모터로이드 - Motoroid

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폭스바겐이 새로운 전기 CUV 콘셉트카 'I.D.크로스오버 콘셉트'의 티저 이미지를 공개했다.

I.D.크로스오버 콘셉트는 쿠페형 스타일과 SUV의 특징이 결합된 크로스오버 전기차로, 'I.D.','I.D버즈'에 이어 I.D.라인업을 잇는 세 번째 모델이다. 폭스바겐은 다가오는 2025년까지 30종 이상의 새로운 전기 자동차 출시를 계획 중이며, I.D 크로스오버 콘셉트를 통해 자사의 미래 전기자동차에 대한 깊은 단서를 제공할 것으로 보인다.

폭스바겐은 몇 장의 티저 이미지를 통해 I.D. 크로스오버 콘셉트의 특징을 공개했다. 투명한 루프를 보라색 줄무늬가 가로지르고 있으며, 테일램프는 중앙 엠블럼을 향해 쭉 이어진다. 또한 I.D.시리즈의 DNA를 잘 이어받은 날카로운 헤드라이트가 돋보인다.

해당 콘셉트카는 폭스바겐이 연구·개발 중인 자율 주행 기술이 적용될 것으로 기대된다. 운전자는 스티어링 휠의 VW로고를 눌러 자율 주행 모드를 활성화할 수 있으며, 주행가능거리도 가솔린 차량의 수준을 자랑할 것으로 예상된다.

한편, 해당 콘셉트카는 '2017 상하이 모터쇼'를 통해 처음 공개되며, 양산형 버전은 2020년에 출시될 예정이다.

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현대차의 고성능 브랜드 - N이 '2017 뉘르부르크링 24시 내구레이스'에 출전해 N 브랜드의 시작을 전세계에 떨칠 예정이다.

그 중심에 서게 된 첫 번째 주자는 'i30 N'으로, 본격적인 레이스에 앞서 현대 R&D 전문 엔지니어들이 차량의 성능을 극대화하기 위한 튜닝 작업에 들어선다. 경주용 i30 N의 출력은 아직 명확한 출력은 아직 공개된 바 없지만, 270마력 이상의 성능을 발휘할 것으로 예상된다.

i30 N이 달리게 될 뉘르부르크링 서킷은 '녹색 지옥'이라 불릴 정도로 악명 높은 서킷이다. 노면마다 그립 특성이 다른 헤어 핀들과 갑작스럽게 떨어지는 가파른 언덕, 예상치 못한 급커브 구간, 급격히 떨어지는 다운힐 등 열악한 열악한 주행 조건으로 가득 차있다. 과거에는 자동차의 무덤으로 불리며, 수많은 드라이버들의 목숨을 앗아가기도 했다.

물론, 어두운 면만 갖고 있는 것은 아니다. 뉘르부르크링 서킷은 신차 테스트장으로 활용되고 있으며, 특히 고성능 차들의 자손심이 걸린 레이싱 대회의 장으로 활용된다. 현대차가 이런 무대를 배경으로 뜨거운 활약을 펼치게 되면, 'N'의 경쟁력과 성능을 당당하게 입증할 수 있게 된다.

현대차가 N의 시작을 화려하게 장식할 수 있을지는 다가오는 5월 25일부터 5월 28일까지 열리는 '2017 뉘르부르크링 24시 내구레이스'에서 확인할 수 있으며, i30 N의 뜨거운 활약이 크게 기대된다.

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작년 뉴욕 국제 모터쇼를 통해 처음 공개됐던 링컨 내비게이터 콘셉트의 양산형 버전이 공개됐다.

링컨은 콘셉트카와 양산형 모델의 차이가 크게 나지 않는 것으로 유명한데, 이번에도 콘셉트카에 담긴 메세지와 디자인 언어가 양산형 모델에 고스란히 반영됐다.

전반적으로 콘셉트카의 외관에서 크게 달라진 점은 없지만, 몇 가지 눈에 띄는 변화는 존재한다. 하늘을 향해 열리던 걸-윙 도어 대신, 주변에서 흔히 볼 수 있는 일반적인 레귤러 도어가 적용됐다.

