모터로이드 - Motoroid

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메르세데스-벤츠의 전문 튜너 브라부스가 역사를 새로 쓸 궁극의 경차 '얼티밋 125 (Ultimate 125)'를 선보였다. 

브라부스는 1세대 스마트 포투를 시작으로, 세대를 거듭할 때마다 새로운 '스마트 포투 브라부스'를 선보이고 있는데, 이번에 공개한 '얼티밋 125'는 기존 스마트 포투 브라부스를 뛰어넘는 극강의 경차다.

브라부스가 앞서 손봤던 스마트 포투 브라부스도 109마력이라는 강력한 성능을 발휘했지만, 브라부스는 어딘가 아쉬웠던 모양이다. 이번에는 0.9리터 터보 엔진의 출력을 123마력까지 끌어올렸으며, 제로백(0→100km/h)은 9.2초, 최고속도는 175km/h다. 

고작 123마력이 뭐가 강력하다는 건지 모르겠다고? 물론 수치상으로 놓고 보면 낮아 보일 수 있다. 포투의 작은 차체와 가벼운 중량을 가볍게 무시하고 오로지 마력만으로 따진다면 말이다. 참고로 일본의 초소형 스포츠카 S660과 코펜의 최대출력이 64마력이고 기존 포투의 최대출력이 71마력이다. 

내·외관에도 한껏 멋을 부렸다. 와이드 스타 바디킷과 멋스러운 18인치 알루미늄 단조 휠, 감각적인 머플러팁과 디퓨저가 적용되어 브라부스만의 매력을 더했다. 또한 짙은 하늘색 계열의 'Blu Glauco'라는 컬러가 내·외관에 적용되어 독특하고 개성적인 모습이다. 

한편, 얼티밋 125는 이름 그대로 125대만 한정 생산되며, 가격은 $52,970으로 기존의 스마트 포투보다 2배가량 비싼 수준이다. 해당 차량은 2017 제네바 모터쇼를 통해 모습을 드러낼 예정이다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단전재 및 재배포 금지>

[Motoroid / Official]

코앞으로 다가온 2017 제네바 모터쇼서 데뷔를 앞두고 있는 '메르세데스 AMG GT 콘셉트'의 티저 영상이 공개됐다. 

앞서 공개됐던 티저 이미지 1장으로는 볼륨감이 강조된 후면부와 가로로 길게 찢어진 테일램프, 커다란 싱글 머플러를 훑어볼 수 있는 정도였지만, 티저 영상 속에는 꽤나 많은 담서가 담겨있다. 

단순 렌더링 수준이었던 티저 이미지와는 달리 테일램프, 커다란 그릴, 감각적인 휠, 차별화된 싱글 머플러 등이 명확하게 드러난다. 또한, 영상을 통해 기존의 사이드 미러가 사라지고 카메라가 달렸다는 점도 살펴볼 수 있다. 지금껏 등장했던 콘셉트카를 뛰어넘는 완성도와 디자인을 자랑할 것으로 예상되어 더욱 기대를 사고 있다. 

한편, AMG GT 콘셉트는 이름에서 알 수 있듯 AMG GT 쿠페를 기반으로 제작되며, 공식 명칭은 'AMG GT4'로 알려졌다. 메르세데스 벤츠는 GT 콘셉트를 통해 GT라인업의 확대를 알렸으며, 정확한 세부 정보와 디자인은 며칠 뒤 열리는 제네바 모터쇼를 통해 확인할 수 있다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단전재 및 재배포 금지>

[Motoroid / Official]

미국의 고성능 전문 튜너 헤네시 퍼포먼스(HPE)가 가장 뛰어난 성능을 자랑했던 픽업트럭 '벨로시랩터 600 신형'을 선보였다. 

기존에 장착된 3.5리터 트윈 터보 V6 엔진도 최고출력 450마력, 최대토크 70.5kg.m라는 넉넉한 힘을 발휘했지만, 고성능을 추구하는 헤네시를 만족시키긴 무리였나 보다. 헤네시는 최고출력 605마력, 최대토크 86.1kg.m까지 끌어올렸다. 제로백(0→100km/h)은 불과 4.2초로 2.5톤에 가까운 무게를 지닌 거대한 트럭의 제로백이라 믿기 힘든 수준이다. 

