모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / Official]

작년 뉴욕 국제 모터쇼를 통해 처음 공개됐던 링컨 내비게이터 콘셉트의 양산형 버전이 공개됐다.

링컨은 콘셉트카와 양산형 모델의 차이가 크게 나지 않는 것으로 유명한데, 이번에도 콘셉트카에 담긴 메세지와 디자인 언어가 양산형 모델에 고스란히 반영됐다.

전반적으로 콘셉트카의 외관에서 크게 달라진 점은 없지만, 몇 가지 눈에 띄는 변화는 존재한다. 하늘을 향해 열리던 걸-윙 도어 대신, 주변에서 흔히 볼 수 있는 일반적인 레귤러 도어가 적용됐다.

또한 주행 조건에 따라 램프의 범위와 밝기를 자동 조절하는 최신 어댑티브 라이팅이 적용되면서 헤드램프의 변화도 일어났다. 라디에이터 그릴은 링컨의 신차에 적용되고 있는 새로운 패밀리룩 요소 중 하나인 '링컨 시그니처 그릴'이 적용되어 고급스럽고 웅장한 분위기를 풍긴다.

심장은 3.5리터 에코부스트 V6 트윈 터보 엔진으로, 최고출력 450hp, 최대토크 70.5kg.m의 힘을 발휘한다. 여기에 10단 자동 변속기가 함께 맞물리며, 후륜구동 또는 사륜구동을 선택 가능할 것으로 예상된다.

실내도 외관만큼이나 고급스러운 분위기다. 컨티넨탈에도 사용된 최고급 소재로 꾸몄고, 공조기와 각종 버튼, 내비게이션 배치가 군더더기없이 깔끔하다. 아날로그 클러스터 대신 고화질 LCD 디스플레이 클러스터가 적용돼 미래 지향적인 느낌을 물씬 풍긴다.

이 밖에도 애플카플레이와 안드로이드 오토 기능이 탑재된 포드의 최신 인포테인먼트 시스템 'Sync3'이 추가됐고, 20개의 스피커로 구성된 레벨(Revel) 최고급 오디오 시스템, 6개의 USB 포트, 뒷좌석 인포테인먼트 디스플레이 등이 적용됐다.

한편, 링컨 내비게이터의 구체적인 성능과 연비는 아직 공개되지 않았으며, 2017 뉴욕모터쇼의 무대를 장식할 예정이다.

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재규어가 F-타입을 기반으로 제작된 스페셜 리미티드 에디션 '2018 F-타입 400 스포츠'를 선보인다.

F-타입 400스포츠는 이름에서 알 수 있듯, 400마력의 성능을 발휘하는 3.0리터 V6 슈퍼차저 엔진이 탑재된다.

인더스 실버(Indus Silver). 산토리니 블랙(Santorini Black), 위룽 화이트(Yulong White) 세 가지 외장 컬러 중 한 가지를 선택할 수 있으며, 노란색의 '400 Sport'배지가 차량 앞뒤로 부착된다. 또한 센터 콘솔, 스티어링 휠, 시트 등 차량 내부에도 '400 Sport' 로고를 새겨 일반 모델과 차별을 뒀다.

한편, 재규어는 내·외관이 개선된 2018 F-Type도 함께 선보인다. 새로운 LED 헤드라이트와 프론트 패널이 적용되고 새로운 색상과 휠이 추가되며, 편의 기능도 대폭 향상되어 기대를 사고 있다.

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랜드로버가 새로운 SUV '벨라(Velar)'의 성공적인 북미 데뷔를 위해 영국의 세계적인 팝가수 엘리 굴딩(Ellie Goulding)과 대대적인 홍보에 나섰다.

엘리 굴딩은 "랜드로버의 오랜 팬으로서, 미국에서 출시된 것에 대해 매우 기쁘게 생각한다"고 말하며, 벨라와 함께 아름다운 자태를 뽐냈다.

랜드로버 벨라는 이보크와 레인지로버 스포츠 사이에 위치하는 SUV로, 포르쉐 마칸과 경쟁을 펼친다. 엔진 라인업은 180마력의 2.0리터 디젤, 247마력의 터보 가솔린, 380마력의 3.0리터 V6 슈퍼차저로 구성되며, ZF 8단 자동 변속기가 함께 맞물린다.