또한 주행 조건에 따라 램프의 범위와 밝기를 자동 조절하는 최신 어댑티브 라이팅이 적용되면서 헤드램프의 변화도 일어났다. 라디에이터 그릴은 링컨의 신차에 적용되고 있는 새로운 패밀리룩 요소 중 하나인 '링컨 시그니처 그릴'이 적용되어 고급스럽고 웅장한 분위기를 풍긴다.

심장은 3.5리터 에코부스트 V6 트윈 터보 엔진으로, 최고출력 450hp, 최대토크 70.5kg.m의 힘을 발휘한다. 여기에 10단 자동 변속기가 함께 맞물리며, 후륜구동 또는 사륜구동을 선택 가능할 것으로 예상된다.

실내도 외관만큼이나 고급스러운 분위기다. 컨티넨탈에도 사용된 최고급 소재로 꾸몄고, 공조기와 각종 버튼, 내비게이션 배치가 군더더기없이 깔끔하다. 아날로그 클러스터 대신 고화질 LCD 디스플레이 클러스터가 적용돼 미래 지향적인 느낌을 물씬 풍긴다.

이 밖에도 애플카플레이와 안드로이드 오토 기능이 탑재된 포드의 최신 인포테인먼트 시스템 'Sync3'이 추가됐고, 20개의 스피커로 구성된 레벨(Revel) 최고급 오디오 시스템, 6개의 USB 포트, 뒷좌석 인포테인먼트 디스플레이 등이 적용됐다.

한편, 링컨 내비게이터의 구체적인 성능과 연비는 아직 공개되지 않았으며, 2017 뉴욕모터쇼의 무대를 장식할 예정이다.

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재규어가 F-타입을 기반으로 제작된 스페셜 리미티드 에디션 '2018 F-타입 400 스포츠'를 선보인다.

F-타입 400스포츠는 이름에서 알 수 있듯, 400마력의 성능을 발휘하는 3.0리터 V6 슈퍼차저 엔진이 탑재된다.

인더스 실버(Indus Silver). 산토리니 블랙(Santorini Black), 위룽 화이트(Yulong White) 세 가지 외장 컬러 중 한 가지를 선택할 수 있으며, 노란색의 '400 Sport'배지가 차량 앞뒤로 부착된다. 또한 센터 콘솔, 스티어링 휠, 시트 등 차량 내부에도 '400 Sport' 로고를 새겨 일반 모델과 차별을 뒀다.

한편, 재규어는 내·외관이 개선된 2018 F-Type도 함께 선보인다. 새로운 LED 헤드라이트와 프론트 패널이 적용되고 새로운 색상과 휠이 추가되며, 편의 기능도 대폭 향상되어 기대를 사고 있다.

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랜드로버가 새로운 SUV '벨라(Velar)'의 성공적인 북미 데뷔를 위해 영국의 세계적인 팝가수 엘리 굴딩(Ellie Goulding)과 대대적인 홍보에 나섰다.

엘리 굴딩은 "랜드로버의 오랜 팬으로서, 미국에서 출시된 것에 대해 매우 기쁘게 생각한다"고 말하며, 벨라와 함께 아름다운 자태를 뽐냈다.

랜드로버 벨라는 이보크와 레인지로버 스포츠 사이에 위치하는 SUV로, 포르쉐 마칸과 경쟁을 펼친다. 엔진 라인업은 180마력의 2.0리터 디젤, 247마력의 터보 가솔린, 380마력의 3.0리터 V6 슈퍼차저로 구성되며, ZF 8단 자동 변속기가 함께 맞물린다.

부족함 없는 성능과 고급스럽고 미래지향적인 디자인으로 공개 당시부터 많은 관심을 이끈 벨라가 랜드로버의 상승세를 이끌어갈 수 있을지 귀추가 주목된다.