또한, 심한 충격도 견딜 수 있는 튼튼한 헤비듀티 범퍼와 LED헤드램프, 35인치 타이어가 장착된 20인치 블랙 휠이 새롭게 장착되며, 차량 곳곳에 헤네시 차량임을 증명하는 배지를 부착하여 일반 모델과 차별을 뒀다. 

헤네시의 창립자이자 CEO인 존 헤네시(John Hennessey)는 "지난번 선보였던 V8 벨로시랩터 600'이 고객들에게 높은 인기를 끌었다"며, "이번에 선보이는 트윈 터보 V6엔진이 탑재된 신형 벨로시랩터 600 또한 스피드와 펀드라이빙을 즐기는 우리의 고객들을 위해 출력과 성능, 오프로드 능력을 한층 끌어올렸다"고 말했다. 

한편, 신형 벨로시랩터 600은 100대 한정 생산될 예정이며, 더욱 강력한 오프로드 트럭을 원하는 고객에게 좋은 대안이 될 수 있을 것으로 예상된다. 

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독일의 아우디 전문 튜너 - ABT 스포츠 라인이 아우디의 대표적인 고성능 스포츠 쿠페 'S5'를 더욱 강력하게 만들어줄 스페셜 튜닝 패키지를 선보였다. 

아우디 신형 S5가 공개된 지 얼마 지나지 않은 시점에서 모습을 드러내 놀라울 따름이다. ABT 스포츠라인은 기존 S5만의 고유 매력을 해치지 않으면서도 ABT만의 강렬함과 역동적인 멋을 더했다. 

기존 아우디 S5에 탑재되는 V6트윈 터보 차저엔진을 튜닝해, 최고출력 354마력, 최대토크 369lb-ft에서 71마력, 36lb-ft 가량 더 끌어올렸다. 이는 기존의 성능보다 무려 20%나 향상된 수준이다. 

그럼에도 불구하고, ABT 스포츠라인은 "무리하게 출력을 끌어올리진 않았다"며, 가까운 시기에 출력을 더 끌어올린 패키지를 제공할 가능성도 언급했다. 이어, ABT CEO인 한스 위르겐(Hans-Jurgen)은 "ABT는 최고 수준의 성능과 품질뿐만 아니라 개인의 취향에 맞는 차량을 계속해서 제공하여, 우리들의 기대치를 높여나갈 것"이라 설명했다. 

이번 스페셜 튜닝 패키지는 다양한 색상과 옵션을 선택할 수 있으며, 구매 고객에게는 ABT 스포츠라인의 2년 / 125,000마일 자체 보증이 제공될 예정이다. 

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독일의 BMW·미니 전문 튜너 - AC 슈니처가 자사의 창립 30주년을 기념하는 특별 한정판 모델 'ACL2S'를 선보인다. 

기존 BMW M2만큼이나 강력한 성능을 자랑하는 M240i를 기반으로 제작되며, 지난 30년간 이어져온 AC슈니처의 전문 기술과 노력이 담긴 모델이라 할 수 있다. 

ECU리플래쉬 및 새로운 배기 시스템, 다운 파이프를 적용했고, RS 서스펜션을 장착하여 차체를 낮췄다. 그 결과, 기존 340마력에서 최고출력 400마력, 최대토크 442lb-ft까지 끌어올려 더욱 강력해졌다. 

성능만큼이나 외관도 한층 파워풀해졌다. AC슈니처가 자체 제작한 와이드 바디킷이 적용되어 스포티한 외관을 구현했고, 카본 소재의 프론트 스포일러, 사이드 미러, 사이드 스커트, 리어 루프 스포일러, 리어 디퓨저 등을 장착하여 경량화를 이끌어냈다. 

또한, 화려한 옐로 또는 레드 컬러의 AC슈니처 전용 휠이 장착되어 더욱 눈길을 끈다. 

이 밖에도 전용 알루미늄 페달, 30주년 특별 한정판 모델임을 알리는 'One of thiry'배지, 3스포크 스티어링 휠이 적용된다. 

탐나는 성능과 외관을 자랑하는 만큼, 금액이 만만치 않다. 특별 한정판 모델의 가격은 $83,000로, BMW M240i 가격이 $44,450라는 사실을 감안하면 외장 및 성능 업그레이드 비용이 대략 $38,000인 셈이다. 이는 고성능 모델 BMW M2($55,000)보다도 비싼 가격이지만, 희소성과 개성이 넘치는 차량을 원한다면 괜찮은 방안이 될 수도 있다. 

