모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / Auto Inside]

지난달 20일, 아우디폭스바겐코리아는 고객 감사의 마음을 전한다는 명목하에 '위 케어 캠페인(We Care Campaign)'을 실시했다. 폭스바겐 배기가스 조작으로 환경부의 인증 취소 및 판매정지 처분 이후 불편을 겪은 고객들을 위해 1인당 100만 원 상당의 혜택(쿠폰)을 제공한 것이다. 

폭스바겐은 차종과 연식을 불문하고 2016년 12월 31일 이내 등록을 마친 폭스바겐·아우디 차량을 대상으로 쿠폰을 제공했지만, 도리어 형평성 논란에 휩싸이는 분위기다. 

사실상 폭스바겐의 이번 쿠폰 전략은 일거양득을 노린 차선책이라 볼 수 있다. 100만 원 상당의 쿠폰을 제공함으로써 불편을 겪었던 고객들의 마음을 달램과 동시에, 리콜 이행률 달성까지 노렸다. 기존 차량 보유자 중 85%가 리콜을 받아야 신형 모델들을 중심으로 재판매에 나설 수 있는 폭스바겐의 입장에서는 고객들이 리콜을 받도록 유도할 수 있는 차선책이었다. 또한 부품 판매, 공임 등의 매출로 한풀 꺾였던 시장에 활기를 불어넣을 수 있다는 긍정적인 효과도 노려볼 수 있었다. 

물론, 100만 원 쿠폰이면 보상책으로 만족한다는 일부 입장도 생겨났지만, 일종의 꼼수에 불가하다는 비판의 입장도 뜨거워지고 있다. 

비판의 입장은 다음과 같다. 쿠폰 지급 대상이 리콜 대상 차량이 아닌, 모든 차종으로 확대되면서 형평성 문제가 있다는 것. 실제로 부품, 수리 등을 받을 필요가 없는 고객들까지 대거 쿠폰을 받게 됐다. 이에 형평성에 맞지 않는다는 비판과 함께 문제 차량 소유주를 대상으로만 제대로 된 배상을 요구하는 목소리가 높아진 것이다. 

일부 동호회에서는 제대로 된 보상을 받기 전까지는 폭스바겐의 재판매를 막아야 한다며 리콜을 거부하는 고객들까지 생겨났다. 문제 차량 고객들에게 $5,000~10,000를 배상한 미국 사례와는 확연한 차이가 드러나는 것이 사실이기 때문이다. 하지만 폭스바겐의 캠페인 실시 목적이 '보상책'이 아닌, '감사의 마음을 전하기 위함이라는 점'을 감안하면, 비판의 입장과는 다소 상반되는 부분도 있다. 

한편, '해당 캠페인이 시장을 왜곡하고 혼란만 가중시키는 것이 아니냐'는 우려의 목소리도 높아지고 있다. 

100만 원 상당의 쿠폰이 차량 유지 보수 관련 서비스 및 고장 수리, 차량용 액세서리 구매 등 다방면으로 사용 가능하다는 점을 이용하여, 부품 구매 후 시세보다 저렴한 가격에 되파는 거래가 생겨나고 있기 때문이다. 이에 '스스로 가치만 떨어뜨리게 된 웃긴 상황'이라는 의견도 있다. 

폭스바겐이 아무리 '고객 감사 표시'라는 순수한 목적에서 시행한 캠페인일지라도 '판매 재개와 위조 차량 재인증 등 여러 문제가 복합적으로 작용하는 현 상황을 유리하게 가져가려는 일종의 꼼수'라는 비판을 피할 수 없을 것으로 보인다. 

한편, 폭스바겐 코리아는 "디젤 게이트 관련 보상과는 관계없이 고객 감사 차원에서 폭스바겐 소유주에게 제공되는 것"이라 강조한 바 있으며, 해당 쿠폰의 유효기간 5년에 따라 2022년 2월 19일까지 사용 가능하다. 

