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[Motoroid / Latest News]

KGM커머셜(KGMC)이 새로 개발한 9M 전기버스 'KGC 090'을 본격 출시, 고객 인도를 개시한다. 

KGM커머셜가 지난해 KG그룹 가족사 편입 후 개발을 시작해 1년여 만에 선보인 9M 전기버스는 자체기술로 개발을 완료하고 군산공장에서 11월부터 양산을 시작했으며, 기존 11M 전기버스 생산과 더불어 전기버스 라인업 확대를 통해 고객의 다양한 요구를 충족하고 경영 정상화를 위한 발판을 마련하게 됐다.

KGM커머셜은 올해 11월까지 11M 및 9M 친환경 버스 등 총 300대의 누적 계약고를 올리며 1,000억 원의 매출을 달성하는 등 지난해(115대 판매, 380억) 대비 약 160%의 성장세를 보이고 있다.

누적 계약 300대 중 227대는 고객 인도가 완료되었으며, 미출고 물량 73대는 고객사의 일정에 따라 전달될 예정이다.

이러한 실적은 KG그룹 가족사 편입 후 KGMC 창사 이래 이룩한 최대 실적 및 성과여서 더욱 의미가 있으며, 경영정상화를 위한 초석을 다지는 발판이 될 것으로 보인다.

또한, 기존 함양공장에 이어 군산공장에서도 ISO 9001/14001 인증을 취득하여 품질/환경 중심의 공장 운영체제를 갖추고 우수한 품질의 환경친화적 버스를 양산하기 시작하였다.

한편, KGM커머셜은 과거 기업회생절차에 들어간 에디슨모터스 시절의 아픔을 뒤로하고, 2023년 11월 법원의 회생 종결을 기점으로 KG그룹의 가족사로 편입 이후 회사의 빠른 정상화를 위해 노력한 결과 1년 만에 300여대를 판매하는 성과를 내고 있다.

이와 함께 KGMC는 기업 브랜드 이미지 제고를 위해 엠블럼 교체 이벤트도 진행하고 있다. 고객(운수업체)이 기존 에디슨모터스 엠블럼을 KGM 엠블럼으로 교체를 요청하면 무상으로 교체해 주는 서비스도 시행하고 있다.

관련해 KGM커머셜 관계자는 “앞으로 다양한 친환경 버스 Line-up을 확대하여 내수 시장 확대와 더불어 글로벌 네트워크를 활용해 판매 물량 증대를 추진하여 국내 친환경 종합 상용차 회사로 성장 발전해 나갈 계획"이라 전했다. 

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Latest News]

독일 만트럭버스 그룹이 IAA 상용차 모터쇼 2024에서 운송 분야의 지속가능성을 위한 3종의 드라이브트레인을 선보였다. 

이번 IAA 상용차 모터쇼 2024에서 만트럭버스 그룹은 '비즈니스 단순화'라는 슬로건 아래 전기, 수소, 디젤 등 3종의 새로운 트럭 라인업을 공개했다.

만트럭버스 그룹은 IAA 2024 현장에서 새롭게 공개한 ‘MAN eTGL‘ 12톤 급의 중소형 전기 트럭을 포함해 기존 eTGX, eTGS 모델까지 12톤부터 50톤에 이르는 완전한 전기 트럭 포트폴리오를 갖추게 됐다.

MAN eTGL 중소형 트럭은 최대 235km의 주행 거리, 약 30분의 급속 충전, 차체에 따라 최대 6,600kg의 적재량을 지원해 식품, 택배와 같은 라스트 마일 시장에 적합하다.

MAN eTGX와 MAN eTGS 대형 트럭은 최대 6개의 배터리를 모듈식으로 결합할 수 있으며, 333, 449, 544마력 등 고객에게 다양한 선택지를 제공한다. 특히, 최상위 트림 eTGX 6x2 모델에는 섀시에 7번째 고전압 배터리를 장착이 가능해져 최대 623kWh(560kWh)의 용량을 지원해 재충전 없이도 약 650km를 주행할 수 있다.

수소 연소 엔진을 장착한 'MAN hTGX'는 건설, 군수, 목재 등에서 사용되는 중장비 운송을 위한 특수 목적용으로 개발됐다. 수소 트럭은 무공해 기준을 충족하는 동시에 충전 인프라 마련이 어려운 대형 화물 운송 분야에서 전기 트럭의 대안으로 적합하다.

MAN hTGX은 특수한 목적으로 축 구성이 필요하거나, 필수 장비 설치로 인해 프레임 내 배터리 공간이 부족할 때 장점을 발휘한다. MAN hTGX는 6X2 및 6X4 2종의 축 구성으로 제공되며, 높은 적재량과 함께 최대 600km의 긴 주행 거리를 제공한다.

차량에 탑재된 H45 수소 연소 엔진은 383kW(520마력)의 출력과 900~1300rpm에서 2500Nm의 강력한 토크를 자랑하며, 수소를 엔진에 직접 분사하는 방식으로 빠른 동력 전달이 가능하다. 56kg 용량의 연료 탱크를 갖췄으며, 압축된 수소를 사용해 약 15분 이내에 연료를 충전할 수 있다. MAN hTGX는 CO2 배출량이 tkm당 1g 미만으로, 새롭게 도입될 EU의 CO2 배출 기준에 따른 무공해 차량 기준을 충족한다.

만트럭버스 그룹은 여전히 존재하는 내연 기관에 대한 수요를 충족하기 위해 친환경성과 경제성 두 마리 토끼를 잡은 신형 D3066(이하 D30) 엔진이 탑재된 ‘MAN 파워 라이온‘ 시리즈를 공개했다.

