 우승을 차지했던 '마지막 프론트 엔진 차량'이라는 점에서 의미가 크다. 

오늘날까지 자동차 수집가들에게 가장 인기 있는 차량으로 비싼 몸값을 자랑하고 있다. 

4. 1954 메르세데스 W196 (1954 Mercedes W196)

1953년, 다임러-벤츠 레이싱 팅이 새로운 포뮬러 원에 전념하면서 완전히 새로운 형식의 자동차가 개발되는데, 이 차가 바로 W196이다. 2.5리터 V8 자연 흡기 엔진이 탑재된 W196은 초기엔 265마력, 나중에 290마력의 성능을 발휘했고, 그 최대 속도가 무려 9,000rpm에 달한 것으로 알려졌다. 

1954년 7월 4일, W196이 첫 레이스에서 그랑프리 탈환에 성공했고, 페라리, 마세라티, 고디니 등 강력 우승 후보조차도 대적 상대가 되지 못 했다. F-1 레이싱 챔피언십에서 경쟁했던 차이자 필드를 지배했던 전설적인 자동차로 여겨진다. 

5. 1965 폰티악 GTO (1965 Pontiac GTO)

크라이슬러에 닷지 다트 413이 있었고, 포드에 선더볼트 427이 있었다면, GM은 폰티악 GTO가 있었다. 개발 목적부터 레이스를 염두에 둔 자동차로, 6.5리터 V8슈퍼 펨페스트 엔진이 탑재되어 325마력을 자랑했으며, 트라이 파워 카뷰레터를 장착하면 최대 438마력까지 성능을 발휘했다. 

2도어 하드탑과 컨버터블 두 가지로 판매되었으며, 5,000대 이상 팔기 어려울 것이라는 폰티악 판매 관리자의 예상과는 달리, 1964년 말까지 예상의 6배가 넘는 판매량을 기록했다. 

6. 1964 쉘비 코브라 데이토나 쿠페 (1964 Shelby Cobra Daytona Coupe)

쉘비란, 자동차 경주에서 활약하던 캐롤 쉘비 (Carroll Shelby)가 포드 머스탱을 재탄생시킨 고성능 버전을 의미하며, 그 중에서도 최고 성능 모델은 코브라라는 이름이 추가된다. 이어 데이토나라는 용어가 붙게 되면, 데이토나, 르망 등 각종 레이스에 출전하기 위해 만들어진 레이스용 자동차임을 뜻한다. 

쉘비 코브라 데이토나는 포드 GT40을 잇는 차로 르망, 데이토나, 세브링 등에서 수많은 우승을 차지하였으며, 수제작으로 6대만 제작되었다고 알려진다. 

7. 1969 포드 머스탱 보스 429 (1969 Ford Mustang Boss 429)

현행 포드 머스탱 모델도 멋있지만, 진정한 머슬카의 본질과 매력을 간직한 차는 보스 429가 아닐까 싶다. 1969년부터 1970년까지 단 2년간 생산되었다. 당시 머슬카의 유행이 반영되어 기존보다 배기량이 7.0리터로 늘어났고, 4단 수동 변속기가 적용되었다. 원스 나스카 경주용으로 개발된 엔진이 탑재되었으며, 최고 속도는 160km/h다. 

007 시리즈의 일곱 번째 작품 <007 다이아몬드 영원히>에 추격 장면에 등장해 눈길을 끌기도 했다. 

8. 1970 플리머스 바라-쿠다 (Plymouth BarraCuda)

1970년 등장해 미국의 머슬카 전성시대를 이끈 차 중에 하나로, 하드탑과 컨버터블 두 가지로 구성되었다. 

롱노즈 숏테크가 적용되어 닷지 챌린저와 비슷한 바디 형식을 보였다. 크라이슬러에서 제작한 고성능 엔진 '헤미 (Hemi)'를 장착한 헤미 쿠다가 특히 인기를 끌었다. 7.0리터 대형 엔진을 손봐 425마력까지 성능을 끌어올렸다. 