한편, AC슈니처는 다음 달 9일부터 19일까지 열리는 2017 제네바 모터쇼서 해당 모델을 선보일 예정이다. 

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독일의 하이 엔드 튜너인 루마 디자인이 이번엔 벤틀리의 럭셔리 SUV 벤테이가를 튜닝해 선보였다. 

벤테이가를 기반으로 제작된 이번 튜닝카의 공식 명칭은 'CLR B900 Wide-Body'로, 스포티한 외관과 경량화를 이끌어낸 것이 특징이다. 

루마 디자인이 자체 제작한 와이드 바디킷과 스포일러, 프론트 범퍼, 리어 디퓨저 등이 적용되어 공격적인 모습이다. 또한 보닛, 머플러 팁 등 차량 곳곳에 카본 소재를 사용해 멋과 경량화라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다. 

차체는 더 낮아졌고, 24인치 CLR-RS 블랙 알로이 휠이 장착되어 시크함을 더했다. 후면부에는 리어립과 루프 스포일러를 장착하고 리어 디퓨저를 손봐 유니크한 외관을 구현했다. 

루마 디자인은 고객이 원하는 실내 인테리어를 제공하기 위해 가죽, 알칸타라, 우드, 카본 등 다양한 소재를 선택 가능한 맞춤 서비스를 제공하며, 성능 향상을 위해 엔진과 배기 시스템도 손볼 예정이다.

한편, 해당 튜닝카는 다음 달 9일부터 19까지 열리는 2017제네바 모터쇼서 모습을 드러낼 예정이며, 구입은 올해 말부터 가능하다. 

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가장 강력한 카마로는 무엇일까? 단연, 카마로의 고성능 모델이라 할 수 있는 '카마로 ZL1'을 떠올릴 것이다. 하지만, '가장 강력한 카마로'라는 자리를 넘볼만한 녀석이 등장했다. 바로 '카마로 ZL1 1LE'다. 

이름이 더 길어진 카마로 ZL1 1LE는 최고 속도가 무려 318km/h에 이르는 이른바 '카마로 ZL1 트랙-포커스'모델로, 이전에 등장했던 Z28의 후속 모델로 여겨진다. 

가장 눈에 띄는 변화는 더욱 강력해진 외관의 변화다. 엔진 후드와 사이드 미러, 휠 등 차량 곳곳에 블랙 색상을 입혀 강력함을 표현했다. 카마로 ZL1에는 없던 카본 파이버 리어 윙도 부착됐고, 공기역학적인 측면을 고려한 에어 디플렉터나 다이브 플레인을 장착해 코너를 더 빠르게 돌 수 있도록 제작했다. 

엔진은 카마로 ZL1과 동일한 6.2리터 V8 슈퍼차저 엔진이 탑재되지만, 더욱 단단하고 가벼운 차체를 자랑한다. 또한 높이 조정이 가능한 서스펜션이 적용되며, Multimatic DSSV로 네 바퀴와 차체를 더욱 안정감 있게 제어한다. 

빠른 랩타임을 위한 경량화도 이뤄졌다. 카본 소재를 사용하기도 했고 경략 알루미늄 단조 휠, 경량 윈도, 새로운 시트 장착 등의 노력으로 카마로 ZL1 대비 약 60파운드(27kg)정도 가벼워졌다. 이로써 1,733kg라는 공차중량을 이뤄냈다. 

덕분에 ZL1과 똑같이, 최고출력 659마력, 최대토크 88.5kg.m의 성능을 발휘하는 엔진이 탑재되더라도 밀퍼드 로드 코스 트랙에서의 기록은 3초나 더 빨라졌다. 

한편, 2018 카마로 ZL1 1LE는 올해 말부터 판매가 시작될 예정이며, 정확한 가격은 아직 공개된 바 없다. 

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2018 쉐보레 트래버스가 공개됐다. 트래버스는 한 덩치 한다는 포드 익스플로러나 혼다 파일럿 등과 비교해도 작지 않은 쉐보레의 대형 SUV다. 동급 최고 수준의 적재 공간과 넉넉한 3열 공간까지. 대형 SUV시장에서 새로운 돌풍을 일으킬만한 '진짜'가 나타났다. 국내 출시까지 간절히 원하게 만드는 트래버스의 매력은 무엇일까?