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[Motoroid / Auto Inside]

영국의 랜드로버와 스위스의 시계 브랜드 제니스(Jenith)가 다시 한 번 뭉쳤다. 

최근 공개된 레인지로버의 새로운 라인업 '벨라'를 기념하는 한정판 크로노그래프 시계를 선보인 것이다. 이로써 새로운 스페셜 에디션 시계 '제니스 El 프리메로 크로노그래프 (El Primero Chronomaster)'가 탄생했다. 

벨라와 엘 프리메로의 인연은 꽤나 깊다. 우연인지 인연인지는 모르겠지만, 두 가지 모두 1969년 처음 등장했다. 1969년, '벨라'는 당시 최초의 레인지로버 프로토 타입을 부르는 용어로 사용됐고, 제니스는 1시간당 36,000번 진동하는 최초의 셀프 와인딩 크로노 그래프 무브먼트 '엘 프리메로'를 선보였다. 

이번에 두 회사가 선보인 스페셜 에디션 시계는 두 브랜드가 함께 디자인했으며, 시계 백케이스에는 랜드로버와 벨라 각인을 새겨 파트너십을 기념했다. 또한, 시계 고무 스트랩은 랜드로버 차량에 실제로 사용되는 가죽을 사용하여 제작했다. 

한편, 시계의 정확한 가격은 공개되지 않았지만, 모델 스펙에 따라 $5,000~$10,000 사이에 판매될 것으로 예상된다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

[Motoroid / Recall]

메르세데스-벤츠가 2014년 2월 ~ 2017년 2월 사이에 생산된 차량 354,434여 대의 대규모 리콜을 실시한다. 

리콜에 해당하는 차량은 자사의 베스트셀링카인 E클래스와 C클래스를 포함하며, 아래 목록과 같다. 

엔진 또는 변속기가 손상되면 엔진 시동기가 차단되어 시동이 걸리지 않게 되는데, 이 사실을 모르고 반복적으로 시동 걸기를 시도할 경우 화재가 발생할 수 있다는 것이 리콜 사유다. 엔진 시동기가 차단되었을 때 시동을 걸게 되면, 전류 제한기를 통해 매우 높은 전류가 흐르게 되고, 이 같은 과정이 반복될 경우 리미터가 과열되면서 주변 부품이 녹아내림은 물론이고 화재로 이어질 수 있다. 

이미 이 같은 사유로 51건의 화재 사건이 발생했으며, 그 중 30건은 미국에서 발생했다 .메르세데스-벤츠는 시동기에 연결되는 추가 퓨즈를 설치하는 방안으로 문제를 해결할 계획이며, 리콜 해당 차량은 미국, 중국, 독일, 한국 순으로 많이 판매된 것으로 알려졌다. 

한편, 메르세데스-벤츠는 올여름 부품이 확보되는 대로 리콜을 실시할 계획이며, 짧은 시일 내에 리콜 해당 차주에게 리콜 안내를 통지할 예정이다. 

[Motoroid / Official]

만인의 드림카 부가티 시론 3대가 생산을 마치고 공장을 나섰다. 고객이 외장 컬러와 실내 인테리어를 구성한 뒤에도 무려 9개월이라는 제작 기간을 거친 뒤, 마침내 주인의 품으로 돌아가기 위해 배에 오른것이다. 

부가티 시론은 프랑스의 몰샤임(Molsheim)에 위치한 부가티 공장에서 수작업으로 제작된다. 고객은 23가지의 외장 컬러, 8가지 컬러의 카본 파이버, 18종류의 카펫, 30가지 색상의 실내 스티치, 11가지 종류의 안전벨트 중 마음에 드는 옵션을 선택하여 오더를 넣는다. 

이후 도색, 조립, 여러가지 테스트를 거쳐 부가티 시론이 탄생하게 된다. 

이번에 생산된 3대의 부가티 시론은 주인이 거주하고 있는 유럽과 중동 지역으로 각기 흩어질 예정이다. 

