모터로이드 - Motoroid

[Motoroid / Official]

막강한 자금력과 볼보로부터 쌓아온 기술력을 갖춘 중국 지리 자동차의 독자 브랜드 '링크앤코(Lync & co)'가 '03세단'을 공개했다. 이는 링크앤코가 첫 번째 모델을 선보인지 불과 5개월이 지난 시점이다. 

링크앤코는 자사의 라인업 모델 이름으로 '01','02','03'···등의 연번을 사용하고 있는데, 작년 소형 SUV '01'공개에 이어 어느덧 세 번째에 이르는 모델이다. 링크엔코 03세단은 볼보의 차세대 40시리즈와 플랫폼을 공유하고, 볼보의 차세대 아키텍처 CMA를 기반으로 제작된 것으로 알려져 더욱 기대를 사고 있다. 

디자인은 볼보, 링컨 등에서 활약한 세계적인 디자이너 피터 호버리(Peter Horbury)가 총괄했지만, '포르쉐'와 흡사하고 중국 자동차란 이미지 때문인지, 독창적인 디자인이라는 평가는 못 받는 분위기다. 일부 외신에서는 '기아차의 스포티지를 상기시킨다'는 표현을 쓰기도 했다. 

해당 차량에는 1.5리터 3기통 터보 엔진과 전기모터가 조합을 이루며, 내·외관 디자인, 휠 등 세부적인 사양을 제외하고는 볼보 S40과 거의 일치할 것으로 예상된다. 또한, 볼보의 최신 첨단 안전 기능과 편의 기능이 탑재될 것으로 보인다. 

한편, 링크앤코는 올해 말 중국서 양산차 출시를 계획 중이며, 1년 정도 후 미국과 유럽으로 진출할 것이라 밝힌 바 있다. 

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[Motoroid / Official]

아우디가 다가오는 2017 상하이 모터쇼서 데뷔를 앞두고 있던 '아우디 스포트백 e-tron 콘셉트'의 렌더링 이미지를 공개했다. 

아우디 스포트백 e-tron 콘셉트는 쿠페 스타일의 디자인 요소가 접목된 대형 해치백으로, 차세대 A7 해치백 디자인의 단서도 담겨있다. 

외관은 지금껏 공개된 그 어떤 차보다 미래 지향적이고 세련된 모습이다. 날카롭고 슬림한 LED 헤드램프와 길게 쭉 이어지는 테일램프가 적용됐고, 크롬 아우디 엠블럼 대신 밝게 빛나는 LED 엠블럼이 부착돼 인상적이다. 또한 라디에이터 그릴은 다이아몬드 패턴으로 메꿔 고급스러운 느낌을 극대화시켰다. 

해당 콘셉트카에는 아우디가 개발한 최신 전기차 기술이 탑재될 예정이며, 미래 아우디 차량에 적용될 파워트레인 기술을 엿볼 수 있을 것으로 보인다. 

한편, 아우디는 C-BEV 전기 구동 플랫폼을 기반으로 제작된 'e-tron 전기 SUV'를 2018년 출시 예정이며, 포르쉐와의 협력관계를 통해 전기자동차의 비중을 크게 확대해나가려는 움직임을 보이고 있다. 

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[Motoroid / Official]

맥라렌이 자사의 새로운 플래그십 슈퍼카 - 맥라렌 720S의 중국 출시를 기념하는 '570GT 스페셜 에디션'을 선보인다. 

570GT 스페셜 에디션은 아름다운 색감을 지닌 퍼시픽 블루 색상이 적용되며, 프론트 스플리터와 도어스커트, 리어 범퍼, 리어 윙 등 차량 곳곳에 카본 소재가 사용됐다. 또한 별 모양의 경량 알로이 휠을 장착해 멋을 더했다. 

블랙 가죽 스티어링 휠, 안전벨트, 대시보드, 도어 트림 등 차량 내부에도 카본 소재가 대거 적용됐고, 스피커 부문에서 높은 인지도를 가지고 있는 영국 고급 오디오 브랜드 'Bowers & Wilkins'의 오디오 시스템이 적용됐다. 

