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[Motoroid / Official]

영국의 코-업 자동차 보험사(Co-op Insurance)가 선정한 '가장 안전한 중고차 TOP 5' 리스트가 공개됐다. 


1위는 스코다의 경차 시티고가 차지했고, 폭스바겐 업!, 세아트 미, 토요타 야리스, 기아 리오가 그 뒤를 이었다. TOP 5에 이름을 올린 자동차들은 모두 유로 NCAP 테스트서 최고점인 별 다섯개를 획득했고, Co2 배출량이 120g/km 이하, 중고차 시장에서 £5,000(한화 약 7백만 원)이하의 가격대를 형성하고 있다. 


KIA RIO


점수를 평가한 영국 자동차기술연구소(Thatcham Research)의 연구 책임자 매튜 애버리는 부모가 자녀에게 처음 중고차를 사줄 때의 조언으로 '가장 저렴한 차를 사지말라'고 당부했고, '유로 NCAP 테스트에서 별 다섯개를 획득하고 ESC 및 AEB가 장착된 차량이 좋다'고 조언했다. 또한 긴급제동 시스템(AEB)과 전자 제어 주행 안정 장치(ESC)에 대한 중요성을 언급하며, "해당 기능들은 젊은 운전자들이 흔히 저지르는 사고를 예방하는 데 중요하다"고 말했다. 


코-업 자동차 보험사의 연구 분석 결과도 공개됐다. 젊은 운전자의 약 31%만이 차량 안전성을 고려하며, 75%는 ESC 및 AEB 등 필수 안전장치에 대해 알지 못하는 것으로 나타났다. 



젊은 운전자가 뽑은 '차량 구입 시 주요 고려사항'으로는 차량 가격이 75%로 가장 많이 차지했고, 보험 비용이 63%, 유지비용이 43%를 차지했다. 이어 차량 연식이 39%, 차량 색상 39%, 차량 안전도 31%, 브랜드 24%, 차량 실내 인테리어 24%, 친환경 자동차 여부 12%, 부품 수급이 유리한지에 대한 여부가 11%를 차지했다. 이에 따라 젊은 운전자들의 경우, 안전보다는 역시 경제적인 측면을 더 중요시 여긴다는 사실이 증명됐다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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[Motoroid / Vedio]



30살 된 포르쉐의 노장 '포르쉐 944 터보'와 겨우 1살 된 마칸 GTS. '포르쉐 클럽 오브 아메리카'가 이들의 경주를 영상에 담았다. 과연 누가 우위를 점하게 될까?



당시 포르쉐 944 터보는 924와 928 사이를 매우는 모델로 출시됐다. 디자인은 924의 디자인을 이어받아 클래시컬한 느낌이 강하지만, 안전성이나 전자제어 등을 중시하는 현대적 차로 변해가는 과도기의 특성이 그대로 반영되기도 했다. 


사실 두 모델이 진지하게 레이싱을 펼치게 된다면, 결과는 뻔히 정해져 있다. 현행 마칸 GTS가 출력이 훨씬 높고, 가속성능도 더 좋다. 마칸 GTS는 V6 트윈 터보 엔진이 탑재되어 360마력의 힘을 발휘하고 제로백(0→100km/h)은 5.2초, 최고속도는 256km/h다. 반면 포르쉐 944터보는 직렬 4기통 엔진이 탑재돼 217마력을 발휘, 제로백은 6초, 최고속도는 247km/h다. 하지만 포르쉐 944터보가 갖는 장점도 있다. 마칸 GTS의 무게는 2톤에 육박하지만, 포르쉐 944터보는 1.4톤으로 더 가볍다. 




마칸 GTS의 랩타임은 1:21.93, 포르쉐 944터보는 1:31.20을 기록했다. 예상대로 포르쉐 마칸 GTS가 더 우세하긴 했지만, 포르쉐 944터보는 30년이라는 세월이 무색할 정도로 여전히 뛰어났다. 어쩌면 포르쉐의 과거 기술력이 바탕이 되었기 때문에 지금의 포르쉐가 존재하는 것일지도 모른다. 영상을 보고 난 뒤 느낀 소감 한 마디. '포르쉐는 언제나 명차였다.'


