모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / New Car]

재규어의 콤팩트 괴물 세단 'XE SV 프로젝트 8'이 캘리포니아 컬렉터와 자동차 매니아들을 위한 연례 행사 '2017 몬테레이 카 위크'의 무대를 화려하게 장식할 예정이다. 

재규어 역사상 가장 강력한 성능을 자랑하는 재규어 XE SV 프로젝트 8은 지난 6월 '영국 굿 우드 페스티벌'을 통해 글로벌 데뷔를 치렀으며, 다가오는 8월 17일 미국서 공개 무대를 치른다. 

재규어·랜드로버 스페셜 오퍼레이션 총괄 이사 존 애드워즈(John Edwards)는 해당 차량을 '재규어가 선보이는 두 번째 컬렉터스 에디션이자 재규어 역사상 가장 극한의 성능을 발휘하는 차'라 소개했으며, 마케팅 부사장 김 맥컬러프(Kim McCullough)는 "재규어의 최신 프로젝트인 XE SV 프로젝트 8을 매년 전 세계 자동차 팬들이 모이는 몬트레이 카 위크 행사를 통해 공유할 수 있게 되어 매우 기쁘다"라고 전했다. 

XE SV 프로젝트 8은 최고급 고성능 모델과 맞춤 차량 개발을 담당하는 재규어의 스페셜 오퍼레이션 부서가 'F-타입 프로젝트 7'에 이어 두 번째로 선보인 괴물 세단이다. 재규어 세단 시리즈의 막내 'XE'를 베이스로 제작되며, 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진이 탑재되어 최고출력 600마력의 힘을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는데 필요한 시간은 불과 3.3초다. 

재규어가 제작 당시 "SVO는 상상할 수 있는 가장 스릴있는 드라이빙 퍼포먼스를 만들어내기 위해 전념하고 있으며, 공기 역학 및 퍼포먼스 측면에서 차원이 다른 수준을 보여줄 것"이라 언급해 주목을 받기도 했다. 해당 차량은 전 세계 300대만 한정 판매될 예정이다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Teaser]

재정난에 허덕이던 영국의 대표 스포츠카 브랜드 TVR이 다가오는 9월 8일 열리는 영국의 클래식카 이벤트 '굿 우드 리바이벌(Goodwood Revival)'을 통해 신차를 선보이며 재기에 나선다. 기나긴 기다림에 목마른 그들이 야심 차게 준비한 신차는 과연 어떨지 벌써부터 기대감을 불러일으키고 있다. 

TVR은 줄곧 6단 수동변속기를 고집해왔다.

TVR은 다음 달 공개에 앞서 티저 이미지를 한 장 공개했다. 이번엔 차량의 내외관 디자인이 담긴 그저 그런 티저 이미지가 아니다. 수동변속기를 암시하는 기어노브 이미지다. TVR은 지금껏 6단 수동변속기를 고집해온 브랜드다. 기어노브를 손 바쁘게 움직이며 운전의 재미를 온몸으로 전달하고자 하는 그들만의 철학이자 표현방식이다. 그러니 TVR의 부활은 짜릿한 수동변속기의 부활이라봐도 무방하며, TVR이 해당 티저 이미지를 올린 목적도 같은 이유일 것이다. 

티저 이미지를 살펴보니, 센터 콘솔은 매루 심플한 디자인이 채용될 가능성이 크다. 부가티 시론처럼 회전 노브 스위치 몇 개가 세로로 배치될 것으로 예상된다. 

TVR이 선보일 신차가 벌써부터 주목받는데는 그만한 이유가 있다. 신모델에는 카본파이버로 무장한 '그라운드 이펙트 에어로 섀시'가 적용되며, 수준급 차체 경량화와 뛰어난 내구성을 구현할 것으로 기대되고 있다. 엔진은 코스워스가 개발한 5.0리터 V8 엔진이 탑재되어 최고출력 480마력의 성능을 발휘할 것으로 예상된다. 예상 제로백(0→100km/h)은 4초 이내, 최고속도는 322km/h다.

TVR이 지금껏 2인승 후륜구동 스포츠카를 고집해왔기 때문에, 다음 달 공개될 신차도 6단 수동 변속기가 맞물리는 2인승 후륜 구동 스포츠카일 것이라는 추측에 무게가 실리고 있다. 차량 가격은 90,000파운드(한화 약 1억 3천만 원)부터 시작할 것으로 예상되며, TVR이 신모델 출시를 통해 재정난을 극복할 수 있을지 귀추가 주목된다. 

