"한 덩치 하는 탱크급 SUV 등장" GMC 허머 EV SUV, 韓 공략 시동...특징은?

[Motoroid / New Car]

허머(HUMMER) EV SUV

GMC가 플래그십 전동화 SUV '허머 EV SUV'를 국내 시장에 출시한다. 허머 EV SUV는 도심 일상부터 아웃도어·오프로드 라이프스타일까지, 다양한 라이프스타일과 개성을 중시하는 고객을 겨냥한다.

허머 EV SUV(HUMMER EV SUV)는 제너럴모터스의 최신 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 '크랩워크', '슈퍼크루즈' 등 혁신 기술을 집약하고 기존 내연기관 허머의 강인한 정체성을 전동화로 계승한 GMC의 플래그십 모델이다. 578ps 듀얼 모터 eAWD 시스템, 1회 충전 주행거리 512km, 800V 전기 시스템 기반 최대 300kW DC 급속충전을 지원해 일상과 온오프로드를 아우르는 폭넓은 활용성을 갖췄다.

먼저, 외관은 기능에서 출발한 설계와 한눈에 알아볼 수 있는 허머 고유의 디자인 정체성을 바탕으로 완성됐다. 대담한 비율과 직선적인 차체 구조, 허머의 시그니처 요소는 험로 주행을 고려한 설계와 결합해 차량의 존재감을 명확하게 드러낸다.

짧은 오버행과 높은 차체, 넓은 스탠스는 험로 주행에서 요구되는 접근성과 안정감을 고려한 구성이다. 이는 시각적인 존재감을 넘어, 실제 주행 환경에서 차량을 정확하게 다루기 위한 기능적 설계와 연결된다.

22인치 프리미엄 피니시 알로이 휠과 고강도 알루미늄 사이드 스텝, 프론트 좌우에 장착된 블랙 토우후크 등은 실사용 환경에서의 내구성과 접근성을 고려해 적용됐다. 이 사양들은 단순한 스타일 요소가 아니라, 큰 차체를 보다 편리하게 이용하고 다양한 주행 환경에 대응하기 위한 기능적 디자인이다.

외장 컬러는 고객의 다양한 취향과 라이프스타일을 반영해 따뜻한 베이지 계열의 코스털 듄, 깨끗하고 선명한 인터스텔라 화이트, 강렬한 무게감의 보이드 블랙, 세련되고 역동적인 미티어라이트 메탈릭 등 네 가지로 구성된다. 실내는 차분하고 미스터리한 분위기의 스텔스 이클립스와 밝고 도회적인 그래니트 드리프트, 두 가지 색상 테마를 갖춰 탑승자에게 차별화된 경험을 선사한다.

인피니티 루프는 탈착식 스카이 패널 4개와 프론트 I-Bar로 구성된다. 투명 스카이 패널은 외부 환경으로부터 승객을 보호하면서 빛을 실내로 들여와, 탑승자에게 넓은 개방감을 제공한다. 스카이 패널을 탈착하면 실내 공간은 외부 환경과 직접적으로 연결되어 오픈 에어링의 자유로움을 즐길 수 있다.

프론트 파워 e트렁크는 최대 약 319리터의 적재 공간을 제공한다. 스카이 패널과 다양한 장비를 수납할 수 있으며, 조명과 4개의 고정 장치를 갖춰 아웃도어 활동과 일상 및 야간 적재 상황 모두에서 활용도를 높였다.

후면에는 파워 스윙게이트와 파워 드롭 글라스가 적용된다. 리모트 키 또는 차량 후면의 외부 버튼으로 손쉽게 열고 닫을 수 있어 온·오프로드 어디서나 적재 공간에 편리하게 접근할 수 있으며, 후면 글라스는 개폐가 가능해 실내 개방감을 더욱 확장할 수 있다.

실내는 첨단 디스플레이와 직관적인 인터페이스를 중심으로 구성된다. 11인치 컬러 LCD 클러스터와 13.4인치 컬러 터치 스크린은 주행 정보와 차량 기능을 명확하게 제공해 운전자가 필요한 정보를 쉽게 확인할 수 있도록 돕는다.

