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[Motoroid / Report]


메르세데스-벤츠 신형 G 클래스


메르세데스-벤츠 신형 G 클래스가 유럽의 신차 안전성 평가 프로그램인 '유로 NCAP 충돌 테스트'서 최고 등급인 별 다섯 개 (★★★★★)를 획득하며 최고의 안전성을 입증했다. 



럭셔리 오프로더 G 클래스는 1970년대 후반 군용차로 사용되며 '튼튼하고 강력한 스포츠 유틸리티(SUV)' 이미지를 고수해왔지만, 지난 2017년 10월 배우 고 김주혁 씨가 타고 있던 구형 G 클래스가 불의의 교통사고로 크게 파손되자 안전성 논란에 휩싸인 바 있다. 특히 미국 IIHS, NHTSA, 유로 NCAP 등의 여러 기관에서 충돌 등급을 받은 적이 없는 것으로 알려져 안전성 의혹이 더욱 크게 확산됐다. 





하지만 40년 만에 풀체인지를 거쳐 새롭게 돌아온 신형 G 클래스(2세대)가 전 세계서 신뢰받는 안전성 평가 기관인 유로 NCAP의 충돌 테스트서 최고 등급을 획득하며 그간의 안전성 의혹을 깨끗이 씻어냈다. 



신형 G 클래스는 유로 NCAP 충돌 테스트서 성인 탑승자 안전부문(90%), 어린이 탑승자 안전부문(83%), 안전보조 시스템(72%), 보행자 안전성 부문(78%) 등 모든 평가 부문의 종합 평가 결과서 최고 등급을 받았다. 특히 가장 높은 점수를 획득한 성인 탑승자 안전부문에서는 전 충돌 검사 과정에서 가장 높은 점수를 획득하며 우수한 안전성을 인정받았다. 



신형 G 클래스가 충돌 안전도 평가서 좋은 점수를 받을 수 있었던 요인으로는 향상된 비틀림 강성과 텀단 안전 기능들로 꼽힌다. 신형 G 클래스는 이전 세대보다 비틀림 강성이 무려 55%나 크게 향상됐으며, A 필러와 B 필러에 더욱 강력한 고강도 스틸이 적용됐다. 




또 도어, 보닛 등에 초고장력 강판의 비율을 높이고 경량화까지 실현했다. 이 밖에도 충돌방지보조기능, 자동긴급제동기능, 운전자졸음경고시스템, 차선유지보조기능, 사각지대경고기능, 지능형 주행안전기술(ADAS)등의 최신 안전 기능을 대거 탑재해 차량 안전도를 높였다. 


左 : 혼다 CR-V / 右 : 세아트 타라코 


한편, 신형 G 클래스와 함께 혼다의 주력 준중형 SUV 'CR-V', 세아트의 새로운 7인승 SUV '타라코'가 유로 NCAP 충돌 테스트서 최고 등급인 별 다섯 개를 획득하며 뛰어난 충돌 안전성을 입증했다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>  

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[Motoroid / Official]

도로 교통사고의 93%는 운전자의 실수로 인해 발생한다. 이 말인즉, 거의 모든 운전자들이 언제든 실수를 범할 수 있다는 의미로 해석된다. 때문에 자동차 제조업체들은 운전자가 이상 조짐을 보이거나 사고 위험에 처할 때 경고 및 제어해주는 안전 보조 기능들을 개발,적용하고 있으며, 이는 차량 안전의 새로운 기준으로 적용하고 있다.

 

 

왓 카 선정 'Car of the Year 2018 : Safety Award'

 

이에 영국 자동차 전문 매체 왓 카가 최신 안전 기능과 충돌 테스트 데이터 등을 엄격하게 분석하여 선정한 '올해의 가장 안전한 자동차 (Car of the Year 2018 : Safety Award)'의 후보 리스트를 공개했다. 평가에는 자동긴급제동시스템(AEB), 차선유지보조기능(LKA), 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 사각지대경고시스템(BLIS), 측후방접근경보시스템(RCTA),싸이클리스트 감지 시스템, 차선이탈 경보 시스템 등 최신 안전 보조 기능의 적용 여부와 작동 여부가 크게 작용한 것으로 알려졌다. 그렇다면, 어떤 차들이 '올해의 가장 안전한 차' 후보 리스트에 이름을 올렸을까? 



「 혼다 시빅 」

 

 

한 줄 평가 : 매우 안전한 패밀리카. 고속도로에서도 잘 작동하는 AEB시스템과 차선 유지 보조 장치 포함. 



「 메르세데스 X 클래스 」

 

 

한 줄 평가 : 픽업트럭 부문에서 최고의 안전도. 2012년 이래 유로 NCAP서 별 5개를 획득한 차는 X클래스가 유일함. 



「 스바루 임프레자 」

 

 

한 줄 평가 : 항상 안전을 최우선으로 생각하는 제조업체. 표준 스테레오 카메라가 특징. 



스바루 XV  

 

 

한 줄 평가 : 숨겨진 자동차 안전의 히어로. 보행자 식별에 특히 뛰어난 표준 AEB가 적용됨. 



토요타 C-HR 

 

 

한 줄 평가 : 자전거 타는 사람과 보행자를 보호하는 혁신적인 센서 탑재. 



북스홀 인시그니아  

 

 

한 줄 평가 : 우수한 안전 신임을 얻고 있는 최고의 비즈니스 세단. 



