영국 재규어랜드로버가 하우스 오브 브랜드 조직으로 전환함에 따라 새로운 아이덴티티 JLR을 공개해 주목된다.
새로운 브랜드 아이덴티티는 모호함을 없애고 레인지로버, 디펜더, 디스커버리, 재규어 각 브랜드 고유의 DNA를 강조하는 한편, '모던 럭셔리의 자랑스러운 창조자'라는 회사의 비전을 가속화한다.
새 아이덴티티와 관련해 JLR CEO 에드리안 마델은 "하우스 오브 브랜드 전략의 일환으로 회사의 새로운 아이덴티티를 공개하게 되어 매우 기쁘다"라며, "새로운 아이덴티티는 모던 럭셔리 공간에 대한 JLR의 원대한 포부를 완벽하게 보여줄 것이라고 확신한다"고 말했다.
또 JLR의 최고 크리에이티브 책임자 제리 맥거번 교수는 "이것은 진정한 모던 럭셔리 비즈니스가 되기 위한 리이매진 여정의 다음 장"이라며, "새 아이덴티티는 고객에게 명확성을 제공하고 4개의 독특한 영국 브랜드들을 통합하는 역할을 할 것"이라고 강조했다.
재규어랜드로버는 새로운 아이덴티티를 만드는 과정에서 JLR의 방향성과 비전을 담아내기 위해 우아함, 모던함, 미래지향적인 본질에 중점을 뒀다고 설명했다. 하강하는 J 디자인은 우아함을 더하고, 엠블럼의 가벼워진 무게는 세련미와 모던함으로의 대대적인 변화를 나타낸다.
아울러 JLR은 랜드로버 브랜드가 회사 DNA의 핵심적인 부분으로 건재할 것임을 재확인했다. 랜드로버는 차량, 웹사이트, 소셜 미디어, 리테일 사이트에 유지됨으로써 세계 최고 수준의 레인지로버, 디펜더, 디스커버리 브랜드를 뒷받침하는 세계적인 명성을 가진 중요한 헤리티지 마크로 명맥을 이어갈 전망이다.
한편, 재규어 랜드로버는 리이매진 전략 하에서 향후 5년간 한화 약 25조 원을 투자해 2030년도까지 전기차 주도의 모던 럭셔리 브랜드로 전환할 계획이다.
[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>
재규어랜드로버코리아가 운전자 편의 사양을 대폭 강화한 '뉴 레인지로버 이보크'를 새롭게 출시, 국내 럭셔리 콤팩트 SUV 시장 공략에 나선다.
뉴 레인지로버 이보크에는 재규어랜드로버코리아의 한국 시장 재도약을 위한 4P 전략인 차세대 인포테인먼트 시스템 '피비 프로(Pivi Pro)'와 친환경 시대를 위한 파워트레인 확대 전략, 고객 혜택 강화를 위한 신 가격 정책 등이 반영된다.
뉴 레인지로버 이보크는 LG전자와 공동 개발한 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 적용해 사용자 친화적인 환경과 우수한 연결성을 갖췄다. 또한, 전 모델 가솔린 엔진을 탑재해 탈 디젤화를 실현한다. 연식변경을 통해 이전보다 진보한 편의 사양들을 대거 적용했지만 고객 부담을 낮추고 만족도를 높이기 위해 가격 변동폭을 최소화해 가격과 제품의 경쟁력을 동시에 높였다.
지난 2019년, 8년 만의 풀체인지로 탄생한 올 뉴 레인지로버 이보크는 랜드로버가 추구하는 고급스러움, 완성도 있는 디자인, 우수한 성능을 모두 만족시키는 모델로 1세대 레인지로버 이보크의 명성을 뛰어넘는다.
2세대 모델인 뉴 레인지로버 이보크는 레인지로버 패밀리의 최신 디자인 언어를 이어받아 현대적이며 미래지향적인 디자인을 선보인다. 레인지로버 이보크만의 개성을 강조하는 쿠페 스타일에 날렵한 루프라인을 더해 보다 스포티하며 세련된 감각을 더했다. 이와 함께 차체 일체형 전개식 도어 핸들은 매끄러운 보디 라인을 완성하며 차별화된 우아함과 미래지향성을 보여준다.