9. 1962 페라리 250 GTO (1962 Ferrari 250 GTO)

GT경주를 위해 1962~1964년 사이 생산된 차로, 등장과 동시에 월드 매뉴팩추어러 챔피언십에서 3년 연속 우승을 차지하며 독보적인 활약을 펼쳤다. 

250은 각 실린더의 배기량을 뜻하며, 당시 12기통 엔진이 탑재되어 총 배기량은 3000cc(250x12)다. GTO는 그랜드 투어러 (GT)와 '적합하다'는 의미의 오몰로가토(Omologato)가 더해져 만들어진 이름이다. 페라리 역사상 가장 섹시하고 아름다운 자동차로 꼽힌다. 

10. 1933 알파로메오 8C 2300 몬자 스파이더 코르사 (1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa)

이탈리안 뷰티가 뭔지 보여주는 모델이다. 독보적인 디자인은 물론이고 강력한 성능까지 발휘했다. 1933년 프랑스 그랑프리에서 3위를 차지했고, 1949년 브리지햄턴 롱 아일랜드 레이스에서도 우승을 차지했다. 2.6리터 직렬 8기통 엔진이 탑재되어 178마력의 성능을 발휘했다. 

이탈리아 그랑프리가 열린 몬자 서킷에서의 성과를 기념하기 위해 그랑프리 버전에는 '몬자'라는 이름이 붙게 되었으며, 1930년대 초 알파가운데 가장 뛰어난 고성능 스포츠카로 여겨지고 있다. 

[Motoroid / Official]

픽업트럭

'픽업트럭'하면 대표적으로 포드F-150 랩터, 쉐보레 콜로라도, GMC 캐니언 등이 떠오른다. 하지만 무지막지하게 큰 풀사이즈 대형 픽업트럭은 조금 부담스럽게 느껴질 수도 있다. 연비가 낮고, 주차공간 확보에 어려움이 따르기 때문이다. 적당히 큰 사이즈에 픽업트럭과 SUV의 경계를 넘나들며, 높은 활용도를 자랑하는 픽업트럭은 없을까? 

그래서 중형 픽업트럭이 등장했고, 풀사이즈 픽업트럭이 지배하던 시장을 파고들었다. 작아진 덩치에 무게도 줄어, 뛰어난 기동성과 연비를 자랑하는 '중형 픽업트럭'. '그중에서도 유독 탐나는 중형 픽업트럭 7대를 뽑아봤다. 

1. 쉐보레 콜로라도 (Chevy Colorado)

파워풀한 성능과 조용한 엔진으로 미국에서도 큰 인기를 끌고 있는 쉐보레의 중형 픽업트럭이다. 실버라도의 덩치가 다소 부담스럽다고 느끼는 사람들에게 제격인 모델로, 7700파운드 (약 3,493kg)까지 견인할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 콜로라도의 진짜 인기 비결은 따로 있다. 바로 31mpg(13.17km/l)에 이르는 연비 효율과 305hp이라는 강력한 성능이다. 캠핑과 오프로드, 도심을 모두 달리는 사람들에게 좋은 대안이 될 수 있다. 

2. GMC 캐년 (GMC Canyon)

GMC라인업 중 가장 작은 트럭으로, 중형 픽업트럭으로 분류되기도 한다. 트럭 픽업 답지 않게 견고하고 세련된 것이 특징이다. 다른 GMC 차량과는 달리 작고 약해 보이지만, 305마력의 성능을 발휘하는 V6엔진이 탑재되어 강력한 엔진 성능을 발휘하기 때문에, 쉽게 무시하면 큰코다친다. 신형 쉐보레 콜로라도와 형제라고 할 수 있는 모델로, 디자인을 제외한 나머지 부분을 공유한다. 