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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[Motoroid / New Car]



아우디가 완전히 새롭게 돌아온 신형 A8을 공개하고, 메르세데스-벤츠는 내·외관을 다듬은 S 클래스 페이스리프트 모델을 출시했다. 이에 맞서 BMW는 7시리즈의 역사를 되돌아보고 탄생 40주년을 기념하는 스페셜 에디션을 선보인다. 


左 : 1세대 7시리즈 / 右 : 신형 7시리즈


1977년, BMW는 1세대 7시리즈(코드명 : E23)를 선보였다. 오늘날 BMW의 상징으로 여겨지는 원형 트윈 헤드라이트, 키드니 그릴의 시작을 알리는 모델이었고, 시리즈 체계가 본격적으로 갖춰지기 시작했다. BMW가 의도한 것인지 아닌지는 모르지만, '7'시리즈가 탄생한 해가 '77'년으로 외우기 정말 쉽다. 




BMW 7시리즈 40주년 기념 에디션은 200대 한정으로 출시될 예정이며, 프로즌 실버 메탈릭(Frozen Silver Metallic) 또는 매트롤 미카 메탈릭(Petrol Mica Metallic) 두 가지 외장 컬러로 구성된다. 특히, 패트롤 미카 메탈릭 컬러는 풍부한 블루 색감으로 BMW의 헤리티지를 자연스럽게 표현한다. 이 밖에도 블랙 하이그로시 섀도우 라인 트림과 세련된 디자인의 20인치 V 스포크 휠이 기본으로 적용된다


스모크 화이트 / 코히바 

스모크 화이트 / 블랙


실내 인테리어 컬러는 '스모크 화이트 / 코히바' 또는 '스모크 화이트 / 블랙' 두 가지 가죽 구성 중 하나를 선택할 수 있으며, B 필러, 로커 패널, 우드 트림, 헤드레스트 등 차량 곳곳에 40주년 기념 로고를 새겨 넣었다. 또한 내외장재 및 색상, 기타 편의장치를 고객의 취향에 맞춰 주문 생산하는 BMW 인디비쥬얼 오더를 통해 다양한 제품 구성이 가능하다. 



해당 스페셜 에디션의 정확한 가격은 아직 밝혀진 바 없으며, 다가오는 9월 열리는 2017 프랑크푸르트 오토쇼를 통해 처음 공개될 예정이다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 



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[Motoroid / Official]



지난달, 포르쉐 매니아들의 마음을 단단히 훔칠만한 녀석이 등장했다. 똘망똘망한 눈과 귀티 나는 골든 옐로우 외장컬러, 그리고 607마력의 출력을 자랑하는 튼튼한 심장마저 갖췄다. 모든 것을 갖춘 완벽의 절정체는 바로 '포르쉐 911 터보 S 익스클루시브 시리즈'다.



단순 '포르쉐'라는 이유였다면 매스컴의 극찬을 받기에 부족하겠지만, 이 차는 포르쉐가 작정하고 만든 리미티드 에디션이다. 차량 보닛을 따라 루프로 이어지는 블랙 스프라이트 데칼, 공기역학을 강조한 에어로 바디킷과 디퓨저, 유니크한 투톤 휠까지. 이쯤 되면 이런 차는 어떻게 만들어내는 건지, 정말 외계인을 고문해 만드는 건지 궁금증이 몰려온다. 


▲ 포르쉐 911 터보 S 익스클루시브 시리즈 제작 영상 ▲


정말 운이 좋게도, 포르쉐가 익스클루시브 시리즈의 상세한 제작 과정이 담긴 영상들을 공개했다. 생산 라인을 따라 차츰 완성되어가는 과정이 마치 반짝이는 보석을 만들기 위해 심혈을 기울여 연마하는 과정을 보는 듯하다. 


▲ 익스클루시브 시리즈 휠 페인팅 영상 ▲



전 세계 500대 한정의 리미티드 에디션 차량인 만큼, 신발도 대충 만들어 신기지 않는다. 20인치 '블랙-골드' 투톤 휠의 페인팅 과정이 담긴 영상도 공개됐는데, 그 과정이 매우 정교하고 섬세하다. 