인테리어는 고급 소재의 마감재를 적용해 우아함과 안락함을 강조했으며, 깔끔한 표면과 절제된 라인으로 시각적 방해 요소를 배제했다. 특히 터치 프로 듀오는 상하 각각 10인치 듀얼 스크린으로 분리된 구성으로 여러 가지 차량 기능을 직관적으로 사용할 수 있게 만들었다. 상부 스크린은 기울기 조정이 가능해 운전자 맞춤형으로 불편함 없는 최적의 시야각을 확보했다.
컴팩트 SUV임에도 21mm가 길어진 휠베이스, 11mm 더 확보된 뒷좌석 레그룸으로 여유로운 실내 공간을 구현했으며, 효율적인 내부 설계를 통해 총 26L의 수납공간도 마련했다. 또한, 기존보다 더 커진 591L의 트렁크 공간을 제공하며, 폭도 넓어져 접이식 유모차나 골프 클럽 세트 등도 편리하게 실을 수 있다.
더불어 2021년형 이보크에는 새로운 디자인의 스티어링 휠이 적용됐다. 새로운 디자인은 향후 순차적으로 타 라인업에도 일관성 있게 적용돼 랜드로버 패밀리의 인테리어 디자인 아이덴티티를 구축할 예정이다.
특히, 신형 이보크는 랜드로버 차세대 인포테인먼트 시스템 '피비 프로(Pivi Pro)', 3D 서라운드 카메라 등의 최신 첨단 기술을 투입해 상품성을 강화한 것이 특징이다.
뉴 레인지로버 이보크는 올 뉴 디펜더에 최초 적용해 혁신성과 편리성을 인정받고 있는 인포테인먼트 시스템 피비 프로를 탑재해 보다 운전에 집중할 수 있게 한다. 피비 프로는 스마트폰과 유사한 인터페이스로 직관적이고 빠른 것이 특징이며 처음 접하는 운전자도 쉽고 편리하게 사용할 수 있다.
퀄컴 스냅드래곤 820Am칩과 블랙베리 QNX 최신 소프트웨어가 적용돼 동시에 여러 가지 작업도 원활히 수행하며, 피비 프로 전용으로 마련된 배터리를 통해 지연 없이 전원을 켜자마자 바로 사용할 수 있다.
이와 함께 2개의 LTE 모뎀과 함께 세계 최초로 듀얼 e심 장착으로 어디에서든 통신망 사용이 가능하며, 16개의 개별 모듈을 원격으로 업데이트할 수 있는 SOTA(Software-Over-The-Air) 기능을 갖췄다.
SOTA 기술을 통해 서비스센터 방문 없이 원격으로 차량 소프트웨어를 업데이트할 수 있어 지도와 앱 등의 다양한 차량 기능을 항상 최신 버전으로 이용할 수 있다. 또한, 운전자는 개인 일정에 맞춰 차량 소프트웨어 업데이트 일정을 예약 설정할 수 있다.
재규어랜드로버코리아는 국내 고객을 위해 뉴 레인지로버 이보크에 국내 최다 사용자를 보유하고 있는 SK텔레콤의 T맵을 내장해 기본 내비게이션으로 제공한다. 실시간 교통 정보를 반영한 길 안내를 받을 수 있으며, 신형 이보크 구매 고객에게 1년 무상 데이터 플랜 혜택이 주어진다.
이외에도 3D 서라운드 카메라를 전 트림에 기본 사양으로 제공한다. 3D 외부 투시도를 통해 3D로 렌더링된 차량의 이미지를 차량 주변 환경과 결합시켜 마치 실제 차량이 움직이는 듯한 모습을 구현시킨다. 이는 주차할 때는 물론 오프로드 주행 시 차량 주변 환경을 수월하게 파악하여 안전한 주행을 할 수 있도록 도와준다.
이와 함께 ‘클리어 사이트 그라운드 뷰’ 기술도 전 트림 적용한다. 마치 보닛을 투과하여 바라보는 것처럼 차량 전방을 180º 시야각으로 모두 보여주어 주차가 까다로운 공간, 도로 연석이 높은 곳, 오프로드에서 특히 유용하게 쓰일 수 있다.