한편, 부가티는 올해 70대의 시론을 제작할 계획이며, 부가티 시론은 주인에게 전달된 후에도 부가티 플라잉 닥터에게 지속적인 차량 점검을 받을 수 있다. 차량에 이상이 발생하게 되면 지구 상 어디든 플라잉 닥터가 직접 방문하여 차량을 살펴봐주니, 이보다 멋진 차량 보증이 존재할까 싶다. 

[Motoroid / Auto Inside]

영국이 '운전 중 휴대전화 사용'에 대한 처벌을 대폭 강화한 새로운 자동차 운전 규정을 시행한다. 

이 규정에 따르면, 운전 중 휴대전화를 사용할 경우 벌금 200파운드(약 30만 원)와 벌점 6점이 부과되며, 이는 이전 처벌 대비 두 배나 높은 수준이다. 

운전 면허증을 처음 취득한 신규 운전자가 2년 이내에 적발되면, 면허 취소와 동시에 훨씬 더 수준 높은 운전 시험과 교육을 의무적으로 마쳐야만 한다. 또한, 기존의 운전자는 한 번의 기회가 더 주어지긴 하지만, 두 차례 적발 시 동일한 처벌을 받는다. 

영국 교통 장관은 "운전 중 휴대 전화 사용은 자신과 타인에게 심각한 부상과 사망을 불러일으킬 수 있는 위험한 행위"라 언급했고, "처벌을 두 배로 강화한 것은 운전자가 운전 중 휴대전화를 손에 잡으려는 욕구를 억제하게 될 것이며, 반복 적발 시 면허가 취소될 것"이라 말하며 경각심을 일깨웠다. 

영국이 자동차 운전 규정에 따른 처벌 강화에 나선 것은 지난해 10월 트럭 운전자가 운전 중 휴대전화를 사용하는 부주의로 한 가정의 어머니와 세 자녀가 사망하는 사고가 발생했기 때문이다. 사고를 일으킨 트럭 운전자는 징역10년형을 선고받았으며, 이후 운전 중 휴대전화 사용에 대한 처벌 강도가 높아지는 추세다. 

영국은 처벌 강화뿐만 아니라 운전 중 휴대전화 사용 자제를 유도하는 캠페인을 실시하고, 경찰의 단속도 계속해서 실시할 예정이다. 

[Motoroid / Auto Inside]

자동차와 시계는 예로부터 닮은 점이 매우 많다. 수많은 부품들이 모여 하나의 예술작품으로 탄생한다는 점과 남자들의 마음을 사로잡는 몇 안되는 물건이라는 공통점도 갖는다. 그래서인지 자동차 브랜드와 시계 브랜드는 종종 서로 파트너십을 체결하고 눈길을 사로잡을만한 매혹적인 상품을 내놓는다. 그리고 이번엔 재규어·랜드로버의 순서인 듯하다. 

재규어가 영국의 시계 제조 회사 브레몽(Bremont)과 손을 잡았다. 재규어의 라이트웨이 E-타입(Lightweight E-Type) 시리즈를 기념하는 스페셜 에디션 시계를 선보인 것이다. 

재규어 라이트웨이 E-타입은 당초 생산 계획이 18대였지만, 1964년까지 12대만 생산됐다. 그리고 지난 2014년, 재규어는 회사 내부에 보관중이던 6대의 경량 섀시를 사용해 나머지 6대를 마저 생산하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 이와 마찬가지로 해당 시계 또한 단 6개만 한정 생산된다. 

각 시계에는 자동차와 일치하는 일련번호가 새겨지고, 시계 크라운 부분에는 재규어의 로고, 뒷면에는 'LW-E-Type'글자가 새겨졌다. 또한, 시계 측면에는 타이어 트레드 패턴으로 디자인했고, E-Type 제작에 사용된 알루미늄으로 제작되었다. 

시계 크기는 43mm이며, 재규어 라이트웨이 구입 고객에게 제공될 예정이다. 

랜드로버도 스위스의 시계 브랜드 제니스(Jenith)와 파트너십을 맺고 시계를 선보였다. 