한편, TVR은 재정난으로 차량 생산을 중단한지 10여 년이 지났지만, 2013년 새로운 투자자 그룹이 회사를 인수함에 따라 재기에 돌입했다. TVR은 향후 10년 동안 새로운 모델을 3개 이상 출시할 계획이다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Spy Shot]

Photo : Virtuel Car

신형 메간 RS의 실물 사진이 담긴 이미지가 유출됐다. 프랑스 자동차 전문 매체 'Virtuel Car'의 페이스북 페이지를 통해 공개됐으며, 유출 경로는 명확히 밝혀지지 않았다.

유출 사진을 통해 신형 메간 RS의 전반적인 외관 디자인을 살펴볼 수 있다. 화끈한 레드 외장 컬러가 눈에 띄며, 전면부 유니크한 LED 포그램프가 돋보인다. 고성능 모델임을 암시하는 스포티한 프론트 범퍼도 적용됐다. 

Photo : Virtuel Car

후면부는 레이싱카에서 흔히 볼 수 있는 날카로운 디퓨저와 큼지막한 싱글 머플러 팁이 굉장히 인상적이며, 근육질의 형태가 두드러진다. 

Photo : Virtuel Car

매끈한 보닛 아래는 300마력의 힘을 자랑하는 2.0리터 가솔린 터보 차저 엔진이 탑재될 것으로 보이며, 6단 수동 변속기 또는 듀얼 클러치가 함께 맞물릴 예정이다. 

2018 르노 메간 RS는 이번 달 14일부터 24일까지 열리는 2017 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 데뷔 무대를 치를 예정이며, 감각적인 디자인과 부족함없는 성능으로 전 세계 자동차 팬들의 눈길을 끌 것으로 기대된다. 

르노 메간 RS 스파이샷

한편, 르노 메간 RS의 이전 모델의 경우 3도어 모델이었지만, 그 수요가 크게 줄어듦에 따라 신형 모델은 5도어로 출시된다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Official]

지프 출신의 아메리칸 괴물 SUV '그랜드 체로키 트랙호크'의 가격이 공개됐다. 지프 그랜드 체로키 트랙호크의 판매가격은 86,995달러(한화 약 9,900만 원)부터 시작하며, 다가오는 8월 10일부터 주문이 시작된다. 

해당 가격이 비싸다고 생각할 수도 있지만, 경쟁 모델과 비교했을 때 꼭 그렇지마는 않다는 사실을 알 수 있다. BMW X5 M, 포르쉐 카이엔 터보, 레인지로버 스포츠 SVR 등의 경쟁 차종은 10만 달러 이상의 몸값을 자랑하지만, 트랙호크는 그보다 훨씬 저렴하다. 

그렇다고 트랙호크가 경쟁 모델 대비 성능이 떨어지는 것도 아니다. 지프 그랜드 체로키 트랙호크는 슈퍼카 부럽지 않은 힘을 가졌다. 거대한 6.2리터 V8 슈퍼차저 엔진이 탑재되어 최고출력 707마력, 최대토크는 89.1kg.m에 달한다. 또한 육중한 덩치를 가짐에도 불구하고 제로백(0→100km/h)은 고작 3.5초다. 160밀리초만에 변속하는 8단 자동 변속기와 급가속을 돕는 런치 컨트롤이 바로 그 비결이다. 

실내도 나파 가죽과 스웨이드를 사용한 시트를 적용하고 고급스러운 블랙 크롬 장식을 적용하는 등 미국차 특유의 투박함에서 벗어나기 위해 변화를 줬다. 이 밖에도 패들시프트, 3스포크 스티어링 휠, 애플카플레이와 안드로이드 오토 기능이 탑재된 8.4인치 인포테인먼트 터치 디스플레이, 하만 카돈 고성능 오디오 시스템 등이 적용됐다.

지프는 해당 괴물을 두고 '세계적 수준의 온로드 드라이빙 퍼포먼스와 고급스러움, 디테일하고 혁신적인 첨단 기술이 결합된 차'라고 설명했다. 어쩌면 지프 체로키 트랙호크는 합리적인 가격에 손에 넣을 수 있는 유일한 괴물일지도 모른다. 고급스러움보다 근육질 바디와 튼튼한 심장이 더 솔깃하다면, 지프 그랜드 체로키 트랙호크가 바로 그 대안이 아닐까. 

< 2018 지프 그랜드 체로키 트랙호크 디테일 컷 > 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Official]

오랜 역사를 자랑하는 미국의 자동차 제조 업체 포드가 올해로 '픽업트럭 생산 100주년'을 맞이했다. 