D30 엔진은 최대 효율을 내는 동시에 동급 차량 대비 연료 소비는 최대 4%까지 절감하며 세계에서 가장 진보한 상용차 엔진이다. 트라톤 그룹의 축적된 기술력을 바탕으로 만트럭버스 그룹과 협업을 통해 특별히 개발됐으며, 향후 기존 D26 및 D15 엔진 시리즈가 탑재된 모든 MAN 차량을 대체하게 된다. 출력은 380마력에서 560마력까지 총 6개의 옵션으로 제공한다. 현재 D30은 4X2가 개발돼 선보였으며 점차 확대 개발 예정이다.

MAN 파워 라이온 시리즈는 D30 엔진 외에도 기존 대비 뛰어난 조작성을 갖춘 신형 MAN 팁매틱 14 기어박스, 열 방출 능력이 우수한 신형 디스크 브레이크, 연료 소비를 줄이기 위한 최적화된 공기역학 디자인 채용 등 만트럭 버스 그룹의 최신 기술을 대거 적용했다.

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Latest News]

KGM커머셜(KGMC)이 창사 이래 해외 첫 수출하며 글로벌 시장에 전기버스 판매 증대를 위한 첫 행보를 시작했다고 밝혔다.

이로써 KGMC는 내수 중심의 기업에서 KG그룹 가족사 편입 후 수출하는 기업으로의 변모를 꾀하는 한편, 글로벌 시장 개척 및 판매 증대를 통한 조기 경영 정상화의 초석을 다지는 발판을 마련하게 되었다.

해외 첫 수출 국가는 중국 브랜드가 독점하고 있는 중남미의 파라과이로 한국자동차연구원과 협력하여 '친환경 전기 좌석버스(SMART 110E)' 5대를 수출하게 되었다.

이번 수출은 KATECH가 2024년도 산업통상협력개발지원사업의 일환으로 수주한 물량으로, 수출에 그치지 않고 KGMC와 함께 파라과이 현지에 자동차부품센터를 조성하여 전기버스 시범 보급과 운행을 통한 친환경 자동차 기술 지원 및 확산 등 국익을 위한 협력을 이어간다는 계획이다.

이러한 협력의 일환으로 지난 14일부터 23일까지 KATECH 주관하는 산업통상협력개발지원사업을 위해 방한한 파라과이의 하비에르 히메네스 산업부 장관 및 후스또 사까리아스 이타이푸발전소 사장, 미겔 앙헬 우발디노 로메로 알바레스 주한 대사, KATECH 양정직 본부장 등 관련 일행이 KGM 본사 및 KGMC 군산공장을 각각 20일과 21일 방문하여 국내 친환경 자동차산업의 발전 경험과 파라과이 자동차산업 정책역량 강화 방안에 대해 공유하고, 양국간의 신뢰 증대 및 협력 강화 방안에 대해 논의하는 자리를 가졌다.

더불어 KGMC는 파라과이 현지에 전기 좌석버스가 인도되는 오는 11월 파라과이 대통령 등 정부 고위급 인사들을 초청해 전기 좌석버스 론칭 및 1호차 인도식 행사를 가질 계획이다.

또한, KGMC는 이번 파라과이 수출을 발판으로 향후 RHD 주력시장인 아태지역에 적극적인 현지 마케팅과 공격적인 시장 공략을 통해 해외시장 개척 및 판매를 확대해 나간다는 계획을 추진하고 있다.

관련해 KGMC 관계자는 “앞으로 다양한 친환경 버스 생산을 통해 내수 시장 확대와 더불어 글로벌 네트워크를 활용해 아세안 지역 등 글로벌 시장 확대로 판매 물량 증대를 추진하여 국내 친환경 버스회사에서 글로벌 친환경 종합 상용차 회사로 성장 발전해 나갈 계획"이라 전했다. 

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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국내 최초의 이층 전기버스가 광역 노선을 누빈다.

현대차는 인천-서울 노선을 운영하는 인천선진교통에 이층 전기버스 1호차를 21일 전달했다.

이를 시작으로 현대차는 올해 상반기 20대, 하반기 20대를 인천, 김포, 화성, 남양주, 용인시 광역버스 운수회사에 순차적으로 공급할 계획이다.

이번에 전달된 이층 전기버스는 현대차가 2019년에 최초로 공개한 차량으로 전장 12,990mm, 전고 3,995mm, 전폭 2,490mm의 차체 크기를 갖췄으며 운전자를 제외하고, 70명(1층 11석, 2층 59석)의 승객을 탑승시킬 수 있어 일반 광역버스 대비 공간성이 우수하다.

또 384kWh의 고용량∙고효율 수냉식 리튬폴리머 배터리를 장착해 1회 충전으로 약 447km를 주행할 수 있다.

현대차는 탑승 고객의 안전을 위해 운전자가 의도한 운전 방향을 파악하고 차량 제어력을 유지하도록 도와주는 차체자세제어, 전방에 충돌 위험이 발생할 경우 운전자에게 이를 알리고 필요 시 차량을 자동으로 감속 및 정지시킴으로써 사고 피해를 방지하거나 축소시켜주는 전방 충돌방지 보조, 차량이 차로를 이탈하려 할 경우 이를 운전자에게 알려주는 차로 이탈 경고 등을 탑재했다.

인천광역시는 26일부터 이층 전기버스 2대를 인천 송도에서 삼성역까지 운행하는 기존 M6450번 광역버스 노선에 투입해 운행할 예정이다.

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