맥라렌 CEO '마이크 플루이트(Mike Flewitt)'는 '맥라렌은 중국에서 3년간 큰 성공을 거두었으며, 우리는 중국 시장에서의 더 큰 성장을 기대한다'며, "맥라렌에 대해 관심을 갖는 고객들이 급속도로 증가하고 있다. 우리는 맥라렌의 새로운 슈퍼카를 소개할 뿐만 아니라 중국을 위한 570S 기념 에디션을 소개하게 돼 매우 기쁘다"라고 전했다. 

한편, 맥라렌은 이번달 21일부터 28일까지 열리는 '2017 상하이 모터쇼'를 통해 570GT 스페셜과 720S를 함께 선보일 예정이다. 

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[Motoroid / Official]

중국의 자동차 브랜드 - 쿠오로스가 2017 상하이 모터쇼를 통해 자사의 미래 방향성이 담긴 '모델 K-EV'를 공개할 예정이다. 

모델 K-EV 콘셉트는 일반 스틸보다 우수한 탄성과 강도를 자랑하고, 다양한 형태로 제작이 용이한 카본소재가 대거 사용된 것이 특징이다. 매끄러운 바디라인과 폭포를 연상시키는 수직형 LED 헤드라이트가 돋보이며, 미래지향적인 감각이 그대로 녹아들었다. 

몇 가지 주목해볼 만한 점은 다음과 같다. 스웨덴의 하이퍼카 제조사 코닉세그가 자사의 하이브리드 슈퍼카 '레제라'에 적용한 전기 파워트레인 기술을 이어받았고, 카본 소재를 광범위하게 사용해 차체 내구성을 끌어올림과 동시에 경량화로 연비 효율을 높였다. 

한편, 쿠오로스는 해당 콘셉트카를 '다음 단계로 나아가는 쿠오로스를 소개하는 모델'이라 설명했으며, 이번 달 21일부터 28일까지 열리는 상하이 모터쇼서 모습을 드러낼 예정이다. 

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[Motoroid / Official]

스웨덴의 고성능 하이퍼카 제조사 코닉세그는 매번 기대 이상의 퍼포먼스를 자랑하는 하이퍼카로 자동차 매니아들의 마음을 설레게 만들었다. 코닉세그는 아제라 RS 시리즈를 잇는 '아제라 RS1'로 또 한번 전 세계 자동차팬들의 마음을 흔들고 있다.

코닉세그 아제라 RS1에 탑재된 5.0리터 V8 트윈터보 엔진은 1,000마력을 훌쩍 넘어선 최고출력 1,360마력과 최대토크 139.82kg.m의 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속시간은 불과 2.8초이며, 300km/h까지는 12.4초만에 도달한다. 이는 부가티 시론의 300km/h가속 시간보다도 1.3초나 더 빠른 수준이다. 

겉모습은 화이트와 블랙의 조화가 인상적이며, 블루 색상으로 약간의 포인트를 줬다. 차량 실내 인테리어는 이 차의 하이라이트라 할 수 있을 정도로 눈부시다. 외관에서 살펴볼 수 있던 블루 색상은 실내 인테리어 전체를 뒤덮었고, 마치 구름 위에 올라탄 착각이 들게 만든다. 여기에 블랙 카본 소재를 사용해 멋을 더했다. 

또한 탈부착이 가능한 경량 하드톱 루프가 적용되었고, 떼어낸 루프는 보닛 아래에 넣어둘 수 있도록 제작됐다. 차량 루프는 탈거해도 카본으로 섬세하게 제작된 차량 섀시 덕분에 변함없는 드라이빙 퍼포먼스를 즐길 수 있다. 

한편, 코닉세그는 아제라 RS를 25대만 한정 생산하고 있으며, 대당 2백만 달러(한화 약 23억 원) 이상의금액에 판매되고 있다. 

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[Motoroid / Official]

지프의 중국 전략형 콘셉트 SUV '엔튜(Yuntu)'의 렌더링 이미지가 공개됐다. 