에메랄드그린 메탈릭, 카디널 레드, 코퍼 레드 메탈릭, 서밋 화이트 등 독창적이고 화려한 컬러 선택도 가능하며, 4G LTE 핫스팟 기능도 선택이 가능하다. 

3. 토요타 타코마 (Toyota Tacoma)

미국 픽업트럭 시장에서 '미드 사이즈 픽업트럭'의 선두주자로 여겨지는 차다. 픽업트럭이라고 하긴 멋스러운 디자인과 외장 컬러로 픽업트럭에 관심이 없는 사람들에게도 매력적이게 다가온다. 블레이징 블루 펄 또는 인페르노와 같은 생동감 넘치는 색상을 선택할 수 있다. 

타코마의 장점으로는 오프로드 기능도 많이 탑재되어 있다는 점으로, 언덕, 바위, 비포장도로 등 험로 주행도 가능하다. 

4. 혼다 리지 라인 (Honda RIDGELINE)

'RIDGELINE'은 산, 능성 등을 의미하며, 4륜 구동의 다목적 트럭인 '혼다 리지 라인'과 잘 어울린다. 앞모습만 보면 일반 SUV로 착각할 정도로 세련된 외모를 갖췄다. 실내 인테리어도 군더더기 없이 깔끔하다. 

동급 최고의 실내 및 화물 공간을 구현하였고, 처음으로 뒤쪽에 음향 시스템을 갖추는 등 기본적인 면에 충실하고 다양한 용도에 적합한 편리함을 제공한다. 단순히 트럭이라는 느낌보다 '여행 다니길 좋아하고 평소 짐이 많은 사람들에게 적합한 다목적 차량 이미지'가 강하다. 

5. 닷지 다코타 (Dodge Dakota)

나이는 좀 있지만, 마초적이고 남성적인 비주얼로 강인한 외모를 갖췄다. 높은 차체와 넓은 공간으로 비포장도로와 경사로, 울퉁불퉁한 길도 전혀 문제가 되지 않는다. 4,700cc를 넘는 배기량과 V8엔진을 자랑하지만, 5.7km/l라는 낮은 연비 수준을 보여주고 있다. 캠핑족들에게 인기가 많은 차종이기도 하다. 

6. 캐딜락 에스컬레이드 EXT (Cadillac Escalade EXT)

고급스러운 이미지가 강한 캐딜락과 픽업트럭은 다소 거리가 있어 보이지만, 캐딜락 로고가 부착된 픽업트럭 '에스컬레이드 EXT'는 꽤나 근사한 모습이다. 미국 시장에서 픽업트럭이 워낙 강세이다 보니, 캐딜락도 트럭 모델을 외면하긴 무리였나 보다. 픽업트럭에 초점을 맞췄다기보다 럭셔리 SUV에 픽업트럭의 기능까지 살짝 얹은 듯하다. 

6.2리터 V8엔진이 장착되어 강력한 성능을 자랑하며, 실제 에스컬레이드 EXT 오너들의 만족도는 80%이상으로, 높은 수준의 만족도를 자랑한다. 

7. 폭스바겐 아마록 (VW Amarok)

아마록(Amarok)은 이누이트 신화에 등장하는 거대 늑대를 뜻한다. 폭스바겐 최초의 픽업트럭으로 러시아, 멕시코, 남미, 일부 유럽 지역에서 판매되고 있다. 

2.0TDI 디젤 엔진이 탑재되며, 도심 10.4km/l, 고속 12.8km/l라는 우수한 연비 효율을 자랑한다. 기본버전은 후륜구동이며, 모델에 따라 상시 4륜, 4륜 구동 전환 모드 선택이 가능하다. 최대 적재용량은 1.15톤, 최대 견인능력은 2.8톤이다. 

[Motoroid / Official]

독일의 튜닝 전문 브랜드 브라부스가 메르세데스 G65 AMG 모델을 기반으로 제작한 '브라부스 800'이 공개됐다. 

