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[Motoroid / New Car]

2020 니로 하이브리드, 플러그인 하이브리드

기아차의 친환경 SUV 니로 하이브리드, 니로 플러그인 하이브리드의 부분변경 모델이 공개됐다. 

이번 변화는 파워트레인보다는 외관 변경에 초점을 뒀으며, 친환경 이미지를 강조한 깔끔하고 세련된 외관 변화가 눈길을 끈다. 

전면부는 범퍼 형상과 라디에이터 그릴 패턴, 안개등 디자인, 주간주행등(DRL) 디자인까지 모두 변경돼 기존과 완벽한 차이를 뒀다. 그릴 내부 패턴은 독특한 격자 무늬 그래픽이 새롭게 적용돼 한층 강인한 인상을 풍기며, '아이스 큐브(Ice-Cube)'라는 새로운 프로젝터 헤드라이트가 적용됐다. 또 하단부에 위치한 LED 주간주행등은 2개로 분할된 화살 모양(<<)이 좌우 각각 배치돼 한층 감각적으로 변화했다. 

후변부 변화의 핵심은 테일램프 그래픽이다. 새로운 형상의 테일램프 디자인이 적용됐고, 방향지시등이 범퍼 하단으로 이동했다. 리어 범퍼 디자인 역시 완전히 변경돼 한층 세련된 분위기를 풍긴다. 휠은 2개의 새로운 휠 디자인이 기본 제공되며, 하이브리드 모델에서 18인치 휠을 옵션으로 선택 가능하다. 

실내 역시 실버 또는 새틴 크롬으로 새롭게 포인트를 줘 한층 깔끔하고 세련됐다. 첨단 커넥티드 시스템인 '유보(UVO) 커넥트'가 탑재된 10.25인치 크기의 와이드 디스플레이도 새롭게 추가됐다. 옵션 미적용 시 4.2인치 TFT 스크린 또는 8인치 인포테인먼트 디스플레이가 대신한다. 이 밖에도 새로운 6단 더블 클러치 패들 시프트와 전자식 파킹 브레이크가 장착된 것이 눈에 띄며, 후방 브레이크 디스크 역시 더욱 커졌다. 

안전 운전을 지원하는 최신 안전 기능과 첨단 반자율 주행 기술도 개선됐다. 이전 모델과 달리, 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능에 스톱앱고(STOP&GO)기능을 지원하며, 차선유지보조시스템(LKAS)의 작동 조건은 180km/h까지다. 또 자동긴급제동시스템, 운전자주의경고시스템, 오토매틱 하이빔, 사각지대 모니터링 기능, 인텔리전트 속도제한 경고 시스템 등으로 안전 사양과 편의 사양을 대폭 강화해 상품성을 높였다. 

하이브리드와 플러그인 하이브리드 두 모델 모두 1.6리터 I4 GDI 가솔린 엔진이 전기모터와 맞물리며, 6단 DCT 변속기가 장착된다. 하이브리드 모델은 1.65kWh 리튬이온배터리, 플러그인 하이브리드 모델은 8.9kWh 리튬이온배터리가 장착, 전기 모드로 각각 65km, 49km 거리를 주행 가능하다. 

한편, 니로는 기아차의 대표 친환경 SUV로서 존재감을 더욱 확립하고 있으며, 지난해 연간 누적 판매량 2만 2,811대(전기차 니로 EV 판매량 3,433대 포함)를 기록했다. 

글 : 모터로이드 뉴스팀 <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / New Car]

부분 변경을 거쳐 더욱 강력해진 '2019 아우디 R8'이 공개됐다. 

아우디는 모델명을 R8 V10 콰트로와 R8 V10 퍼포먼스 콰트로로 변경하고, 한층 공격적인 디자인의 완성은 물론 성능 개선까지 성공적으로 이끌어냈다. 

전반적으로 직선을 강조한 디자인은 날렵함이 돋보이며, 더 커진 싱글프레임 프런트 그릴을 적용해 역동성과 존재감을 크게 강조했다. 

후면부는 기존 사각형에서 타원형으로 변경된 커다란 티타늄 배기팁이 눈에 띄며, 공기 역학을 고려한 에어 인테이크, 리어 디퓨저, 리어 스포일러 등을 적용해 스포티한 멋을 더했다. 

또 아스칼리 블루(Ascari Blue)라는 새로운 외장 컬러와 블랙 외관 패키지가 새롭게 추가됨에 따라 색상 선택의 범위도 한층 넓어질 전망이다. 

디자인뿐만 아니라 성능 개선도 이뤄졌다. 신형 R8부터는 R8 LMS GT3 레이스카와 부품 50% 가량을 공유하며, 엔진은 5.2리터 V10 자연흡기 엔진이 그대로 탑재된다. 

R8 V10 콰트로 모델은 기존 대비 30마력 상승한 최고출력 570마력, 최대토크 56.1kg.m의 성능을 발휘하며, 제로백(0→100km/h) 3.4초, 최고속도는 324km/h다. 상급 모델인 R8 V10 퍼포먼스 콰트로 모델은 이보다 더 강력한 620마력, 59.1kg.m 토크를 자랑하며, 제로백은 3.1초, 최고속도는 331km/h다. 

신형 R8은 스티어링휠 개선 작업과 서스펜션 최적화로 더 나은 응답성과 정밀성을 제공하며, 제동거리 역시 100km/h에서 1.5m, 200km/h에서 5.0m로 크게 줄었다. 

신형 R8은 내년 초부터 출고 시작될 예정이며, 국내 출시는 아직 미정이다. 

< 2019 아우디 R8 >

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