엔튜는 7인승 플러그인 하이브리드 SUV로, 중국 시장을 위해 특별 제작된 모델이다. 차명인 '엔튜'는 중국어로 구름을 의미하며, 구성원 수가 많은 가족에게 적합한 패밀리카로 매력을 발산한다. 

지프의 상징인 7-슬롯 그릴을 중심으로 날카롭게 찢어진 가로형 헤드라이트가 인상적이다. 차량 전반적인 이미지는 오프로드는 물론이고 일상적인 도심 주행에도 손색이 없을 정도로 세련된 모습이다. 

엔튜 콘셉트는 이번달 21일부터 28일까지 열리는 '2017 상하이 모터쇼'서 공개될 예정이며, 중국 전용 모델로 공개된 만큼, 중국을 제외한 다른 지역에서는 판매가 이뤄지지 않을 것으로 예상된다. 

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[Motoroid / Official]

테슬라 CEO 엘론 머스크가 자신의 트위터를 통해, 테슬라 전기 세미트럭이 다가오는 9월에 공개될 것이라 밝혔다. 엘론 머스크는 앞서 미니버스를 비롯한 몇 가지 차량을 추가로 개발 중이라 밝힌 바 있는데, 그 중 하나가 바로 전기 세미 트럭인 셈이다.

전 세계의 관심이 쏠린 테슬라의 보급형 전기차 '모델3'도 다가오는 7월 공개를 앞두고 있는데, 테슬라는 모델 3의 공개에 이어 전기세미트럭까지 연이은 신차 공세로 입지를 굳히겠다는 전략으로 보인다. 

머스크에 따르면, 테슬라 최초의 세미 트럭은 화물 운송비용 절감을 이끌어내고, 높은 수준의 안전성과 운전의 즐거움까지 선사할 것으로 예상된다. 

한편, 테슬라의 전기 세미트럭이 미국을 비롯한 다양한 국가에 보급된다면, 배기가스 배출량을 크게 줄일 수 있을 것으로 기대된다. 

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[Motoroid / Tuning]

미국 플로리다의 전문 튜너 '트랜스 암 월드 와이드(Trans Am World Wide)'가 쉐보레 카마로를 기반으로 1,000마력 괴물을 제작해 선보인다.

공식 명칭 '트랜스 암 455 슈퍼 듀티(455 Super Duty)'는 6세대 카마로와 경량 알파 섀시를 기반으로 완전히 새로운 차로 거듭났다. 기존 카마로의 윤곽이 살짝 남아있는 것을 제외하곤 디자인부터 파워트레인까지 파격적인 변화가 일어났다.

후드에 숨겨진 7.4리터 LT1 V8 슈퍼차저 엔진은 최고출력 1,000마력, 최대토크 144.66kg.m의 폭발적인 힘을 발휘한다. 또한 새로운 다운 스프링을 적용해 차체를 낮췄고, 10스포크 레이싱 휠이 장착됐다. 타이어는 미쉐린의 노하우가 집약된 초고성능 타이어인 '파일럿 스포츠 4S 타이어'를 끼웠고, 고성능 브렘보 브레이크 제동력까지 크게 향상시켰다. 

1970 폰티악 트랜스 암

외관은 기존의 카마로를 알아차리기 힘들 정도로 크게 바뀌었다. 과거 1970 폰티악 트랜스 암을 모티브로 제작되어 약간의 복고풍 분위기가 느껴진다. 

펜더와 보닛 후드, 에어 스쿠프 등 차량 곳곳에 카본 소재가 사용됐다. 특히, 후면부 3줄로 구성된 LED 테일램프가 매우 독특하고 간결하다. 

차량을 제작한 트랜스 암 월드 와이드는 '1,000마력 엔진은 미국 버지니아의 유명한 나스카 엔진 전문 제작자와 함께 제작했다'고 전했으며, "해당 차량은 남성미를 극대화한 비율과 전통적인 복고풍 스타일링으로 세련된 바디라인을 구현하기 위해 재설계됐다"고 설명했다. 