부족함 없는 성능과 고급스럽고 미래지향적인 디자인으로 공개 당시부터 많은 관심을 이끈 벨라가 랜드로버의 상승세를 이끌어갈 수 있을지 귀추가 주목된다.

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캐딜락이 '슈퍼 크루즈(Super Cruise)'라는 반 자율 주행 시스템을 선보인다. 고속도로 주행 중 속도와 조향을 자동으로 제어해주는 해당 시스템은 올가을 2018 캐딜락 CT6 모델에 처음 도입 및 출시를 앞두고 있다. 

슈퍼크루즈는 테슬라의 오토파일럿과 겹치는 부분이 있지만, 두 시스템이 완전히 동일하다고는 볼 수 없다. 캐딜락은 슈퍼크루즈가 '센서, 카메라, GPS 기술, LiDAR 센서를 사용하는 최초의 제품'이라 언급하며, '다른 반 자율 주행 시스템과는 달리, 운전자의 운전 성향과 앞으로 차가 나아갈 방향을 주의 깊게 모니터링한다'고 설명했다. 

캐딜락 CEO 요한 데 니첸(Johan de Nysschen)은 '캐딜락의 철학은 운전을 발전시키는 것'이라며, "슈퍼크루즈는 고속도로에서 안전하고 간편한 핸즈프리 주행을 가능하게 할 것"이라 말했다. 이어 슈퍼크루즈에 대해서는 '고객의 편의와 안전에 중점을 둔 자율 주행 솔루션'이라고 설명했다. 

적외선과 스티어링 휠에 위치한 작은 카메라가 운전자의 머리 위치를 실시간으로 모니터링하고, 운전자가 도로에 주의를 기울이지 않는다고 감지되면, 운전자가 다시 주의를 기울일 수 있도록 경보를 통해 알린다. 경보 발령에도 불구하고 운전자가 주의를 기울이지 않을 경우, 슈퍼크루즈는 안전을 위해 차량을 정차시킨다. 또한 LiDAR 기반의 고정밀 지도 데이터는 차량 제어 능력을 향상시켜주고, 최신 GPS 기술은 기존 시스템보다 운전자의 위치를 4~8배 가량 더 정확하게 측정한다. 

한편, 자동차 업계들의 자율 주행차 개발·연구 경쟁은 갈수록 치열해질 전망이다. 테슬라는 오토파일럿 하드웨어 2를 출시하며 완전 자율주행차에 한발 더 다가섰고, 포르쉐와 아우디는 자율주행차 기술 개발을 위해 협력 관계를 이어가고 있다. 

포드와 제너럴 모터스는 자율 주행 부문에 10억 달러를 투입했고, 구글과 혼다는 자율주행차 개발을 위해 손을 잡았다. 폭스바겐과 BMW도 완전자율주행 기술이 적용된 승용차 개발을 준비 중인 것으로 알려졌다. 

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닛산이 2017 뉴욕 오토쇼를 통해 고무 타이어 대신 무한궤도를 장착한 닛산 로그를 선보일 예정이다. 

닛산 로그 트레일 워리어(2017 Nissan Rogue Trail Warrior Project)라 불리는 이 차는 휠타이어 대신 길이 48인치, 높이 30인치에 달하는 무한궤도를 장착한 것이 특징이다. 궤도에 맞게 서스펜션과 휠웰도 재설계됐다. 

차량 전반에 베이지색상의 데저트(Desert Tan)컬러가 입혀졌고, 밀리터리 위장무늬로 포인트를 줬다. 헤드라이트와 윈도우는 노란색으로 꾸몄고, 루프에는 물건을 적재할 수 있는 기어 바스켓이 마련됐다. 

로그 트레일 워리어는 2.5리터 가솔린 엔진과 Xtronic CVT 변속기가 함께 맞물려 최고출력 170마력, 최대토크 24.2kg.m의 성능을 발휘하며, 올 휠 드라이브 시스템으로 네 개의 궤도 모두에 구동력을 전달한다. 

한편, 닛산이 무한궤도가 장착된 차량을 선보인 것은 이번이 처음이 아니다. 닛산은 이미 2016 시카고 오토쇼를 통해, 눈이 많이 내리는 북미 지역의 특성을 고려해 무한궤도를 장착한 '닛산 윈터 워리어 콘셉트 3종 (패스파인더, 무라노, 로그)을 선보인 바 있다. 