뉴 레인지로버 이보크는 차량 후면의 사각지대를 룸 미러의 HD 비디오 스크린을 통해 볼 수 있는 ‘클리어 사이트 룸 미러’도 제공한다. 일상생활에서도 활용도가 매우 높은 클리어 사이트 룸 미러는 근본적으로 쿠페 형태의 차량들이 갖고 있는 제한적인 후방 시야를 획기적인 방법으로 개선한 기능이다.
뉴 레인지로버 이보크는 530mm 도강이 가능하며, 도강 수심 감지 기능을 기본 사양으로 제공한다. 도강 수심 감지 기능은 센서를 이용해 물의 깊이를 파악하고 피비 프로에 수심 정보를 안내해준다. 이를 통해 계곡, 냇가 등에서는 물론 여름철 갑작스러운 폭우나 장마로 침수되는 지역에서도 걱정 없이 안전하게 주행할 수 있다.
더불어 승객의 편의 사양 또한 강화됐다. 실내공기 청정 센서 및 이오나이저 시스템을 탑재해 현재 차량 실내의 공기 질을 인포테인먼트를 통해 확인하고, 정화 모드 작동 시 PM2.5 필터로 도심 및 교통이 복잡한 도로에서 발생하는 유해 물질은 물론 초미세먼지까지 걸러낼 수 있다. 또한 센서가 자동으로 공기 질을 파악해 자동으로 정화 모드를 작동시키며, 외부 공기와 차량 실내 공기의 질을 비교하여 모니터링할 수 있다. 이와 함께 휴대폰 무선충전 시스템과 시그널 부스터를 새롭게 적용했다.(P250 S 트림 미적용)
이외에도 전방 차량이 멈출 경우 같이 정차하는 스톱앤고(Stop&Go) 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(P250 S 트림 미적용), 탑승객 하차 모니터링, 차선 유지 어시스트, 후방 교통 감지 기능, 사각지대 어시스트 등 다양한 편의 사양을 탑재했다.
신형 이보크 파워트레인은 전트림 가솔린 모델로 출시한다. 재규어랜드로버의 글로벌 전동화 전략에 따라 탈 디젤화 기조에 맞춘 재규어랜드로버코리아의 친환경 파워트레인 확대 전략의 일환이며, 증가하는 가솔린 엔진에 대한 수요를 반영했다.
2.0L 4기통 터보 가솔린 엔진은 최고출력 249마력, 최대토크 37.2kg.m의 성능을 발휘, 뛰어난 효율성과 정숙성, 퍼포먼스를 자랑한다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속성능은 7.6초다.
뉴 레인지로버 이보크는 랜드로버의 핵심 DNA가 담긴 모델로 70여 년의 노하우가 축적된 우수한 퍼포먼스를 보여준다. 전자동 지형반응 시스템 2는 정교한 시스템을 사용해 어느 지형에서도 최상의 드라이빙 경험을 제공한다. 현재 주행 조건에 맞는 지형 프로그램을 자동으로 설정하고, 엔진 반응, 트랙션 컨트롤 개입 등을 조정한다. 다이내믹, 에코, 컴포트, 잔디밭/자갈길/눈길, 진흙 및 요철, 모래, 암반 등 7가지 모드로 구성돼 있으며 운전자가 직접 선택해 주행할 수도 있다.
얼음, 눈 또는 젖은 풀과 같은 마찰력이 낮은 노면에서도 안정적인 주행을 가능하게 하는 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC)은 30km/h 이하로 일정한 속도를 유지함으로써 운전자는 조향에만 집중할 수 있다. 또한 휠의 토크 분배를 모니터링 하고 브레이킹 시스템을 통해 접지력과 스티어링 조향 능력을 향상시키는 토크 벡터링 시스템이 적용돼 있어 민첩하고 안정적인 코너링도 가능하다.
2021년형 랜드로버 뉴 레인지로버 이보크의 트림별 국내 판매가격은 P250 S 6,770만원, P250 SE 7,460만원, P250 R-Dynamic SE 7,890만원이며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된다.
중국산 짝퉁 이보크라 불리는 '랜드윈드 X7'이 페이스리프트로 외관의 새로운 변화를 맞이했다. 전면부와 후면부의 디자인은 나름대로 디자인 변화가 일어난 것이 사실이지만, 측면부에서 느껴지는 이보크 짝퉁 냄새는 여전하다.