랜드로버의 SUV차량과 시계 모두 알루미늄으로 만들어졌다는 공통점을 가지며, 제니스는 랜드로버 레인지로버로부터 영감을 받았다고 전했다. 

시계 상자는 랜드로버 차량의 실내 인테리어에 사용되는 소재로 만들어진다. 가격대는 $5,000~$11,000로, 재규어·랜드로버 매니아들에게는 매력적인 상품이 될 것으로 보인다. 

[Motoroid / Auto Inside]

신차 판매 경쟁이 갈수록 심화되고 있는 가운데, 일부 수입 신차의 할인폭이 크게 차이 나면서 제값 주고 산 고객만 '봉'되는 이상 현상이 심심찮게 발생하고 있다. 즉, 제값 주고 먼저 산 고객들만 바보 되는 거래가 이뤄지고 있는 셈이다. 

물론 구입 시기나 딜러사에 따라 어느 정도의 구매가 차이가 발생할 수는 있지만, 정도를 넘어가는 수준 차이의 할인폭이 발생하게 되면 문제로 이어질 수밖에 없다. 

심지어, 할인폭이 천만 원이 넘어가면서 중고차 구입가보다 신차 구입가가 더 저렴한 사례까지 발생했다. 2월 한 달간 FCA 코리아는 자사의 소형 SUV 500X를 30%에 가까운 할인을 적용하면서, 2990만 원의 가솔린 2.4모델을 2080만 원, 디젤 2.0 크로스플러스 모델은 무려 1,190만 원 할인된 2790만원에 판매했다. 

이는 중고 시장 매물로 나와있는 동일 모델의 가격대보다 훨씬 저렴한 수준이다. 중고차를 신차보다 비싸게 주고 사겠다는 사람은 없을 것이기 때문에, 앞으로 해당 차량의 중고 시세가 떨어지는 것은 불 보듯 뻔하다. 그야말로 기존 구매 고객만 울분을 토할 수밖에 없다. 

수입차의 경우, 매달 바뀌는 프로모션과 딜러와의 협상에 의해 거래되기 때문에 사실상 정가와 비슷하게 판매되는 경우가 많지 않다. 실제로 같은 금액을 가지고도 누구는 하위 트림 차량을, 누구는 상위 트림 차량을 구입하는 경우도 있다. 

최근엔 '평택항에 묶여 처치 곤란에 놓인 약 2만여 대의 아우디폭스바겐코리아 차량이 최대 40% 할인가에 판매될 것'이라는 말이 돌아 기존 아우디폭스바겐 구매 고객들의 불안감도 커지고 있다. 약 2만여 대의 차량들이 중고 시세를 위협할 정도의 할인가에 풀리면, 기존 소유주는 중고차 판매 시 더 낮은 가격에 판매할 수 밖에 없기 때문이다. 

물론 싸게 구입하는 고객의 입장에서는 전혀 나쁘게 느껴지지 않을 수도 있다. 문제는 '더 큰 할인은 없을 거에요' , '이번 달이 가장 저렴한 시기에요' , '이 가격보다 싸게는 어려워요' 등의 말을 듣고 훨씬 비싼 가격에 차를 구입한 기존 고객들은 상대적 박탈감과 금전적 손해가 발생할 수 밖에 없다는 점이다. 

이제는 '정가'라는 개념이 허물어지고, 크게 차이나는 할인폭으로 인해 적절한 가격에 차를 구입해도 찝찝한 상황에까지 이르렀다. 

이 같은 상황이 지속되면, 자동차 업체나 딜러사는 갈수록 피 튀기는 가격경쟁을 불가피할 수 없게 될 뿐만 아니라 기존 오너들의 마음까지 잃게 되는 것은 시간문제다. 이번 피아트 500X 사태와 같이 피해를 본 소비자들은 해당 브랜드에 대해 배신감을 느낄 것이고, 해당 브랜드는 장기적으로 봤을 때, 점차 자사의 충성 고객을 잃게 될 수밖에 없다. 