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쉐보레가 콜벳 탄생 65주년을 기념하는 스페셜 에디션 '콜벳 카본 65 에디션'을 선보였다. 

이름에서 짐작할 수 있듯, 리어 스포일러, 후드, 휠캡 등 차량 곳곳 카본이 입혀졌고, 도어플레이트와 시트, 휠캡 등에 'Carbon 65'로고를 새겨 일반 모델과 차별을 뒀다. 

또한 파란색 브레이크 캘리퍼와 블랙 경량휠을 장착해 멋을 더했으며, 전면부 카본 65에디션만의 펜더 스프라이트 데칼로 외모를 완성시켰다. 

한편, 카본 65 에디션은 2018 콜벳 그랜드 스포츠 3LT와 Z06 3LZ모델에서 만나볼 수 있으며, 올 여름부터 650대 한정 판매될 예정이다. 

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인피니티가 자사의 럭셔리 대형 SUV의 방향성이 담긴 콘셉트카 'QX80 모노그래프'를 선보였다. 

향후 인피니티의 미래 방향성과 차세대 럭셔리 대형 SUV의 디자인 단서가 담긴 콘셉트카인 만큼, 전례없던 고급스러운 디자인과 독창적인 요소가 반영된 것이 특징이다. 

크게 확장된 더블 아치 그릴과 독특한 헤드라이트, 과감하게 다듬은 D필러와 탁 트인 개방감을 자랑하는 A필러 등이 눈에 띄며, 전반적인 디자인은 올해 디트로이트 오토쇼를 통해 공개된 QX50 콘셉트와 많이 닮았다. 해당 콘셉트카의 디자인 요소는 앞으로 공개되는 인피니티의 차량에 적극 반영될 예정이다. 

한편, QX80 모노그래프는 일본 아츠기(Atsuhi)디자인 스튜디오가 제작을 주도했으며, 이달 14일부터 23일까지 열리는 2017 뉴욕 오토쇼서 데뷔 무대를 치를 예정이다. 

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그랜드 체로키, 지프의 플래그십 SUV로 2톤이 넘는 육중한 무게를 자랑한다. 그런 그랜드 체로키가 700마력이 넘는 성능을 발휘한다면, 나아가 제로백이 3.5초에 불과하다면, 믿을 수 있겠는가? 

다소 생뚱맞게 느껴지는 것이 사실이지만, 슈퍼카 부럽지 않은 성능을 지닌 고성능 그랜드 체로키가 등장했다. 지프가 뉴욕 모터쇼서 공개할 예정인 고성능 그랜드 체로키의 이름은 바로 '트랙 호크'다.

그랜드 체로키 트랙 호크는 닷지 챌린저 SRT에도 탑재되는 6.2리터 슈퍼차저 V8엔진이 탑재되어 최고출력 707마력, 최대토크 89.1kg.m이라는 강력한 성능을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속시간은 3.5초밖에 걸리지 않는다. 160밀리초만에 변속하는 8단 자동 변속기와 급가속을 돕는 런치 컨트롤(Launch Control)이 적용된 것이 그 비결이다. 

FCA 그룹 내 지프 CEO - 마이크 맨리(Mike Manley)는 "풀 사이즈 SUV의 선두주자 자리를 지켜온 지프 그랜드 체로키가 가장 강력하고 가장 빠른 707마력의 트랙 호크로 탄생했다"며, '새로운 그랜드 체로키 트랙 호크는 세계적 수준의 온로드 드라이빙 퍼포먼스와 고급스러움, 디테일하고 혁신적인 첨단 기술이 결합된 차'라고 설명했다. 

외관도 성능만큼이나 공격적이고 화려해졌다. 기존 안개등은 사라지고, 7슬롯 그릴은 검게 처리됐다. 또한 헤드램프 주변도 카본 소재로 뒤덮었고, 뒷범퍼 쪽 새로운 트윈팁 듀얼 머플러를 적용했다. 

실내도 나파 가죽과 스웨이드를 사용한 시트 적용, 블랙 크롬 장식, 패들시프트, 3스포크 스티어링휠, 애플카플레이와 안드로이드 오토 기능이 탑재된 8.4인치 인포테인먼트 터치 디스플레이 적용 등 약간의 변화가 일어났다. 