포드는 1917년 7월 27일 세계 최초의 픽업트럭 '모델 TT'를 선보였다. 모델 TT는 1톤 화물까지 운반 가능한 견고한 프레임이 적용되어 무거운 짐을 옮기는 작업용 차량으로 큰 인기를 끌었다. 당시 TT는 그해 5개월간 209대가 판매됐으며, 1928년 1.5톤 섀시로 개선된 '모델 AA'로 대체되기 전까지는 무려 130만 대가 판매됐다. 

이후 포드는 제 2차 세계 대전이 끝난 직후인 1948년, 당시 상황에 대한 니즈를 공략하기 위해 1세대 F-시리즈를 출시했고, 이후 엔진 성능과 적재용량을 향상시키며 F-시리즈의 성공을 이어갔다. 그리고 1975년엔 F-100의 생산을 중단하고 더 큰 용량을 가진 F-150을 선보이며 픽업트럭의 선두주자로 떠오르게됐다. 그렇게 포드는 1977년까지 무려 2,600만 대 이상의 픽업트럭을 판매했으며, 그 성공은 현재까지 이어지고 있다. 

최근 포드는 픽업트럭에 대한 다양한 시도를 진행하며 소비자 욕구 충족에 적극 나서고 있다. 2011년에는 힘과 연비 효율을 모두 갖춘 에코부스트 V6 엔진을 탑재했고, 2015년에는 업계 최초로 군사용 고강도 알루미늄 바디를 적용하기도 했다. 이후 포드 F-150 기반의 다양한 스페셜 에디션을 꾸준히 출시하며 전 세계 팬들의 기대에 부응하고 있다. 

포드의 이러한 노력은 다양한 실적으로 그대로 이어진다. 미국 J.D 파워가 발표한 2017 내구품질조사의 대형 픽업트럭 부문에서 포드 F-150이 이름을 올렸고, 포드 F-150 랩터는 미국 해거티 보험이 발표한 '미래 소장 가치 높은 자동차 리스트 TOP 10'에 이름을 올리기도 했다.

최근 포드는 자사의 베스트셀링 픽업트럭의 영역 확장에 나서기도 했다. 포드는 빠르게 변화하는 중국 시장을 공략하기 위해 F-150 랩터와 포드 레인저를 중국에 출시하며 아시아 지역에 본격 진출했다. 포드는 트럭의 다양성과 기능을 갖추면서도 SUV 수준의 편안함과 세련미를 갖춘 차별화된 픽업트럭으로 세계 픽업 시장을 공략해나갈 전망이다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Official]

완판된 줄로만 알고 있었던 렉서스의 슈퍼카 '렉서스 LFA' 12대가 미국 렉서스 딜러십에 남아있는 것으로 알려졌다. 

수년 전 완판된 것으로 알려진 차량이 어떻게 신차 상태 그대로 남겨질 수 있는 것일까? 사건의 발달은 지난달 미국 내 자동차 판매량 조사서 시작됐다. 완판됐다던 LFA가 뜬금없이 출고 기록에 남겨진 것. 알고 보니 렉서스는 당시 LFA 전체 생산 대수의 2%를 초과생산했고, 그중 출고되지 못한 12대의 LFA가 미국에 보관된 것이었다. 

생산이 끝나버린 역사 속 슈퍼카를 신차 상태 그대로 구입할 수 있다는 사실은 굉장히 매력적이지만, 아쉽게도 렉서스는 남은 LFA를 일반 사람들에게 판매하지 않을 계획이며, 일부는 전시용으로 사용될 것으로 보인다. 

한편, 렉서스 LFA는 4.8리터 V10 자연흡기 엔진이 탑재된 괴물 슈퍼카다. 최고출력 571마력, 최대토크 48.9kg.m의 힘을 자랑하며, 6단 AMT 변속기가 함께 맞물린다. 구동방식은 FR, 무게 배분은 48:52(공차중량 1,480kg)이며, 당시 37만 5,000달러(한화 약 4억)라는 비싼 가격에 판매됐다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

[Motoroid / Auto Inside]

폭스바겐 산하의 중저가 실속 체코 브랜드 스코다의 호주 판매량이 올해 들어서 급증했다. 스코다는 올해 두 자릿수 매출 성장률을 기록하며 판매 호조를 보이고 있으며, 앞으로 그 인기는 더욱 증가할 것으로 예상된다. 

업계 통계에 따르면, 스코다는 올해 호주서 총 3,013대를 판매하며 10.7%의 성장률을 기록했고, 지난달에는 판매량 508대로 작년 동기 대비 38%나 증가한 수치를 보였다. 스코다의 베스트셀링카로는 역시 스코다의 성공을 이끈 중형차 '옥타비아'가 이름을 올렸고, 스코다의 소형 해치백 파비아와 중형차 슈퍼브도 한몫을 차지했다. 