上 : 랜드윈드 X7 / 下 : 티구안
전면부는 라디에이터 그릴과 헤드램프가 각진 사각형 형태로 변경돼 이전보다 많이 평범해졌다. 이번에는 짝퉁 논란을 피할 수 있으려나 싶은것도 잠시, 폭스바겐 신형 티구안과 흡사하게 변화해 또 다른 디자인 논란을 일으키고 있다.
上 : 랜드윈드 X7 / 下 : GLC 쿠페
후면부 역시 테일램프를 중점으로 디자인 변경이 이뤄졌지만, 이번엔 벤츠 GLC 쿠페를 꼭 빼닮았다. 결과적으로 폭스바겐 티구안, 랜드로버 레인지로버 이보크, 벤츠 GLC 쿠페의 실루엣을 모두 살펴볼 수 있는 자동차가 완성된 셈이다.
上 : 랜드윈드 X7 / 下 : 이보크
다행스럽게도 겉으로 드러나지 않는 엔진 구성이나마 조금 새로워졌다. 최고출력 190마력의 성능을 내는 2.0리터 터보 엔진과 160마력의 1.5리터 가솔린 엔진이 탑재되며, 가격은 14,000파운드~11,432파운드로 한화 약 1,700~2,000만 원이다. 이는 이보크 차량 가격의 1/4 수준에 불과한 저렴한 가격이기 때문에 짝퉁 이미지를 뒤집어썼음에도 불구하고 중국에서는 꾸준한 판매량을 보이고 있다.
한편, 짝퉁 이보크 랜드윈드에 시달린 랜드로버는 디자인 침해에 관한 법정 소송에서 그치지 않고, 디자인 도용 가능성을 높이는 콘셉트카를 더 이상 내놓지 않겠다는 극단적인 입장까지 밝혔다. 이는 양산형 모델을 내놓기도 전에 중국 짝퉁차가 등장해버리는 안타까운 상황을 더 이상 보고 싶지 않다는 의미로 해석된다. 이에 따라 랜드로버는 향후 콘셉트카를 선보이지 않고 양산형 모델을 공개할 계획이다.
랜드로버가 자사의 콤팩트 SUV '이보크'의 성공을 기념하는 '랜드마크 스페셜 에디션 차량(Landmark Special Edition)'을 선보인다.
랜드로버 이보크는 2011년 영국의 헤일우드 공장서 처음 생산된 이후, 어느덧 생산대수 60만 대를 돌파했다. 28개국에서 165개의 상을 수상한 전 세계인이 사랑하는 자동차이자 베스트셀링카라는 사실이 증명된 셈이다.
랜드로버 디자인 총괄 디렉터 제리 맥거번(Gerry McGovern)은 '이보크의 디자인은 현대적이고 신선하다'고 언급하며, "이보크는 많은 여성들을 포함하여, 레인지로버 브랜드에 젊은 세대의 새로운 고객들을 많이 끌어들인 차다. 이보크의 성공은 우리가 이보크 컨버터블과 같은 차량으로 그 영역을 확대해나갈 수 있게끔 자신감을 심어주었다"라고 말했다. 이어 랜드마크 스페셜 에디션 차량에 대해서는 '이보크의 6년간의 성공을 축하하기 위한 모델'이라 설명했다.
이보크 랜드마크 스페셜 에디션은 캐나다 로키 산맥의 맑은 청록색 호수에서 영감을 얻은 '모레인(Moraine Blue)'외장 컬러가 적용되며, 취향에 따라 화이트나 그레이 컬러도 선택 가능하다.
역동적이고 스포티한 매력을 더해줄 바디 키트와 그레이 파노라마 루프, 19인치 유광 다크 그레이 휠이 새롭게 적용되며, 아틀라스 그릴, 펜더 벤트, 테일 게이트 레터링은 검게 처리됐다. 또한, 10인치 크기의 인컨트롤 터치 프로 인포테인먼트 시스템이 적용되며, 4G Wi-Fi 핫스팟 기능을 옵션으로 선택 가능하다. 해당 스페셜 에디션의 가격은 $50,431다.
한편, 이보크는 올해 3월에만 약 18,000대의 이보크가 생산됐으며, 세련된 디자인과 다이나믹한 퍼포먼스로 프리미엄 콤팩트 SUV 시장에서 큰 인기를 끌고 있다.