멋도 멋이지만, 성능도 향상됐다. 초르쉐는 기존 출력 508마력에서 최고출력을 607마력, 최대토크 76.48kg.m 까지 성능을 끌어올렸다. 제로백(0→100km/h)은 불과 2.8초, 200km/h 가속까지는 9.6초다. 



포르쉐는 이렇게 멋진 차량의 주인이 될 행운의 주인공 500명의 손목까지 챙겼다. 포르쉐 911 터보 S 익스클루시브 시리즈 구매 고객에게 차량과 매칭되는 '포르쉐 디자인 크로노그래프' 특별 제작 시계도 함께 제공될 예정이다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 


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BMW, 아우디, 메르세데스-벤츠를 비롯한 다양한 자동차 제조사들이 크고 넓은 자동차를 선호하는 중국 시장을 공략하기 위한 '롱휠베이스' 모델을 출시하고 있다. 기존 베스트셀링카의 휠베이스를 표준 모델 대비 길게 늘려 넓은 뒷좌석 공간을 확보한 것이 특징이며, '롱-휠베이스'를 의미하는 'L'이 이름에 추가된다. 



재규어는 작년 베이징 모터쇼서 XF 세단의 롱휠베이스 버전 'XFL'을 선보인 바 있는데, 이젠 XE 세단의 롱휠베이스 버전 'XEL'도 출격 준비 중이다. BMW가 오로지 중국 시장을 위해 뒷좌석 공간을 대폭 넓힌 3시리즈 LWB를 선보인 것과 같은 맥락이다. 



최근, 뉘르부르크링 서킷에서 주행 테스트중인 'XEL'의 모습이 포착됐으며, 내년 2018 베이징 모터쇼서 모습을 드러낼 것으로 예상된다. 재규어 XEL은 기존 XE 모델의 단점이자 약점으로 꼽히는 뒷좌석 공간에 대한 아쉬움을 크게 해소해줄 것으로 기대되며, BMW 3시리즈 LWB, 아우디 A4L, C클래스 롱휠베이스 등과 경쟁 구도를 갖추게 될 전망이다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 


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[Motoroid / New Car]



이번 달 공개를 앞둔 8세대 롤스로이스 팬텀(팬텀 VIII)의 티저 이미지가 공개됐다. 


우아한 보랏빛결과 감히 흉내 낼 수 없는 고고한 분위기가 물씬 느껴지며, 전통적인 디자인을 현대적으로 재해석해 한층 다듬어진 외관을 자랑할 것이란 사실을 짐작해볼 수 있다. 이 밖에도 맑고 선명한 직사각형 형태의 LED 헤드라이트가 눈에 띈다. 


팬텀 VIII는 BMW의 최신 차량에 적용되고 있는 CLAR(Cluster Architecture) 플랫폼이 적용될 예정이며, 해당 플랫폼은 강철, 알루미늄, 카본 파이버, 마그네슘으로 제작돼 상당한 향의 무게를 감량할 수 있다는 장점을 가진다. 


7세대 팬텀은 2003년부터 올해 2월이라는 긴 기간 동안 자리를 지켜왔다. 이제 7세대 팬텀을 놓아주고 새롭게 변화한 8세대 팬텀이 바턴을 이어받을 차례다. 공개까지는 그리 많이 남지 않았다. 이번 달 27일, 새로운 역사를 써나갈 8세대 팬텀이 그 웅장한 모습을 드러낼 예정이다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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디젤게이트 이후, 폭스바겐은 친환경 전기차 개발에 고개를 돌렸다. 폭스바겐은 다가오는 2025년까지 전기차 판매량을 연간 100만대 수준으로 끌어올릴 계획을 제시했고, 폭스바겐 I.D 크로즈, I.D, I.D 버즈 등을 선보이며 새로운 도약을 예고했다. 