판매량 증가의 요인으로는 핵심 라인업 확대와 제품 성능 강화, 효과적인 광고가 꼽힌다. 스코다는 올해 초 차량 보증 기간은 3년에서 5년으로 연장시켰고, 모델 라인업을 강화했다. 

스코다는 올해 폭스바겐 그룹 인수 26년 만에 누적 판매량 1,500만 대를 달성하기도 했다. 1991년 폭스바겐 그룹에 흡수된 스코다는 '프리미엄'을 붙이는 대신 합리적인 가격에 가성비가 뛰어난 제품을 선보이는 전략을 펼쳤다. 폭스바겐 산하 브랜드로 전락하게 된 것을 기회삼아 그들의 기술력을 고스란히 흡수했고, 폭스바겐 모델들보다는 저렴한 가격을 앞세우며 무섭게 성장했다. 현재 스코다는 중국을 포함한 글로벌 시장에 널리 진출하면서 작년 영업 이익 12억 유로(한화 약 1조 5,130억)을 달성했고, 폭스바겐 그룹 전체 영업 이익의 약 1/4를 차지할 정도로 영향력 있는 브랜드로 떠올랐다. 

스코다는 여기에 그치지 않고, 'Strategy 2025' 전략을 계획하며 더 큰 도약을 준비 중이다. 2025년을 기점으로 모델 라인업 확대와 사업 확장을 통해 존재감을 더 키우겠다는 목표이며, 상품성을 강화하고 신모델을 투입하며 경쟁력 강화에 적극 나설 계획이다.

한편, 스코다는 이르면 올 하반기 국내 시장에 진출할 것으로 알려져 국내 팬들의 큰 기대를 사고 있다. 스코다는 해외 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스와의 인터뷰를 통해 한국 진출 가능성을 내비치며, 새로운 시장 개척에 대한 확고한 뜻을 밝힌 바 있다. 예티와 코디악을 포함한 스코다의 글로벌 베스트셀링카를 앞세워 국내 시장을 공략할 것으로 예상되며, 저렴한 가격을 무기로 국내 자동차 시장을 뒤흔들게 될지 귀추가 주목된다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Official]

연식변경을 거친 2018 마쯔다 3의 가격이 공개됐다. 혼다 시빅보다 낮은 가격대로 책정, 첨단 안전 기술인 스마트 시티 브레이크 서포트(SCBS)를 기본 적용해 경쟁력을 높인 것이 특징이다. 

마쯔다 3 세단은 18,970달러(한화 약 2,150만 원), 해치백은 20,220달러(한화 약 2,300만원)부터 시작하며, 경쟁 모델인 혼다 시빅보다 약간 낮은 가격대로 책정됐다. 혼다 시빅의 가격은 미국 시장 기준 세단 19,615달러, 해치백 20,575달러다. 

시내와 정체 주행시 저속에서의 전방 충돌 사고를 예방하는 첨단 안전 기술 '시티 세이프티 서포트(SCBC)'도 기본 사양으로 적용된다. 해당 기술은 볼보의 시티 세이프티와 비슷하지만, 작동 방식에 따라 약간의 차이를 보인다. 상단 앞유리에 장착된 레이저 센서가 앞차량과 장애물을 인지하고, 충돌 위험이 높다고 판단하면 운전자의 신속한 브레이크 조작을 돕는다. 운전자가 사고 회피 조작을 하지 않을 경우, 차량 스스로 브레이크를 작동하고 엔진 출력을 낮춰 사고를 예방하며, 작동 범위는 30~40km/h다. 

이 밖에도 고급 직물 시트, 커넥티드 인포테인먼트 스크린, 원격 시동, 버튼식 엔진 스타트, 원터치 파워 윈도우 등의 편의 기능이 적용됐다. 

엔진은 2.0리터, 2.5리터 직렬 4기통 엔진으로 구성되며, 각각 최고출력 184마력, 최대토크 25.4kg.m의 성능을 발휘한다. 최상위 트림인 GT 모델의 경우, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 기능을 포함하는 그랜드 투어링 프리미엄 이큅먼트 패키지가 추가로 제공된다. 

한편, 마쯔다 3은 폭스바겐 골프나 현대 i30 크기의 차량으로, 예술적인 디자인과 탄탄한 기본기를 갖춰 큰 인기를 끌고 있다. 그릴을 감싸며 헤드램프까지 이어지는 마쯔다의 코도패밀리룩이 강인한 인상을 풍기며, 경쟁 차종 대비 낮은 가격대로 실용성 면에서도 크게 인정받고 있다. 