"잘 생겼다."

디트로이트 오토쇼 데뷔를 앞두고 공개된 티저 이미지를 통해 완벽한 디자인 변화를 예고한 바 있다. 더욱 명확해진 실루엣과 직선으로 뻗은 긴 전장, 매끄럽게 디자인된 후면부의 모습으로 큰 관심을 끌었다. 완벽하게 모습을 드러낸 트래버스는 기대를 저버리지 않았다. 

새롭게 바뀐 트래버스는 쉐보레 패밀리 룩이 적용되어 한 층 세련된 외모를 자랑한다. 어메이징 뉴 크루즈를 시작으로 이후 출시된 더 넥스트 스파크, 올 뉴 말리부, 캡티바, 더 뉴 트랙스까지 새롭게 적용된 '듀얼 포트 그릴'이 큼직하게 적용되었다. 커다란 LED 헤드램프와 차량 곳곳에 적용된 크롬장식은 고급스러움을 연출하기에 부족함이 없다. 

뒷모습도 완벽하다. 길쭉하게 뻗은 LED테일램프는 전면부만큼이나 강인한 인상을 심어주며, 커다란 크롬 패널로 다소 밋밋할 수 있는 여백을 없앴다. 

전체적으로 강인하고 인상적인 외모를 갖춰 돌아왔다. 기존 구형의 잔상을 찾기 힘든 트래버스의 디자인 변화는 그야말로 '대성공'이다. 

" 더 커진 차체. 넉넉한 공간은 덤."

신형 트래버스의 차체 크기가 더 커졌다. 전장 5,189mm, 전폭 1,996mm,전고는 1,795mm, 축거(휠베이스)는 3,071mm에 달한다. 국내서 크다고 알려진 모하비의 전장이 4,930mm,해외서 한 덩치하는 캐딜락 에스컬레이드 기본 모델의 전장이 5,180mm이라는 점을 감안하면 트래버스의 어마어마한 크기를 비교적 쉽게 짐작할 수 있다. 

더 커진 차체만큼이나 실내 공간도 넉넉하다. 2열의 무릎공간은 990mm, 3열은 856mm다. 트렁크 용량은 3열까지 펼쳤을 때 651L, 3열을 접었을 때 1,645L, 2열까지 모두 접었을 때는 무려 2,789L까지 늘어난다. 

납부럽지 않은 크기와 넉넉한 실내 공간으로 패밀리카나 캠핑카로도 손색이 없다. 또한 공차중량은 1,978kg로 덩치에 비해 무겁지 않은 편이다. 

" 마음에 드는 엔진 성능"

트래버스에는 V6 3.6리터 가솔린 엔진과 2.0L 가솔린 터보 엔진이 탑재된다. 3.6모델은 최고출력 305마력, 최대토크 36.5kg.m로 넉넉한 출력을 자랑하며, 2.0 모델은 최고출력 255마력, 최대토크 40.8kg.m으로 효율을 높였다. 또한 두 가지 모델 모두 신형 9단 자동변속기가 탑재되며, 기본 앞바퀴 굴림에 상시 사륜구동 시스템(AWD)를 추가할 수 있다.

미국 연비 기준 3.6모델이 도심 18mpg, 고속25mpg, 2.0모델은 도심 20mpg, 고속23mpg이다. 참고로 2.3리터 에코부스터 엔진이 탑재된 포드 익스플로러가 미국 기준 19mpg, 27mpg로 비슷한 수준이다. 

"고급스러운 인테리어와 첨단 시스템"

지금껏 봤던 쉐보레 인테리어와는 사뭇 다른 느낌이다. 인포테인먼트 터치 스크린과 깔끔하게 배치된 버튼은 심플하고 고급스러운 느낌을 준다. 8인치 터치스크린은 애플 카 플레이, 안드로이드 오토, 4G LTE WiFi 핫스팟 등을 지원하며, 뒤쪽에는 수납공간도 마련됐다. 

이 밖에도 스마트폰 무선 충전 시스템, 어라운드 뷰 카메라, 차선 이탈 경고 시스템, 보행자 제동 시스템, 전방 충돌 경고 및 자동 브레이크 시스템 등 최신 기술이 적용됐다. 

혼다 파일럿 

쉐보레는 신형 트래버스를 크로스 오버 SUV라 지칭하고 있으며, 주요 경쟁 차종으로 혼다 파일럿, 도요타 하이랜더, 포드 익스플로러, 지프 그랜드 체로키를 꼽았다. 