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캐딜락이 '슈퍼 크루즈(Super Cruise)'라는 반 자율 주행 시스템을 선보인다. 고속도로 주행 중 속도와 조향을 자동으로 제어해주는 해당 시스템은 올가을 2018 캐딜락 CT6 모델에 처음 도입 및 출시를 앞두고 있다. 

슈퍼크루즈는 테슬라의 오토파일럿과 겹치는 부분이 있지만, 두 시스템이 완전히 동일하다고는 볼 수 없다. 캐딜락은 슈퍼크루즈가 '센서, 카메라, GPS 기술, LiDAR 센서를 사용하는 최초의 제품'이라 언급하며, '다른 반 자율 주행 시스템과는 달리, 운전자의 운전 성향과 앞으로 차가 나아갈 방향을 주의 깊게 모니터링한다'고 설명했다. 

캐딜락 CEO 요한 데 니첸(Johan de Nysschen)은 '캐딜락의 철학은 운전을 발전시키는 것'이라며, "슈퍼크루즈는 고속도로에서 안전하고 간편한 핸즈프리 주행을 가능하게 할 것"이라 말했다. 이어 슈퍼크루즈에 대해서는 '고객의 편의와 안전에 중점을 둔 자율 주행 솔루션'이라고 설명했다. 

적외선과 스티어링 휠에 위치한 작은 카메라가 운전자의 머리 위치를 실시간으로 모니터링하고, 운전자가 도로에 주의를 기울이지 않는다고 감지되면, 운전자가 다시 주의를 기울일 수 있도록 경보를 통해 알린다. 경보 발령에도 불구하고 운전자가 주의를 기울이지 않을 경우, 슈퍼크루즈는 안전을 위해 차량을 정차시킨다. 또한 LiDAR 기반의 고정밀 지도 데이터는 차량 제어 능력을 향상시켜주고, 최신 GPS 기술은 기존 시스템보다 운전자의 위치를 4~8배 가량 더 정확하게 측정한다. 

한편, 자동차 업계들의 자율 주행차 개발·연구 경쟁은 갈수록 치열해질 전망이다. 테슬라는 오토파일럿 하드웨어 2를 출시하며 완전 자율주행차에 한발 더 다가섰고, 포르쉐와 아우디는 자율주행차 기술 개발을 위해 협력 관계를 이어가고 있다. 

포드와 제너럴 모터스는 자율 주행 부문에 10억 달러를 투입했고, 구글과 혼다는 자율주행차 개발을 위해 손을 잡았다. 폭스바겐과 BMW도 완전자율주행 기술이 적용된 승용차 개발을 준비 중인 것으로 알려졌다. 

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닛산이 2017 뉴욕 오토쇼를 통해 고무 타이어 대신 무한궤도를 장착한 닛산 로그를 선보일 예정이다. 

닛산 로그 트레일 워리어(2017 Nissan Rogue Trail Warrior Project)라 불리는 이 차는 휠타이어 대신 길이 48인치, 높이 30인치에 달하는 무한궤도를 장착한 것이 특징이다. 궤도에 맞게 서스펜션과 휠웰도 재설계됐다. 

차량 전반에 베이지색상의 데저트(Desert Tan)컬러가 입혀졌고, 밀리터리 위장무늬로 포인트를 줬다. 헤드라이트와 윈도우는 노란색으로 꾸몄고, 루프에는 물건을 적재할 수 있는 기어 바스켓이 마련됐다. 

로그 트레일 워리어는 2.5리터 가솔린 엔진과 Xtronic CVT 변속기가 함께 맞물려 최고출력 170마력, 최대토크 24.2kg.m의 성능을 발휘하며, 올 휠 드라이브 시스템으로 네 개의 궤도 모두에 구동력을 전달한다. 

한편, 닛산이 무한궤도가 장착된 차량을 선보인 것은 이번이 처음이 아니다. 닛산은 이미 2016 시카고 오토쇼를 통해, 눈이 많이 내리는 북미 지역의 특성을 고려해 무한궤도를 장착한 '닛산 윈터 워리어 콘셉트 3종 (패스파인더, 무라노, 로그)을 선보인 바 있다. 

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