이미 G65 AMG는 메르세데스-벤츠 G클래스의 최상위 모델이지만, 브라부스의 눈에는 성에 차지 않은 것 같다. 기존의 탑재된 6.0리터 V12 트윈 터보 엔진을 튜닝해 800마력, 최대토크 1,047lb-ft까지 끌어올렸다. 

이는 기존 603마력을 발휘하던 G65 AMG보다 무려 197마력이나 높은 수치이며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속시간은 불과 4.2초다. 

엔진뿐만 아니라, 외관에도 큰 변화를 이끌어냈다. 프론트 범퍼, 후드, 펜더, 사이드 스커트, 도어 인서트 등 차량 곳곳에 카본 소재로 만들어진 바디킷을 장착해 멋을 부렸다. 

부라부스 엠블럼 또한 블랙 색상을 입혀 '올-블랙' 스타일을 구현했고, 브레이크 및 휠 변경으로 제동 성능과 디자인이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다. 

시크한 외관과 달리, 실내 인테리어는 럭셔리 세단 부럽지 않게 고급스러운 분위기를 연출한다. 스티어링 휠, 대시보드, 시트, 기어시프터 등에 베이지 색상 스웨이드 가죽을 입혔다. 뒷좌석에는 이동 중에도 업무를 볼 수 있도록 제작했다. 

한편, 1977년 설립된 전문 튜너 브라부스는 강력한 엔진 출력 향상과 독자적인 외관 튜닝, 장인 정신이 깃든 인테리어로 완벽한 '토털 튜닝'을 자랑하고 있다. 

[Motoroid / Official]

BMW M2가 제대로된 물건이긴 한가보다. 세계 각국 유명한 전문 튜너들이 M2에 눈길을 돌려 손을 보고 있으니 말이다. 이미 AC슈니처, G-Power, Alpha-N 등 독일 전문 튜너들은 BMW M2를 튜닝해 손보였다. 그렇다면 홍콩 튜너의 손을 거친 M2는 어떤 모습일까?

홍콩의 MTC디자인 (MTC Design)이 튜닝한 BMW M2를 소개한다. MTC디자인은 M2의 대표 색상인 '롱 비치 블루'컬러를 변경없이 그대로 적용했다. 

프론트립, 사이드 스커트, 스포일러, 리어 디퓨저에 카본 소재를 사용해 은근히 멋을 부렸고, 어둡게 처리된 투톤휠과 후면부에 부착된 거대한 리어 윙이 돋보인다. 해당 부품은 필요한 부품만 따로 구입이 가능하다. 

아쉽게도 파워 트레인이나 엔진 성능을 끌어올릴 튜닝은 이루어지지 않았지만, 공기역학적인 외관 변화가 인상적이라 평가되고 있다. 기존 M2와 마찬가지로 370마력의 힘을 자랑하며, 제로백은 4.3초로 동일하다. 

한편, BMW M2는 M3,M4와 같은 3.0리터 직렬 6기통의 가솔린 엔진이 장착되며, 최고 출력 370hp, 최대토크 47.4kg.m의 성능을 발휘한다. 

같은 엔진이 탑재되었더라도 형뻘인 M3, M4보다는 약 60마력,9kg.m토크가 낮은 수치지만, 작고 가벼운 차체로 경쾌하고 감각적인 드라이빙 퍼포먼스를 뽐내고 있다. 

[Motoroid / Official]

영국의 BMW·MINI 전문튜너 Evolve Automotive가 전문 튜닝으로 더 강력해진 BMW M2 GTS를 선보였다. 

BMW M4 GTS에서 영감을 얻어 제작된 바디킷이 적용되어 한층 커보이고 근육질이 돋보이는 바디를 자랑한다. 

전면 스플리터와 리어 윙, 리어 디퓨져 등에 카본 소재가 사용되었고, 차량 루프도 모두 카본소재가 적용되어 경량화를 이끌어낸 것이 특징이다. 