폭스바겐 브랜드 경영 이사회 의장 헤르베르트 디이스(Herbert Diess)는 최근 인터뷰를 통해 '우리는 테슬라의 독주를 막을 수 있는 회사'라고 언급하며 미래 전기차 시장 경쟁에 대한 자신감을 표했고, "오늘날 우리는 테슬라가 갖지 못한 능력을 갖고 있다"고 전했다. 



디이스는 향후 전기차 라인업의 핵심이 될 모델로 'I.D 크로즈'를 꼽았다. 2020년 생산이 시작될 예정인 I.D 크로즈는 폭스바겐의 4도어 전기 크로스오버 SUV로, 쿠페와 SUV의 매력이 결합된 모델이다. 다목적 전기차로서 도심은 물론, 역동적인 라이프스타일을 즐기는 고객들에게도 큰 인기를 끌것으로 기대된다. 



한편, 지난달에는 폭스바겐의 I.D 전기차 라인업 계획이 담긴 이미지가 유출돼 화제가 되기도 했다. 이미지속에는 지금껏 공개된 I.D, I.D 크로즈, I.D 버즈와 아직 공개되지 않은 I.D 라운지, I.D 에어로e 모델을 포함하고 있으며, 대략적인 출시 시기와 국가가 기재되어 있다. 이미지 속 계획이 사실이라면, I.D와 I.D 크로즈가 2019~2020년 사이에 출시되며, 나머지 세 모델이 뒤이어 출시될 것으로 보인다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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[Motoroid / Official]

지난 3월, 중국 체리 자동차(Chery Automobile)는 차세대 전기차 브랜드로 'EQ'라는 브랜드명을 내세운 메르세데스-벤츠를 고발했다. 체리가 2015년부터 생산하고 있는 2도어 전기차 'eQ'와 이름이 겹치면서, 브랜드명 침해를 명목으로 고발한 것이다. 


체리 자동차 eQ


메르세데스-벤츠는 이에 대한 공식적인 답변을 회피하며 난감한 입장에 처했지만, 최근 두 그룹이 상호 동의를 마친 것으로 알려졌다. 지난 7월 14일, 두 그룹은 'EQ'라는 브랜드 명을 둘 다 사용하기로 합의했으며, 대신 작명법을 다르게 하여 차별을 두기로 결정했다. 


메르세데스-벤츠는 EQ 브랜드명에 알파벳을 붙이고, 체리는 eQ 브랜드명에 숫자를 붙이기로 한 것. 또한 벤츠의 하이브리드 구동계에는 'EQ Power'라는 이름이, 체리의 전기 구동계에는 'EQ TEC'이라는 이름이 붙여지게 됐다. 


메르세데스-벤츠 EQ


다임러 그룹 중화권 담당이사 '후버투스 트로스카(Hubertus Troska)'는 "체리는 eQ브랜드로 중국에서 큰 명성을 얻었으며, 우리는 이를 존중한다. 다임러는 체리와 더불어 중국과 전 세계에 전기차의 미래를 열기 위해 노력할 것이다"라는 입장을 밝혔으며, 체리자동차 CEO '애닝 첸(Anning Chen)'은 "다임러와의 윈윈전략으로 전 세계에 우리 브랜드가 공존하게 됐다"고 전했다. 이에 따라 두 브랜드는 향후 분쟁 없이 eQ / EQ 브랜드명을 각각 사용하게 된다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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[Motoroid / ETC]


- 고급스러움과 고성능을 모두 갖춘 팔방미인 

- GM 산하 럭셔리 브랜드 '뷰익(Buick)' 출신


탐 날 정도로 멋진 디자인에 합리적인 가격, 그리고 성능까지 갖췄지만, 국내서는 볼 수 없는 아쉬운 차종들이 있다. 그중에서도 한 차종을 꼽으라면, GM 산하 럭셔리 브랜드 뷰익의 '리갈 GS'이 떠오른다.


뷰익 리갈


뷰익 리갈은 현재 국내서 판매중인 말리부와 플랫폼을 공유하는 쌍둥이 형제라고 볼 수 있으며, 오펠 인시그니아, 홀덴 코모도어와는 엠블럼만 다른 파생모델이다. 그리고 이름 뒤에 'GS'가 붙게 되면, 고성능 버전을 의미한다. 한층 스포티한 외관과 향상된 드라이빙 퍼포먼스를 자랑하는 리갈의 고성능 버전 '리갈 GS'를 소개한다. 


