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[Motoroid / Tuning]

한국에서 공식 출시되지 않아 다소 생소하게 느껴질 수 있는 렉서스가 있다. 바로 렉서스 브랜드의 플래그십 SUV '렉서스 LX(LEXUS LX)'다.

렉서스 LX는 지난 1995년 데뷔 이후 전 세계 50개국 이상에서 50만 대 이상의 누적 판매고를 달성, 글로벌 럭셔리 SUV 시장에서 입지를 굳건히 지키고 있는 모델이다.

특히 렉서스 LX는 일본뿐 아니라 전 세계 시장에서 큰 호평을 받고 있으며, 지난해에는 생산능력을 크게 웃도는 주문량으로 인해 예약을 일시 중단했을 정도로 큰 인기를 끌고 있다. 

세계 3대 자동차 튜닝사로 불리는 일본의 리버티 워크(LBWK)는 최근 렉서스 LX를 더욱 강력하게 꾸며줄 튜닝 솔루션을 새롭게 선보였다. 

이번에 공개된 튜닝 패키지는 2021년 풀체인지를 통해 완전히 새로워진 4세대 'LX 600'에 적용 가능하며, 외장 디자인 패키지 외 출력 상승은 이뤄지지 않았다. 

리버티 워크는 카본으로 제작된 보닛 후드와 거대한 크기의 공기 흡입구가 배치된 범퍼를 적용했다. 확장형 휠 아치 패키지 역시 카본 소재로 제작됐으며, 이를 통해 한층 스포티한 외관의 분위기를 완성했다. 

측면부는 요코하마 타이어가 장착된 유광 블랙 AME 스포츠휠 세트가 눈길을 끈다.

렉서스 LX600의 차내에는 최고출력 409마력(hp), 최대토크 66.3kg.m의 성능을 내는 3.5L V6 엔진이 탑재된다. 

차체 크기는 전장 5,100mm, 전폭 1,990mm, 전고 1,895mm, 휠베이스 2,850mm이며, 풀사이즈 대형 SUV 모델에 걸맞은 안락한 실내 공간을 자랑한다. 

해당 튜닝 솔루션은 한층 과감하고 압도적인 존재감을 갖춘 차량을 원하는 고객들에게 좋은 대안이 될 것으로 기대된다. 

리버티 워크의 디자인 패키지는 '2023 도쿄 오토 살롱' 무대를 통해 공식 데뷔할 예정이며, 튜닝에 요구되는 구체적인 비용은 아직 공개되지 않았다.  

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / New Car]

한국에서 공식 출시되지 않아 다소 생소하게 느껴질 수 있는 렉서스가 있다. 바로 렉서스 브랜드의 플래그십 SUV '렉서스 LX'다.

렉서스 LX는 지난 1995년 데뷔 이후 전 세계 50개국 이상에서 50만대 이상의 누적 판매고를 달성, 글로벌 럭셔리 SUV 시장에서 입지를 굳건히 지키고 있는 모델이다.

특히 1세대 초창기 모델의 경우, 토요타 랜드크루저와 뱃지만 다르고 실내 고급 소재를 적용하는 정도의 차이를 보였지만, 세대를 거듭할수록 렉서스만의 고급스러움과 디자인으로 무장하면서 '진정한 고품격 럭셔리 SUV'로 명성을 떨치게 됐다.

렉서스 브랜드의 럭셔리 대형 SUV를 담당하고 있는 'LX'가 4세대 모델로 새롭게 돌아왔다. 무려 14년 만에 풀체인지된 차세대 플래그십 SUV 4세대 LX가 2021 LA 오토쇼를 통해 공개된 것이다.

이번에 풀체인지를 거친 신형 LX는 렉서스를 대표하는 플래그십 SUV만큼 엄청난 덩치와 위엄을 자랑하도록 꾸며졌으며, 새로운 패밀리룩 디자인과 신규 트림, TNGA-F 플랫폼, 파워트레인 등 폭 넓은 변화를 거쳐 새로운 모습으로 돌아왔다. 