기존 BMW M3는 3.0리터 M 트윈 터보 엔진이 탑재되어 최대출력 370마력, 최대토크 47.4kg.m의 성능을 발휘하지만, ECU맵핑을 거쳐 400마력까지 성능을 끌어올렸다. 

한편, Evolve Automotive는 높은 품질의 전문 튜닝과 광범위한 R&D로 이름을 떨치고 있다. 

[Motoroid / Official]

BMW전문 튜너 'AC슈니처(AC Schnitzer)'가 직접 제작에 참여한 X6 xDrive50i가 공개됐다. 

이번 스페셜 버전은 깔끔한 화이트 컬러를 베이스로 키드니그릴, 사이드 미러, 리어 윙 등 차량 곳곳에 블랙색상의 카본 소재를 적용하여 포인트를 줬다. 이 뿐만 아니라 AC슈니처 전용 프론트 스포일러와 보닛 통풍구, 리어 디퓨져로 특별함을 더했으며, 별모양의 22인치 AC슈니처 휠이 돋보인다. 

4.4리터 V8트윈 터보 엔진으로 최고출력 445마력을 자랑하며, 정지상태에서 100km/h까지 도달 시간은 단 4.8초다. 이는 고성능 버전인 X6 M보다 0.6초 정도 느린 수치다. 

한편, AC슈니처는 BMW공식 레이싱 팀인 슈니처를 운영하고 있으며, BMW와 Mini의 전문 튜너로 활약하고 있다.

[Motoroid / Official]

메르세데스 벤츠가 벤츠 S클래스 쿠페 기반의 스페셜 모델 '나이트 에디션(Night Edition)'을 선보인다. 

전면 라디에이터 그릴과 20인치 AMG멀티 스포크 휠, 미러 하우징 및 사이드 스커트에 블랙 컬러를 입혀 세련미와 시크함을 더했고, 휀더에는 나이트 에디션 엠블럼이 부착되었다. 

또한, 실내 나파 가죽 시트와 AMG스포츠 스티어링 휠에는 나이트 에디션 레터링을 새겨 특별함을 더했으며, 시트의 소재와 컬러는 취향에 따라 다양한 선택이 가능하다. 

이번 스페셜 모델은 V6 3.0리터 엔진이 장착된 S400 4MATIC Coupe ( 최대출력 367마력 / 50.9kg.m토크), V8 4.7리터 엔진이 장착된 S500 Coupe, S500 Coupe 4MATIC Coupe ( 최대출력 455마력 / 71.3kg.m토크) 등으로 구성되며, 정지상태에서 100km/h까지 도달시간은 S400모델이 5.6초, S500모델이 4.6초다. 최고속도는 250km/h로 모델이 상관없이 모두 같다. 

한편, S클래스 쿠페 나이트 에디션은 내년 1월 개최되는 2017 디트로이트 오토쇼에서 최초 공개될 예정이다. 

[Motoroid / Column]

35년 이상의 튜닝 경력을 가진 독일 전문 튜너 G-Power는 항상 강력한 파워를 추구해왔다. 늘 그냥 둬도 힘이 넘치는 야생마들에게 채찍을 가해 믿기 힘든 수준까지 끌어올렸다. 그런 G-Power의 손을 거친 BMW M4는 어떨까? 지금부터 소개할 차들은 그냥 M4가 아니다. G-Power의 전문적인 튜닝으로 다시 태어난 BMW M4 4종을 소개한다. 

1. G-Power M4 600hp

우리가 잘 아는 야스마리나 블루 색상과 비슷하지만 다른 분위기를 연출하는 영롱한 하늘색 컬러가 눈길을 끈다. 블랙 색상의 G-Power 전용 21인치 허리케인 RR휠으로 시크함을 더했고 프론트 스플리터, 리어 스포일러, 루프 등 차량 곳곳에 카본 소재를 사용하여 경량화와 디자인이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다. 