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[Motoroid / Photo]

부분변경을 거쳐 완벽한 정상을 노리는 메르세데스 벤츠 S 클래스의 티저이미지가 공개됐다. 

上 : 기존 S 클래스 / 下 : 변경 모델

기존 S 클래스의 그릴은 가는 굵기의 그릴바 4개로 구성됐지만, 새로운 S클래스는 그릴바가 4개에서 3개로 줄고 대신 굵기가 굵어졌다. 또한 레드램프에는 3-레이어 방식의 LED 주간주행등이 새롭게 적용되어 기존 대비 훨씬 세련된 분위기를 풍긴다. 

부분변경을 거친 S 클래스는 사실상 외관보다는 엔진의 변화가 크게 일어났다. 부분 변경 모델부터는 V8 트윈터보 엔진 대신 직렬 6기통 엔진이 장착된다. 해당 엔진은 벤츠가 연구·개발해온 기술이 결합된 차세대 파워트레인으로, 벤츠의 최신 기술이 대거 적용됐다. 48V 전기 모터의 조합으로 연료 소비 효율과 성능이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다. 

이밖에도 스마트폰을 이용한 원격 자동 주차 시스템, 속도와 조향을 스스로 조절하는 주행 보조 시스템, 교통표지판을 인식해 제한속도에 맞춰 속도를 조절하는 기능 등 첨단 기술이 대거 적용되어 매우 스마트해졌다. 

S클래스 부분 변경 유출 사진 

메르세데스 벤츠는 S 클래스 부분변경 모델과 함께 S63 4MATIC+, S클래스 AMG 등의 차량을 2017 상하이 모터쇼서 공개할 예정이다. 

한편, 메르세데스 S 클래스가 외관을 다듬고 편의 기능까지 대폭 향상되면서, 라이벌 BMW 7시리즈의 설욕전은 더욱 힘겨워지게 됐다. 이에 BMW는 7시리즈의 최상위 모델이라 할 수 있는 M760Li xDrive으로 라인업 강화에 나설 계획이다. 

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[Motoroid / Official]

아우디의 미드십 스포츠카 'R8'이 엔트리 GT 레이스를 위한 레이스카로 재탄생했다.

공식 명칭 'R8 LMS GT4'는 기존 R8 차량과 60% 이상의 파츠를 공유하며, 이로인해 제작 비용과 복잡한 제작 과정이 최소화됐다.

엔트리 GT 레이스 'GT4'의 규정에 맞게 제작돼 다른 레이스카처럼 과한 수준의 외관 변경은 이루어지지 않았지만, 프론트 스플리터와 날카로운 리어 디퓨저, 대구경 머플러 팁, 리어 윙 등의 공기 역학적인 측면을 고려한 아우디의 노력이 적극 반영됐다.

엔진 성능도 GT4 규정에 맞게 재조정됐다. 튜닝을 거치지 않은 V10 5.2L 엔진은 최고출력 540마력의 성능을 발휘했지만, 488마력으로 디튠됐다. 제로백(0→100km/h)은 약 4초, 최고 시속은 250km/h로 알려졌으며, 아직 개발이 활발하게 진행 중인 만큼, 기타 구체적인 사양과 제원은 공개되지 않았다.

R8 LMS GT4는 긴급 상황시 탈출을 위한 구조용 해치가 적용된 루프가 장착되었으며, 이는 유사시 해치를 뚫고 운전자 스스로 탈출할 수 있도록 해주며, 구조 작업에도 용이하다.

쉐보레 카마로 GT4, 포드 머스탱 GT4, 메르세데스-AMG GT4, 포르쉐 카이만 GT4 등 다양한 고성능 레이스카와 본격 경쟁을 펼칠 예정이며, 아우디 본연의 고성능 DNA를 선보일 것으로 크게 기대된다.

한편, 아우디 R8 GT4는 2017 뉘르부르크링 24 내구레이스를 통해 데뷔 무대를 치르고, 올해 하반기부터 본격적인 생산에 돌입할 예정이다.

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