할인율이 늘면 늘수록 판매량이 늘어나기는커녕, 브랜드 이미지나 판매량에 타격을 줄 수 있다는 사실을 염두에 둘 필요도 있다. 매달 할인을 늘려가는 행위가 반복된다면, 소비자들은 아무리 큰 할인에도 더 큰 할인이 다가올 것이라고 믿을 수밖에 없다. 또한 '내가 산 다음에 더 싸게 파는 거 아니야?' 하는 생각과 불안감에 구매하지 않을 수도 있고, '제품에 문제 있어서 싸게 파나?'라는 의심을 가질 수도 있다. 

때문에 애초에 거품을 걷어낸 적절한 가격대를 설정하고 한결같은 가격 정책을 펼칠 필요가 있다. 그러면 배신감을 느낄 고객도 없을 것이고, 피해를 보는 고객도 없을 테고, 한층 수월한 판매로 이어질 수 있을 것이다.  

[Motoroid / Official]

아우디폭스바겐코리아가 고객 감사의 마음을 전하기 위한 '위 케어 캠페인(We Care Campaign)'을 실시한다. 

폭스바겐 배기가스 조작으로 환경부의 인증 취소 및 판매정지 처분 이후 불편을 겪은 고객들을 위해 1인당 100만 원 상당의 혜택을 제공하며, 차종과 연식에 상관없이 2016년 12월 31일 이내 등록을 마친 모든 폭스바겐, 아우디 차종을 대상으로 이뤄진다. 서비스 내용에는 차량 유지 보수 관련 서비스 및 고장 수리, 차량용 악세서리 구매 등이 포함된다. 

서비스 대상 차량은 약 27만 대에 달하는 것으로 알려졌으며, 적용 대상 여부는 각 판매사에 문의해 확인할 수 있다. 서비스 대상 차량 소유주는 차량과 함께 차량등록증, 신분증을 지참하여 가까운 서비스센터를 방문해 캠페인 혜택을 받으면 된다. *단, 법인, 리스, 렌탈 차량은 차량등록증 상의 소유주에 해당*

자세한 내용은 폭스바겐 코리아, 아우디 코리아 홈페이지 및 서비스센터, 콜센터를 통해 확인할 수 있다. (아우디 : 080-767-2834 , 폭스바겐 : 080-767-0089)

[Motoroid / Auto Inside]

가드레일(Guard Rail), 자동차 도로의 양쪽에 설치된 방호책을 일컫는다. 가드레일 하면, 가장 먼저 스텐이나 콘크리트로 길게 이러진 가드레일이 떠오르겠지만, 기존의 고정관념을 깨는 신개념 통돌이형 가드레일이 주목을 받고 있다. 

가드레일 제조·시공 및 도로 안전시설 전문 기업 - 신도산업이 선보인 통돌이형 가드레일은 탄성이 좋은 회전통이 0.7m 간격으로 달려있다. 이를 통해 충돌에너지를 회전 에너지로 전환하여 운전자의 안전 확보에 매우 용이하게끔 설계됐다. 

그 결과, 차량 충돌 시 충격을 최소화하고 차량이 가드레일을 넘어가는 것을 막아 2차 사고를 예방하는 효과가 있다. 또한, 사고로 인해 파손된 롤러를 저렴한 비용에 손쉽게 교체할 수 있다는 장점도 갖는다. 

이미 통돌이 가드레일은 2013년 조달청 우수 제품으로 등록된 바 있으며, 해외서는 롤링 가드 베리어(Rolling Guard Barrier)'로 소개되면서 아이디어와 필요성을 인정받아 외국 차량과 도로 환경을 고려한 맞춤 가드레일도 제작 단계에 있다. 

우리나라에는 천안시 동남구 광덕면에 위치한 차령터널 입구 등 일부 사고 다발 지역에 설치되어 있지만, 그 수가 매우 제한적이다. 작은 충돌도 자칫 큰 사고로 이어질 수 있는 전국 고속도로나 급커브 구간에는 통돌이형 가드레일이 곳곳에 설치될 필요가 있다. 

