1980년대 전설의 슈퍼카 '페라리 F40'의 30년을 되돌아보다.

[Motoroid / ETC]

1987년 7월 21일, 페라리가 자사의 창립 40주년을 기념하는 모델을 발표한다. 그 차가 바로 람보르기니 쿤타치와 포르쉐 959와 함께 1980년대를 주름잡던 전설의 슈퍼카 '페라리 F40'이다. 

페라리 F40이 등장하기 전까지는 포르쉐 959가 '가장 빠른 차'라는 타이틀을 거머쥐고 있었다. 2.8리터 6기통 엔진이 탑재되어 최고출력은 450마력, 최고속도 315km/h에 달했기 때문이다. 하지만 페라리가 포르쉐로부터 챔피언 타이틀을 뺏어오기 위해 F40을 세상에 출격시키면서 선두가 바뀌게 된다. 

페라리 F40의 성능을 정말 어마어마했다. 2,936cc V8 트윈터보 엔진이 탑재되어 최고출력 478마력, 최대토크 55kg.m의 엄청난 힘을 뿜어냈고, 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 불과 3.8초였으며, 최고 속도는 324km/h로 양상차 중 최초로 320km/h를 돌파했다. 오늘날 출시되는 스포츠카들과 비교해도 전혀 손색이 없을 정도다. 

페라리 F40에 숨겨진 비밀을 듣게 되면 더 놀라울 수도 있다. F40의 개발기간이 매우 짧다는 것. F40은 1986년 6월 엔진 설계가 시작되어 개발 기간이 고작 13개월밖에 되지 않는다. 엄청난 속도로 개발되었지만, 철저한 설계 덕분인지 딱히 흠잡을 곳이 없다. 

생산 목표 대수보다 훨씬 높은 판매 대수도 주목해볼 만하다. 당시 페라리는 F40의 생산 목표 대수를 400대로 계획했지만, 쏟아지는 주문에 못 이겨 1992년까지 총 1,310대를 제작했다. 

성능뿐만 아니라 디자인도 완벽했다. 페라리하면 떠오르는 세계적인 자동차 디자이너 '피닌파리나'가 디자인을 맡았고, 공기 역학을 고려한 날렵한 디자인은 당시 혁신적인 디자인으로 평가된다. F1 그랑프리 등에서 사용하는 오픈휠 레이싱카의 디자인을 채택했고, 리어 윙과 스포일러, 리어 디퓨저 등으로 공기의 흐름을 원활하게 해 주행 안정성을 높였다. 

지금 봐도 황홀한 페라리 F40은 페라리의 기념비적인 모델로 등극했고, '가장 빠른차', '1980년대 전설적인 차', '엔초 페라리의 마지막 작품','페라리 창립 40주년 모델' 등 다양한 이유로 가치가 높아지면서 자동차 수집가들이 탐내는 고가의 자동차로 떠오르게 됐다. 

<페라리 F40> 

· 엔진 및 변속기 : 2936cc V8 DOHC 트윈터보 / 5단 수동 변속기 

· 구동방식 : 후륜구동(MR)

· 제로백(0→100km/h) : 3.8초

· 최대 속도 : 324km/h

· 기타 : 무게 1,100kg / 전장 x 전폭 x 전고 - 4358 x 1970 x 1124(mm)

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>