이 외에도 티맵 오토와 누구 오토로 구성된 티맵 커넥티드 서비스는 국내 운전자에게 최적화된 내비게이션 경험을 제공하고, 목적지 설정, 공조 기능, 편의 사양 등 차량의 일부 기능을 음성으로 제어할 수 있도록 해 주행 편의성과 집중도를 높인다.

여기에 GM의 커넥티드 서비스인 온스타가 더해져 원격 시동, 배터리 상태를 포함한 차량 정보 확인, OTA 업데이트 등 다양한 원격 제어 기능을 지원하며 차량 이용 및 관리 편의성을 강화한다.

보스 프리미엄 서라운드 센터포인트 오디오 시스템은 14개의 스피커로 구성되며, 일반적인 2채널 스테레오 음원을 여러 채널로 확장해 보다 입체적이고 몰입감 있는 서라운드 환경을 제공한다. 또한 EV 사운드 강화 기술이 채용되어 터레인과 오프로드 주행 모드에 어울리는 고유한 사운드를 지원한다.

파워트레인의 핵심 기술은 전자식 4륜 조향 시스템이다. 네 바퀴가 함께 조향되어 회전 반경을 줄임으로써, 도심의 좁은 골목이나 주차 공간, 오프로드의 제한된 경로에서도 부드럽고 정확한 회전을 구현한다.

크랩워크는 저속 주행 시 후륜이 전륜과 같은 각도로 회전하도록 제어하는 기능이다. 차량이 대각선 방향으로 이동할 수 있어, 좁은 공간에서 빠져나오거나 험로에서 진행 방향을 세밀하게 조정해야 하는 상황에서 기동성을 높인다.

킹 크랩 모드는 후륜이 전륜보다 더 빠르게 조향되어 차량 제어력을 유지하면서도 마치 드리프트를 하는 듯한 역동적 주행 감각을 제공한다. 차량의 기동성을 한층 높일 수 있으며, 오프로드 주행 시 좁은 구간이나 장애물 주변에서 보다 정밀한 차량 제어를 가능하게 한다. 또 운전자가 주행 경로에 맞게 차량과 타이어 위치를 더욱 정확하게 조정할 수 있도록 돕는다.

리얼타임 댐핑 서스펜션과 조합되는 어댑티브 에어 라이드 서스펜션은 익스트랙트 모드를 활성화 시 차량 높이를 약 149mm 높여 바위 지형이나 물웅덩이 등 거친 장애물을 쉽게 통과할 수 있도록 돕는다. 또한, 오프로드, 터레인, 견인/운반, 노멀, 마이 모드 등 5가지 주행 모드를 제공하며, 운전자는 도로 상황과 주행 목적에 맞춰 차량 설정을 선택할 수 있으며, 이를 통해 각 주행 환경에 최적화된 주행 경험을 누릴 수 있다.

제너럴모터스의 첨단 운전자 보조 시스템인 ‘슈퍼크루즈(Super Cruise)’도 적용된다. 현재 국내 약 2만 3천km의 고속도로 및 주요 간선도로에서 사용 가능한 슈퍼크루즈는 운전자가 전방을 주시한 상태에서 스티어링 휠에서 손을 떼고 주행할 수 있는 ‘핸즈프리 드라이빙’을 구현한다. 특히, 교통 흐름을 감지해 차량 간 거리를 유지하고 상황에 따라 자동으로 차선을 변경하는 등 새로운 차원의 주행 경험을 선사한다.

HD 서라운드 비전 카메라 시스템은 차량 주변 영상을 센터 스크린에 다양한 방식으로 표시한다. 큰 차체를 운전하는 상황에서도 주변 환경을 직관적으로 확인할 수 있어 주차, 협로 진입, 오프로드 주행 등 다양한 상황에서 운전자의 판단을 돕는다.

안전 및 운전자 보조 사양도 폭넓게 적용됐다. 자동 긴급 제동 및 경고, 자동주차보조, 전방 보행자 감지 및 제동, 후방 보행자 경고, 리어 카메라 미러, 차선변경 경고 및 조향보조, 후측방 경고 및 제동, 후방 자동 제동, 운전석 햅틱 시트 등이 적용됐다.

허머 EV SUV는 국내에 2X 단일 트림으로 출시, 가격은 2억 4,657만원이다.

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>