통돌이형 가드레일이 도로 곳곳에 설치되어 도로교통 시설의 새로운 패러다임을 제시할 수 있을지 귀추가 주목된다. 

[Motoroid / Auto Inside]

기아자동차의 미국 슈퍼볼 광고가 큰 인기를 끌고 있다. 미국 매체 USA투데이의 슈퍼볼 광고 조사에서 평점 7.47점으로 전체 광고 중 1위를 차지하면서, 당당히 광고 선호도 1위에 오른 것이다. 

주제는 영웅의 여정(Hero's Journey)으로, 유명 배우 멀리사 매카시(Melissa McCarthy)가 기아의 하이브리드 크로스오버 차량 니로를 타고 지구 곳곳을 누비며 환경 보호 운동가로 활약하는 내용을 담았다. 특히, 재밌는 스토리와 연출로 자연 보호라는 사회 문제를 자연스럽게 드러냄과 동시에 친환경 자동차 니로를 홍보했다. 

스토리를 요약하면 다음과 같다. 멜리사 매카시가 기아차 니로를 타고 환경 보호 활동을 떠난다. 하지만, 바다, 남극, 산 등 가는 곳마다 매카시를 위협하는 존재들이 등장해 웃음을 선사한다. 

바다에서 고래 보호 운동을 하기 위해 보트를 타고 있는 매카시를 거대한 고래가 나타나 덮치기도 하고, 

매카시가 타고 있는 나무를 한 남성이 전기톱으로 잘라버려 절벽으로 떨어지는가 하면, 

남극으로 떠난 매카시가 'Save the Ice Caps'라고 적힌 표지판을 꽂자 빙하가 갈라지면서 추락하고, 

동물 보호 운동을 떠난 매카시를 코뿔소가 달려와 들이 받기도 한다. 

기아차는 "멜리사 매카시가 지구를 구하기 위해 떠난 여정을 지켜보십시오. 그녀는 에코 워리어(환경 활동가)가 되는 것이 쉽지 않다는 사실을 깨닫게 되지만, 다행히 그녀는 2017 기아 니로를 타고 있습니다. 바로 40MPG(17km/l) 이상의 스마트 크로스 오버 말입니다. 이것은 그녀가 무리를 하지 않고도 친환경 자동차 니로를 탐에 있어 지구를 구할 수 있음을 의미합니다."라는 설명을 영상과 함께 덧붙였다. 

영상을 본 전 세계 네티즌들은 긍정적인 반응을 보였다. "영화 예고편 같다. 멋져!", "몇 번이나 그녀가 죽어야만 하는 거야, 나는 그녀를 너무나 좋아하는데(안타까움)", "내가 지금껏 봤던 광고 중 최고다", "나는 이 광고가 마음에 든다. 멜리사 매카시도 너무 재밌다. 차도 좋은 것 같다", "올해 최고의 광고다" 등 광고를 호평하는 댓글이 많이 달렸다. 

국내 기업이 애드 미터에서 전체 1위를 차지한 것은 작년 현대자동차에 이어 두 번째다. 이번에는 혼다가 6.97점, 아우디가 6.88점으로 아슬아슬한 경쟁을 펼쳤지만, 1위는 기아가 차지했다. 

기아는 약 1분을 남칫한 이번 광고에 100억 원 이상의 비용을 들인 것으로 알려졌으며, 현대는 '더 나은 작전(Operation Better)'을 주제로 한 광고에 약 150억 원을 들인 것으로 추산된다. 

한편, 기아차는 이미 북미에서 햄스터를 모델로 한 기아 쏘울 광고로 큰 인기를 끈 적이 있다. 코믹하면서도 재치있는 광고를 연이어 선보이면서 엄청난 홍보효과는 물론 좋은 이미지까지 동시에 잡았다는 평가를 받고 있다.