또한, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 어드밴스드 브레이크 어시스트, 블라인드 스팟 모니터링 시스템, 전후방 충돌 경고 시스템, 차선 이탈 경고 시스템 등이 적용되고, 하만 카돈 고성능 오디오 시스템이 적용되는 등 안전사양과 편의 기능도 개선됐다. 

한편, 해당 차량은 2017 뉴욕 모터쇼를 통해 공개될 예정이며, 예상 판매 가격은 약 8만 5,000달러(한화 약 9700만 원)다. 

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차고에서 30년의 세월을 갇혀있던 두 대의 '1987 뷰익 그랜드 내셔널'이 발견돼 화제다. 

긴 세월 동안 운행되지 못 하고 나란히 주차되어 있던 두 차량은 먼지가 수북이 쌓인 모습이지만, 창고에 보존되어 있던 찻인지 깨지거나 크게 파손된 부분은 없다. 두 차량 모두 짧은 주행거리를 자랑하며, 한 대는 807마일(약 1,300km), 다른 한 대는 600마일(약 965km)이 채 되지 않는다. 

1982년, 뷰익은 V6 터보 엔진이 탑재되고, 200마력의 성능을 자랑하는 새로운 고성능 모델 '리칼 그랜드 내셔널'을 선보인다. 이후 1987년에는 더 발전된 모델인 '1987 GNX(Grand National eXperimental)'을 선보였는데, 최고출력 245마력의 고성능과 매끄러운 디자인을 자랑하며 총 1,547대가 생산되었다. 

2세대 리갈 그랜드 내셔널은 1987년을 끝으로 3세대 리갈에 바통을 넘겨주게 되는데, 이때를 기점으로 후륜구동에서 전륜구동 중형 모델로 변경되게 된다. 이 같은 이유로 많은 고객들이 기존 그랜드 내셔널과 1987 GNX를 비축해놓는 사레가 많이 발생했고, 심지어 같은 차를 여러 대 구입해놓는 사람들도 있었다고 전해진다. 

이번에 창고에서 두 대의 그랜드 내셔널이 발견될 수 있었던 것도 이와 같은 이유다. 실제로 두 대의 1987 그랜드 내셔널 VIN 번호가 연속적인 것으로 알려졌으며, 수리 작업을 위해 이송된 것으로 알려졌다. 

사진 : William Avila 

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4월 14일~16일까지 F1 바레인 그랑프리가 열린다. 맥라렌 레이싱팀은 해당 경기를 위해 3D프린터를 적극 활용할 것으로 알려져 주목된다.

맥라렌 레이싱팀은 3D 프린트 전문 업체인 'Stratasys'와 파트너십을 맺고, 새로운 맥라렌 레이스카 'MCL32'전용 부품을 인쇄하여 신속한 설계 변경 사항 통합 및 경량화를 이끌어낼 수 있을 것으로 기대된다. 

3D프린터로 제작되는 부품은 카본 소재의 유압 브래킷, 라디오 케이블, 브레이크 쿨링 에어 덕트, 리어 윙 플랩 등을 포함하며, 3D 프린트로 제작 시 제조 시간이 몇 주에서 짧게는 몇 시간, 길게는 며칠로 크게 줄어 차량 테스트나 실제 레이싱 경기 준비에 유리한 조건을 갖게 된다. 실제로 맥라렌이 3D프린터를 사용하여 리어 윙 제작에 걸리는 시간은 불과 48시간으로 알려졌다. 

맥라렌 레이싱의 디자인 및 개발 책임자 닐 오 틀리(Neil Oatley)는 '우리는 F1 자동차 설계를 지속적으로 수정 및 개선하고 있기 때문에, 새로운 설계를 신속하게 테스트할 수 있는 능력이 매우 중요시 여겨진다'고 설명하며, "새로운 아이디어를 단기간에 실제(부품)로 옮길 수 있다면, 이것은 맥라렌 MCL32의 경쟁력을 높이는 핵심 요소가 될 것"이라고 말했다. 

한편, 프린팅 기술의 활용 범위는 새로운 자동차 모델의 프로토타입 및 부품 제작 등으로 크게 확대되는 추세이며, 맥라렌은 이를 통해 보다 빠르고 효율적인 레이스를 펼칠 수 있을 것으로 기대된다. 

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