G-Power의 튜닝 패키지를 거친 M4는 기존 450마력에서 150마력을 더 끌어올린 600마력이라는 성능을 자랑하며, 제로백은 불과 3.7초다. 속도 리미트도 해제되어 320km/h의 속도까지도 무리 없이 달릴 수 있다. 

이 차량은 곧 독일 에센에서 열리는 세계 최대 규모의 자동차 튜닝 및 모터스포츠 박람회 '2016 에센 모터쇼'에서 출품될 예정이다. 

2. G-power M4 Convertible

G-Power가 M4컨버터블에도 변화를 줬다. 앞서 소개한 M4와 마찬가지로 엔진 및 소프트웨어 튜닝으로 최고출력 600마력, 최대 토크 700Nm이라는 성능 향상을 이끌어냈다. 

G-Power는 상당한 성능 향상을 위해 업그레이드된 터보 차저를 개발했으며, ECU맴핑도 실행했다. 또한 카본 티타늄 배기 시스템으로 한층 개선된 트윈 터보 키트를 장착했다. 

블랙 허리케인 RR휠도 외관 색상과 조화를 이루며, 600마력이라는 넘치는 힘을 자랑한다. 

3. G-power M4 GTS

G-Power는 그냥 M4가 아닌, M4 GTS에도 손을 댔다. 더 강력해질 필요가 없어보이는 M4 GTS도 G-Power에게는 성에 차지 않았나 보다. 

기존보다 큰 터빈과 새로운 압축기를 장착시켰고, 엔진과 ECU튜닝 작업으로 최대 615마력이라는 성능을 발휘한다. 덕분에 정지 상태에서 100km/h까지 걸리는 시간을 0.2초 단축시켜 3.6초를 기록한다. 강력한 처방전과 같은 이번 튜닝 패키지는 RR허리케인 휠 가격을 포함하여 18,769달러로 책정됐다. 

4. G-Power M4 560hp

기존 M4의 이미지를 크게 벗어나지 않는 선에서 약간의 변화만 준 G-Power M4도 있다. 

M4의 상징이었던 오스틴 옐로우 색상을 유지해 기존의 멋을 살렸고, 허리케인 RR휠 장착으로 약간의 변화만 이뤄졌다. 

Tronik 2 V2패키지를 거친 이 M4는 최고출력 560마력,최대 토크 720nm까지 끌어올렸다. 공식적인 최고 속도는 310km/h지만 330km/h까지는 무리 없이 달리 수 있을 것으로 보인다. 제로백은 약 3.8초다. 

외관의 큰 변화 없이, 좀 더 파워풀한 성능을 즐기고 싶은 사람들에게 좋은 대안이 될 수 있을 것으로 보인다. 

[Motoroid / Column]

BMW 7시리즈는 BMW를 대표하는 플래그십 세단으로 벤츠 S클래스와 어깨를 나란히 하는 럭셔리 카다. 성능으로 보나 디자인으로 보나 크기로 보나 7시리즈가 갖는 존재감과 위엄은 실로 엄청나다. 그야말로 자동차세계라는 밤하늘에서 반짝반짝 빛나는 별과 같은 존재다. 

하지만 수많은 별 중에서도 유독 빛나는 별들이 있기 마련이다. 7시리즈도 마찬가지다. 그 잘난 7시리즈 중에서도 더 눈에 띄고, 독보적인 존재감을 과시하는 녀석들이 있다. 눈을 휘둥그레지게 만들어줄 강력한 7시리즈 몇 대를 소개한다. 

1. 싱가폴 그레이 색상의 BMW 750Li xDrive

싱가폴 그레이라는 특별한 색상과 M패키지가 더해져 풍기는 포스가 매우 강렬하다. 

고급스러운 싱가폴 그레이 색상이 적용되어 차의 라인이 더욱 선명해짐은 물론 근육질 바디가 더욱 돋보인다. 

3D 디자인 프론트 스포일러로 멋을 더했고, 21인치 M퍼포먼스 투톤 알로이 휠은 완벽한 디자인으로 이끌어냈다. 여기에 시크한 매력의 블랙 키드니 그릴과 M퍼포먼스 페달은 덤이다. 