동급 세그먼트 최고 수준의 화물 공간과 3열 레그룸을 보여줄 것이라는 자신감 속에 등장한 신형 트래버스가 미국을 비롯한 글로벌 시장에서 새로운 돌풍을 일으킬 수 있을지 귀추가 주목된다. 

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쉐보레의 전문 튜너 린젠펠터 퍼포먼스 엔지니어링(Ligenfelter Performance Engineering)이 2017시카고 오토쇼서 강력한 차량 2대를 선보였다. 

첫 번째 차량은 '2017 린젠펠터 콜벳 Z06'이다. V8엔진을 손봐 최고 출력 800마력, 최대 토크 800lb-ft까지 끌어올렸다. 8단 자동 변속기가 함께 맞물리며, 펀드라이빙을 위한 패들 시프트가 함께 장착된다. 

전면 유리에는 'Ligenfelter'레터링이 부착되며, 전용 바디킷과 블랙 휠, 브레이크 시스템이 적용되어 멋을 더했다. 

두 번째 차량은 '2017 린젠펠터 카마로 ZL1'으로, 앞서 소개한 콜벳과 마찬가지로 V8엔진이 탑재되어 최고 출력 800마력, 최대 토크 800lb-ft라는 강력한 성능을 자랑한다. 변속기는 6단 수동 변속기가 탑재되며, 브렘보 브레이크, 마그네틱 라이드 컨트롤 등이 추가로 적용된다. 

특히, 라디에이터 그릴에 부착된 금색 엠블럼이 엔진 냉각을 위한 공기의 흐름에 방해가 되기 때문에 크롬 테두리만 남겨놓는 '플로우 타이(Flowtie)'가 눈에 띈다. 작은 공기의 흐름까지 신경 쓴 튜너의 섬세함이 돋보이는 부분이다. 

한편, 이번 달 11일부터 20일까지 열리는 시카고 오토쇼는 닛산의 스페셜 미드나잇 에디션, 닷지의 모퍼 챌린저 등 다양한 차종들이 등장해 볼거리를 제공하고 있다. 

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BMW 전문 튜너 알피나가 체스트넛 브라운(Chestnut Brown:밤색) 색상의 B7을 공개했다. 

알피나 B7은 BMW 7시리즈를 기반으로, 알피나만의 내·외관 디자인 변경, 섀시 및 엔진 튜닝 등을 거쳐 재탄생한 럭셔리 고성능 차다. 

BMW 750Li에 탑재되는 4.4리터 V8 트윈터보 엔진을 튜닝하여 최고출력 608마력, 최대토크 81.6kg.m 까지 끌어올렸으며, 제로백(0 →100km/h)은 불과 3.7초, 최고속도는 무려 330km/h에 달한다. 

외관에는 알피나만의 개성이 스며들어 조금 독특한 매력을 풍긴다. 기존 7시리즈에서 찾아볼 수 없었던 체스트넛 브라운 컬러는 오묘하고 은은한 분위기를 발산한다. 전면 범퍼 하단에는 에어스커트를 장착하여 공력성능을 높였고, 'ALPHINA'레터링을 새겨 차별화를 뒀다. 

또한, 알피나 B7전용 20인치 멀티-스포크 휠이 장착되었고, 브레이크 디스크 또한 전륜 15.5인치, 후륜 14.5인치로 확대됐다. 후면부에도 새로운 쿼드 머플러팁을 적용해 변화를 줬으며, 'ALPINA B7 BITURBO'레터링을 부착해 알피나만의 정체성을 명확히 했다. 

실내도 브라운 색상이 적용되어 외장 컬러와 조화를 이루며, 스티어링 휠과 대시보드에 블랙 컬러를 입히고 실내 곳곳에 우드 트림을 사용해 밋밋함을 없앴다. 알피나의 명성답게 최고급 소재를 사용하여 고급스러움을 극대화했으며, 스티어링 휠 중앙에 위치했던 BMW로고 대신 알피나 로고로 교체되었다. 

한편, 알피나는 자바 그린 B7, 블루 그린 메탈릭 B7 등 다양한 컬러와 차별화된 고급스러움으로 좀 더 강력하고 특별한 차량을 원하는 고객들에게 어필하고 있다.