<마쯔다 3 디테일 컷> 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Official]

콤팩트 SUV 시장이 뜨겁다. 식을 줄 모르는 소형 SUV 인기에 힘입어 코나에 이어 스토닉까지 쾌속질주를 달리고 있고, 볼보, 테슬라, 재규어 등 다양한 브랜드들은 서둘러 새로운 콤팩트 SUV 출시를 준비하고 있다. 

이에 폭스바겐은 신형 티구안에 이어 새로운 콤팩트 SUV '티록(T-Roc)'으로 콤팩트 SUV 시장 공략에 나선다. 티록은 지난 2014 제네바 모터쇼를 통해 콘셉트카로 처음 등장했으며, 오는 8월 23일 양산형 버전이 세계 최초 공개된다. 

폭스바겐의 중형 SUV 티구안의 아랫급에 위치하게 되며, 골프에 적용된 폭스바겐의 차세대 모듈형 플랫폼 'MQB 플랫폼'을 기반으로 제작된다. 파워트레인은 마일드 하이브리드, 2.0리터 터보 디젤 엔진, 순수 전기 등으로 구성될 것으로 예상된다. 

앞으로 글로벌 시장에서 폭스바겐 티록이 상대해야 할 경쟁 모델은 수두룩하다. 르노 캡처, 닛산 쥬크, 토요타 CH-R, 메르세데스 GLA, 푸조 2008 등은 물론이고 최근 출시된 현대 코나와 기아 스토닉과도 경쟁을 펼치게될 전망이다. 

콤팩트 SUV 간의 경쟁이 갈수록 뜨거워지고 있는 가운데, 새로운 콤팩트 SUV 강자는 누가 될지 귀추가 주목된다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / New Car]

중국 최대 자동차 업체 상하이자동차그룹(SAIC)과의 합작사 SAIC-GM-울링이 자사의 첫 번째 전기차 '바오준 E100(Baojun E100)'을 공개했다. 

메르세데스-벤츠의 초소형 경차 스마트 포투 정도의 작은 차체를 가졌고, 남녀불문 다 좋아할만큼 깜찍하고 매력적인 내·외관 디자인을 갖췄다. 휠은 외장 컬러와 동일한 색상을 입혀 멋스러운 스타일을 완성시켰다. 전면부 엠블럼 안쪽에 충전구가 숨겨져있으며, 커버를 열면 전기차 충전이 가능하다. 

실내 인테리어도 꽤나 정갈하고 깔끔한 분위기다. 라임그린, 스카이블루 등 화려한 컬러로 실내 곳곳에 포인트를 줬고, 7인치 크기의 터치스크린이 장착됐다. 

시내 주행에 초점이 맞춰진 소형 전기차인 만큼 힘이 크게 좋은 것은 아니지만, 일상적인 주행을 하기엔 전혀 부족함이 없다. 최고출력 39마력, 최대토크 11.2kg.m 수준의 성능을 발휘하는 싱글 전기모터가 탑재됐고, 최고속도는 100km/h다. 1회 충전으로 최대 154km거리를 주행 가능하고, 완속 충전 100%까지는 약 7시간 30분이 소요된다. 

제너럴 모터스(GM) 소속의 차량인만큼 제너럴 모터스가 제공하는 4G LTE 와이파이 핫스팟 기능도 탑재됐으며, 고사양 모델에는 터치 패드와 키리스 엔트리 시스템, 주차 센서 등의 갖가지 편의기능도 적용됐다. 

이 차의 가장 큰 매력은 뭐니 뭐니 해도 저렴한 차량 가격이다. 중국서 정부 전기차 보조금을 지원받으면, 불과 5,325달러(한화 약 600만 원, 기본 모델 기준)에 구입 가능하다. 주차 센서와 와이파이, 세련된 내·외관을 갖춘 전기차를 600만 원에 가질 수 있다니, 매우 놀라울 뿐이다. 국내 출시가 간절한 중국자동차, 아니 중국 제품은 처음인 듯하다. 

실제로 저렴한 가격 대비 빵빵한 스펙 덕분인지, 출시 초기부터 큰 인기다. 초기 물량 200대를 구입하기 위해 5,000명이 넘는 사람들이 몰렸고, 이번 주에 추가 물량 500대를 판매할 예정이지만 수요를 충족시키기에는 턱없이 부족하다. 

한편, 국내에도 초소형 전기차 트위지가 상륙했다. 역시 정부 보조금과 지자체 보조금을 받으면 400만 원대라는 저렴한 가격에 구입이 가능하기 때문에 예상보다 큰 인기를 끌고 있다. 

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