먼저 전면부다. 전면부 거대한 스핀들 그릴은 모든 이의 시선을 압도하기에 부족함이 없다. 풀사이즈 SUV답게 웅장하고 과감한 디자인이 눈길을 끌며, 보닛의 굵직한 근육질 라인이 돋보인다.

전면 범퍼 하단까지 넓게 자리 잡은 대형 스핀들 그릴은 방실버 가로 바 패턴이 적용됐으며, 날렵한 아웃라인의 LED 헤드램프는 화살촉 주간주행등으로 독보적인 존재감을 자랑한다.

범퍼 양옆에는 그릴과 맞닿은 공기흡입구가 큼지막하게 적용됐고, 스키드플레이트로 SUV의 역동적인 스타일링을 강조했다. 또 스포티한 성격을 가진 'F-스포츠 트림'은 그릴과 공기흡입구를 마름모 형태의 메쉬 패턴 블랙 하이그로시로 마감해 차별을 뒀다.

측면은 전형적인 정통 SUV 실루엣을 가졌다. 큰 차체에서 오는 덩어리감과 휠하우스도 사다리꼴 형태로 훨씬 웅장한 모습이다. 또 세련미를 위해 휠하우스는 바디 컬러 클래딩이 적용됐으며, 넓은 윈도우라인은 D필러에 렉서스 특유의 날카로운 스타일로 포인트를 줬다. 휠은 커다란 크기의 22인치 휠이 장착된다.

후면부는 좌우가 연결된 커넥티드 테일램프가 적용돼 차체가 더 커보이고 안정적인 모습을 선사한다. 입체적인 그래픽은 마치 현행 BMW 7시리즈와도 유사한 느낌이다. 리어범퍼는 클래딩과 스키드플레이트로 역동성을 강조했다.

실내는 차분하고 안정감 있는 레이아웃이 눈길을 끈다. 센터페시아 상, 하단으로 나뉜 디스플레이가 새롭다. 상단은 12.3인치 플로팅 와이드 인포테인먼트 디스플레이가 적용, 하단은 7인치 매립형 디스플레이가 적용됐다.

이 외 12.3인치 디지털 계기판과 마크 레빈슨 오디오 시스템, 마사지 시트를 비롯해 최고급 마감소재까지 럭셔리 SUV다운 면모를 보여준다. 기본 5인승, 7인승이며 이번에 새롭게 추가된 4인승 '울트라 럭셔리' 트림이 새롭게 추가됐다. 울트라 럭셔리 트림은 2열 독립 시트와 엔터테인먼트 시스템, 다기능 디스플레이, 스마트폰 무선 충전 시스템 등 다양한 편의사양을 갖췄다.

플랫폼도 3세대 대비 200㎏ 가볍고 동시에 20％ 향상된 강성을 확보했다. 뿐만 아니라, 보닛과 루프, 펜더, 도어 등에는 모두 알루미늄을 적용해 경량화와 주행성능을 향상시켰다. 

서스펜션은 프레임바디에 전륜 더블 위시본, 후륜 멀티링크가 적용됐고, 6가지 주행모드를 지원하는 4륜 구동 시스템(MTS)과 LSD를 통해 도심과 오프로드에서 최적화된 주행성능을 제공한다.

차내에는 V6 3.5L 가솔린 트윈터보 엔진과 10단 자동변속기가 탑재돼 최고출력 415마력, 최대토크 66.2kg.m를 발휘한다. 이외에도 3.3L 디젤과 하이브리드 모델도 추가된다.

디젤은 최고출력 310마력, 최대토크 71.2㎏.m를 발휘하며, LX 750h로 알려진 최상위 하이브리드 모델은 3.5L V6 가솔린 엔진과 전기모터를 결합해 최고출력 486마력, 최대토크 88.6kg.m의 강력한 힘을 발휘한다.

렉서스는 4세대 LX를 내년 상반기 북미시장을 시작으로 본격 판매에 돌입할 계획이다.

< 렉서스 LX 4세대 디테일 컷 >

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