강렬한 외관과 달리 실내 인테리어는 오렌지 계열의 컬러로 부드러움과 안락함을 연출했다. 

445마력의 힘을 발휘하는 V8엔진이 탑재되어 무려 1,990kg라는 2톤에 가까운 무게에도 불구하고 제로백 4.5초를 기록한다. 

2. 2017 알피나 B7 xDrive

BMW의 전문 튜너 알피나가 자바그린 메탈릭이라는 흔치않은 컬러를 7시리즈에 입혔다. 

대형차의 보편적인 색상인 블랙과 크게 상반되는 컬러로 다소 낯선 느낌을 받을 수도 있지만, 개성을 표현하기엔 이만한 컬러도 없어보인다. 

내부 인테리어는 특별한 우드 트림이 적용되어 젊어보이는 외관과는 달리 다소 올드한 느낌이 든다. 

자체 제작한 프론트 에어스커트, 리어 스포일러, 4개의 배기 파이프 장착 등으로 특별함을 더했으며, 4.4리터 V8트윈터보 가솔린 엔진이 탑재되어 최대 출력 600마력, 81.5kg.m토크 라는 힘을 발휘한다. 제로백은 불과 3.6초이며 최고속도는 310km/h다. 

3. 2017 알피나 B7 xDrive

자바 그린 메탈릭 컬러가 너무 튄다면, 블루 그린 메탈릭 컬러도 있다. 

750i xDrive를 기반으로 제작되었으며, 고성능 모델 M7 부재의 아쉬움을 달래기 위해 탄생한 듯 하다.V8 4.4리터 트윈 터보 엔진이 탑재되어 최고 출력 450마력, 최대 토크 66.3kg.m의 성능을 발휘한다. 

보일 듯 말듯 알피나의 매력이 차량 곳곳에 스며들어 기존 7시리즈와 사뭇 다른 분위기를 연출하고 있다. 

4. BMW M760Li xDrive

앞서 소개한 알피나 B7이 경쟁 차종으로 지목한 차이기도 할만큼 강력하다. 6.6리터 V12트윈 파워 터보엔진이 장착되며, 600마력이라는 넘치는 힘을 자랑한다. 정지상태에서 100km까지 도달시간은 3.9초다. 

하단 안개등 대신 공기흡입구를 확장시켰고, 새로운 20인치 M퍼포먼스 휠이 적용되어 세련미를 더했다. C필러에는 V12배지를 부착하여 다른 모델과 차별을 뒀다. 

M스포츠 배기 시스템에서 뿜어내는 V12사운드는 수 많은 자동차 팬들의 마음을 사로잡기에 충분할 것으로 예상된다. 

[Motoroid / Official]

독일의 메르세데스 벤츠 전문 튜너 로린저(Lorinser)가 좀 더 특별한 E클래스를 위한 튜닝 패키지를 선보였다. 

더 뉴 E클래스 E43과 E350d 두 가지 모델에 적용 가능하며, 외관 디자인과 성능 모두 수준급으로 향상시킨 것이 특징이다. E43의 경우, 기존 396마력에서 434마력까지, E350d는 254마력에서 296마력까지 끌어올렸다. 

외관은 E클래스 본연의 고급스럽고 차분한 느낌을 해치지 않으면서도, 깔끔하고 모던하게 멋을 부렸다. 마치 평범한 E클래스와의 차별을 선언하듯, 삼각별 대신 로린저(Lorinser)라고 쓰인 엠블럼이 부착됐다. 

또한 카본 소재로 제작된 에어 스플리터와 립 스포일러, 자체 제작한 뒤 범퍼, 사이드 스커트 등을 부착해 멋을 더했으며, 특히 깔끔하고 독특한 디자인의 21인치 로린저 RS11휠은 눈길을 사로잡기에 충분해 보인다.