뷰익 리갈 GS


디자인은 뷰익 모델답게 고급스럽다. 세련되고 웅장한 느낌이 강조된 프론트 그릴과 날카로운 헤드라이트, 매끄러운 바디라인이 정체성을 확립한다. 고성능 모델답게 에어인테이크가 크게 확장됐고, 고성능 모델 전용 프론트 범퍼가 장착됐다. 그릴에는 고성능 모델임을 증명하는 빨간색의 'GS' 레터링이 부착됐으며, 블랙 색상의 휠과 레드 브렘보 브레이크 캘리퍼로 고성능 이미지를 강조했다.


리갈 GS 인테리어


내부는 태생이 고급 세단임을 증명하듯, 매우 고급스러운 분위기를 풍긴다. 부드럽고 고급스러운 가죽 소재를 대거 적용했으며, 스포츠 페달과 레드 스티칭으로 고성능 DNA를 새겨 넣었다. 센터패시아는 운전자를 향해 살짝 기울여졌으며, 안드로이드 오토와 애플카플레이가 탑재된 7인치 또는 8인치 터치 디스플레이가 적용됐다. 엔진은 최고출력 310마력을 발휘하는 V6 가솔린 엔진이 탑재될 예정이다. 


리갈 GS는 평범한 리갈 모델과 마찬가지로 여유로운 실내 공간과 트렁크 공간(2열 시트 폴딩 시 최대 1,720L)을 자랑하기 때문에 패밀리 세단으로도 손색이 없다. 드라이빙 퍼포먼스도, 가족에 대한 배려 어느 것도 포기할 수 없을 때 최적의 대안이 될 수 있다는 의미다. 


아쉽게도 국내서는 만나볼 수 없으며, 뷰익이 중국에서 큰 인기를 끌고 있는 만큼 중국 시장을 겨냥해 출시됐다. 


뷰익 리갈 스포트백


뷰익 리갈 GS와 더불어, 뷰익 리갈 스포트백도 꽤나 매력적이다. 길게 뻗은 측면의 실루엣이 아름다운 자태를 자랑하며, C필러 끝이 트렁크 라인과 닿아 있는 듯한 스포티백만의 매력이 담겼다. 리갈 스포트백은 활동적이면서도 고급스러운 차량을 원하는 소비자들을 겨냥하며, 리갈 GS와는 또다는 매력으로 많은 사랑을 받을 것으로 기대된다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지>

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[Motoroid / Official]

프리미엄 브랜드 제네시스가 새로운 상표를 다수 출원하며, 본격 제네시스 라인업 확장의 움직임을 보이고 있다. 



가장 먼저 눈에 띄는 새로운 모델명은 'GV'로 시작하는 GV60, GV70, GV80이다. GV는 향후 출시될 SUV 차종에 쓰일 예정이며, 이미 제네시스는 2017 뉴욕오토쇼를 통해 'GV80'이라는 SUV 콘셉트카를 선보인 바 있다. 'GT'로 시작되는 GT60, GT70, GT80, GT90도 새롭게 등록됐다. GT는 향후 쿠페 차종에 적용될 것이라는 추측에 무게가 실리고 있다. 



제네시스는 올 하반기 G90(EQ900), G80에 이어 중형 세단 G70의 출시도 앞두고 있다. BMW 3시리즈와 메르세데스-벤츠 C 클래스, 렉서스 IS 등과 경쟁 구도를 갖추게 될 예정이며, 위기에 빠진 현대차를 꺼내줄 비밀병기로 지목받을 정도로 그 임무가 막중하다. 


제네시스는 G70 출시 후 중국, 유럽 등 해외시장 확대 및 제품군 강화로 본격적인 존재감 확립에 나설 계획이며, 다가오는 2019년까지 대형 SUV, 중형 SUV, 스포츠 쿠페, 스포츠 세단을 포함한 6개 차종으로 라인업을 확대할 계획이다. 


글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

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