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[Motoroid / Report]

애스턴마틴의 첫 번째 럭셔리 SUV 'DBX'가 내년말 생산 시작될 예정이다.

DBX SUV는 향후 10년간 애스턴마틴의 운명을 뒤바꿀 수도 있는 중요한 모델로 여겨진다. 애스턴마틴은 이 차를 두고 '애스턴마틴 103년 역사상 가장 강력하고 효율적이며, 역동적인 모델'이라 설명했다. 

애스턴마틴은 새로운 도약을 위한 발판 마련으로 약 2억 파운드(한화 약 3천억 원)를 투자해 사우스 웨일스에 세인트 아탄 공장을 새롭게 건설한 바 있는데, DBX SUV가 이곳에서 생산될 예정이다. 

애스턴마틴에 따르면, 전 세계 20여 곳의 후보지 중 공장 시설이 들어갈 가장 적합한 위치로 웨일스가 선정됐으며, 현재 공장의 두 번째 생산 라인까지 완공이 이뤄졌다. 이에따라 오는 2019년에 DBX 생산이 시작될 전망이며, 애스턴마틴 CEO 앤디팔머(Andy Palmer)는 "DBX는 앞으로 애스턴마틴이 선보일 자동차 7대 중 한대로, 미국과 중국 시장을 주로 겨냥하게 될 것"이라 전했다. 

DBX SUV가 출격하게 되면, 초호화 럭셔리 SUV간의 경쟁도 한층 심화될 전망이다. 세계 3대 명차 중 하나로 꼽히는 벤틀리가 자사의 첫 번째 SUV '벤테이가'를 선보였고, 마세라티 '르반떼', 람보르기니 '우루스', 롤스로이스 '컬리넌 SUV'가 연이어 등장함에 따라 전례 없던 경쟁구도가 형성됐다. 여기서 그치지 않고 메르세데스-벤츠도 이에 맞설 초호화 SUV '마이바흐 GLS'의 출시를 준비하고 있다. 

한편, 애스턴마틴은 DBX를 비롯한 다양한 차종 개발에 200만 파운드를 투자한 것으로 알려졌으며, 더 많은 고객들을 끌어들이기 위해 다양한 변화를 시도하고 있다. 

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[Motoroid / Official]

람보르기니가 자사의 첫 번째 양산형 SUV '우루스(Urus)'에 큰 기대를 걸고 있는 듯한 모양새다. 

람보르기니는 우루스에 대해 '새로운 시대를 선도할 모델'이라 언급하며, 우루스가 브랜드 생산량을 두 배 수준으로 늘려 줄 것으로 기대하고 있기 때문이다. 이에 따라 람보르기니는 원활한 우루스 생산을 위해 공장 부지를 두 배 가까이(160,000m² 이상) 확장하고, 직원도 500여 명 충원에 나설 계획이다. 또한 2018년 말까지 새로운 페인트 시설 관리를 위한 직원 200여 명을 추가로 채용한다고 밝혔다. 

람보르기니는 2018년 1,000대, 2019년 3,500대 우루스 생산을 목표로 두고 있으며, 우루스 공식 출시를 기점으로 약 1년 후인 2019년 2분기 중에는 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 출시를 계획하고 있다. 

한편, 람보르기니 CEO '스테파노 도메니칼리(Stephano Domenicali)'는 "우루스는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재되어 최고출력 650마력을 발휘할 것"이라 밝힌 바 있다. 

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[Motoroid / Official]

람보르기니의 첫 번째 양산형 SUV '우루스(Urus)'의 엔진 출력이 공개됐다. 

람보르기니 CEO '스테파노 도메니칼리(Stephano Domenicali)'는 "우루스는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재되어 최고출력 650마력을 발휘할 것"이라 밝혔다. 

또한 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 출시 계획에 대해서는 '우루스 공식 출시를 기점으로 약 1년 후인 2019년 2분기 중에 선보이게 될 것'이라 언급했다. 

람보르기니는 2018년 1,000대, 2019년 3,500대 우루스 생산을 목표로 두고 있으며, 이탈리아 산타가타 볼로냐 공장에서 생산될 예정이다. 

한편, 애스턴마틴도 자사 최초의 SUV 'DBX'를 2019년에 생산할 계획이며, 롤스로이스는 '컬리넌 SUV', 메르세데스 벤츠는 초호화 SUV '마이바흐 GLS'를 2019년 출시할 계획이다. 이에따라 초호화 럭셔리 SUV 간의 경쟁이 한층 뜨거워질 전망이다. 

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