볼보 XC60

 

한 줄 평가 : 올해 최고의 유로 NCAP 점수 획득. 테스트한 차량 중 가장 안전한 자동차. 



볼보 S90

 

한 줄 평가 : 볼보는 안전의 대명사. 현행 유로 NCAP 시험 체제를 뛰어넘는 교차로 도로 이탈 사고 방지 기술이 탑재됨. 



폭스바겐 아테온

 


한 줄 평가 : 운전자 부주의가 장시간 지속될 경우, 차량을 도로 옆으로 이동시키는 혁신적인 운전자 보호 시스템이 탑재됨. 



폭스바겐 T-ROC

 

한 줄 평가 : 오토 크루즈 컨트롤과 AEB가 기본으로 탑재됨. 


한편, 왓 카 선정 '올해의 가장 안전한 자동차' 리스트에 이름을 올린 차량들은 유로 NCAP 안전도 테스트서 최고 등급인 별 5개를 획득하고, 혁신적 안전장치로 여겨지는 자동긴급제동시스템(AEB)가 탑재됐다는 공통점을 가진 것으로 드러났다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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마쯔다 CX-5와 메르세데스-벤츠 C 클래스 카브리올레가 유럽 충돌 테스트서 별 5개를 획득하며 최고의 안전성을 입증했다. 


마쯔다 CX-5는 성인 탑승자 보호 영역에서 38점 만점에 36.48점을 받으며 96%를 기록했고, 메르세데스-벤츠 C클래스 카브리올레는 32.12점을 받으며 84점을 기록했다. 마쯔다 CX-5의 경우 교외, 도심, 보행자 모든 부문에 있어 자동긴급제동시스템(AEB)을 갖추고 있으며, C클래스 카브리올레 또한 AEB 시스템이 기본 탑재됐다. 



ANCAP 회장 제임스 굿윈(James Goodwin)은 "올해 호주와 뉴질랜드에서 판매량 1위를 기록한 마쯔다 CX-5 모델은 고객들에게 안전한 옵션을 제공하며, C 클래스 카브리올레는 AEB 시스템을 기본으로 탑재되고는 있지만, 측면 충돌 테스트서 10살 어린이 기준 더미 인형의 머리가 차량 지붕의 금속 프레임과 부딪히는 결과가 나타났다"고 전했다. 



기아 신형 모닝(현지명 피칸토)은 최신 하이-스피드 AEB가 적용됐음에도 불구하고, 별 5개를 획득했던 이전 모델보다 낮은 별 4개를 획득했다. 성인 탑승자 보호 영역에서 87%의 우수한 점수를 획득했지만, 어린이 탑승자 보호 영역과 보행자 보호 영역에서는 각각 64%, 54%의 낮은 점수를 받아 별 4개를 획득하게 됐다. 


*실험에 사용된 모델 : 올해 4월부터 생산된 마쯔다 CX-5, 2016년 10월부터 생산된 C200, C300, 올해 6월 이후 생산된 모닝*


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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쉐보레 말리부와 플랫폼을 공유하는 오펠 인시그니아가 유럽 충돌 테스트서 별 5개를 획득하며 최고의 안전성을 입증했다. 

 

 

유로 NCAP 충돌 테스트에 사용된 모델은 1.6 CDTi 엔진이 장착된 그랜드 스포츠(세단)으로, 액티브 후드, 자동긴급제동장치, 차선유지보조장치, 속도안전지원시스템 등의 최신 안전 기능이 탑재됐다. 오펠 전무 이사 '피터 쿠스퍼트(Peter Kuspert)'는 "각각의 안전장치가 전체적인 차량 안전도 향상에 기여하며, 뛰어난 안전성을 입증하게 됐다"고 설명했다. 

 

 

한편, 이번 유로 NCAP 충돌 테스트서 현대 i30, 알파로메오 스텔비오, 세아트 이비자, 폭스바겐 아테온 차량이 인시그니아와 함께 최고 등급인 별 5개를 획득했으며, 페이스리프트 머스탱이 별 3개를 획득하며 최저점을 기록했다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

 

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미국을 대표하는 머슬카이자 세계에서 가장 많이 팔리는 베스트셀링 스포츠카인 머스탱이 유럽 충돌 테스트서 별 3개를 획득했다. 이는 별 2개를 획득했던 페이스리프트 전 모델보다 한층 개선된 수준이지만, 여전히 낮은 점수다. 



페이스리프트를 거친 2018 머스탱은 자동긴급제동장치, 보행자 충돌방지 시스템, 전방충돌경고시스템, 차선이탈경보시스템 등의 최신 안전 기능이 탑재되며, 재설계된 프론트 에어백을 장착해 NCAP의 기준을 충족시킨 것으로 알려졌다. 


머스탱의 페이스리프트를 통해 약간의 디자인 변경과 더불어 안전 및 기능을 개선한 것이 별 3개를 획득한 비결로 평가되며, 이는 포드가 고객의 안전에 관심을 갖고 있음을 명확하게 보여주고 있다. 



한편, 페이스리프트 이전 모델은 지난 1월 실시된 유로 NCAP 충돌 테스트서 별 2개를 획득하며 최악의 평가를 받았다. 이는 2015년 이후 처음 있는 사례이자 가장 낮은 점수였으며, 성인승객보호, 유아승객보호, 안전장치 항목 등 주요 항목에서 모두 낙제점을 기록한 바 있다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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