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[Motoroid / Motorsport]

제네시스(GENESIS)가 이번달 열리는 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 개막전을 시작으로 '2026 WEC'에 공식 출전한다고 밝혔다.

제네시스는 소속 레이싱팀인 ‘제네시스 마그마 레이싱’이 현지 시각으로 4월 17일부터 4월 19일까지 이탈리아 에밀리아로마냐에서 열리는 2026 WEC 개막전 ‘이몰라 6시간’ 레이스 최상위 등급인 ‘하이퍼카' 클래스에 참가한다고 밝혔다. 

이에따라 제네시스 마그마 레이싱은 WEC 첫 대회인 이몰라 6시간 레이스를 시작으로 연내 치러지는 WEC 8개 일정을 차례로 소화할 예정이다.

2024년 12월 두바이에서 제네시스 마그마 레이싱을 최초 공개한 제네시스는 프랑스 르카스텔레 지역에 베이스캠프를 차리고, 499일에 걸쳐 자체 엔진 개발 및 레이스 운영진, 드라이버 라인업 구성을 완료했다. 

이를 통해 외부 팀과 기술 및 인력을 교류하는 파트너십 형태가 아닌 차량 개발과 운영 전 과정을 아우르는 단일 제조사 팀으로 WEC에 나선다.

WEC 공식 데뷔를 앞둔 제네시스 마그마 레이싱은 챔피언십 우승 경험과 전문성을 두루 갖춘 정예 드라이버 라인업을 구축했다.

첫 공개 당시 공식 드라이버로 소개된 안드레 로테러, 피포 데라니와 함께 마티스 조베르, 다니엘 훈카데야, 마튜 자미네, 폴-루 샤탕 등 총 6명의 드라이버가 제네시스 마그마 레이싱 소속으로 WEC에 참가한다.

드라이버 외에도 16개 국적, 총 75명으로 이뤄진 제네시스 마그마 레이싱은 모터스포츠 전 영역에서 인정받은 전문가들로 구성됐으며, WRC 등 글로벌 대회에서 경험을 쌓은 현대 모터스포츠 인원들도 합류했다.

제네시스는 2026 WEC에서 브랜드 기술력과 미학적 정체성을 집약한 ‘GMR-001 하이퍼카’ 공식 리버리 차량 2대를 대회에서 활용할 계획이다.

모터스포츠 최상위 레벨 레이싱카로 제작된 GMR-001 하이퍼카는 월드 랠리 챔피언십의 현대 모터스포츠 인라인 4기통 엔진을 기반으로 제작된 제네시스 마그마 레이싱 전용 엔진 ‘G8MR 3.2L 터보 V8’을 탑재했다.

해당 엔진은 지난해 2월 첫 개발된 이후 약 2만 5,000km에 달하는 테스트 주행과 내구력 테스트 등을 거치며 성능을 입증했다.

GMR-001 하이퍼카는 G8MR 3.2L 터보 V8 엔진을 포함한 제네시스 자체 제작 파워트레인에 브랜드 디자인 철학인 ‘역동적 우아함’을 반영한 ‘투 라인 헤드라이트’ 및 ‘제네시스 윙 로고’를 적용했다.

이와 함께 태극기 문양과 마그마 한글 로고 및 시그니처 색상인 오렌지 컬러 등을 통해 GMR-001 하이퍼카의 정체성을 살린 리버리를 완성했다.

관련해 제네시스 브랜드 관계자는 “이번 시즌 첫 번째 목표는 준비한 모든 것을 보여주고 문제없이 레이스를 완주하는 것”이라며 “이후 레이스에서 단계별로 목표를 끌어올려 상위권 진입에 도전하겠다”라고 전했다.

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / New Car]

메르세데스-벤츠가 세상을 바꾼 혁신인 자동차 발명 140주년을 기념해 E클래스, GLC, CLE 등 주요 인기 모델 140주년 에디션을 선보였다.

이번에 새롭게 선보이는 에디션은 세단, SUV, 드림카 라인업 중 지속적으로 큰 인기를 얻고 있는 베스트셀링 차량들로 구성했다. 

올해는 칼 벤츠(Carl Benz)가 1886년 최초의 자동차를 발명하며, 그 역사가 시작된 지 140주년을 맞이하는 해다. 이에 메르세데스-벤츠 코리아는 1월 이를 기념하기 위한 주요 신차 및 최상위 차량의 다양한 에디션 모델을 선보이며, 특별함을 원하는 고객들에게 더욱 차별화된 가치를 선사할 계획을 발표한 바 있다.

출시 라인업은 비즈니스 세단 'E300 4매틱 AMG 라인', 중형 SUV 및 SUV 쿠페 'GLC 300 4매틱 AMG 라인', 'GLC 300 4매틱 쿠페 AMG 라인’, 스포티함과 우아함을 모두 갖춘 드림카 ‘CLE 200 쿠페’, ‘CLE 200 카브리올레’ 총 3개 모델 5종이며, GLC와 GLC 쿠페를 시작으로 순차적 출고될 예정이다.

140년간 이어온 혁신과 고객들의 성원에 대한 감사의 의미를 담아, 각 차량에는 국내 고객들의 선호가 높은 디자인 옵션과 기능 옵션을 추가, 특히 고가의 옵션을 합리적인 가격으로 구성해 상품성을 높인 것이 특징이다.

외관에는 마누팍투어 알파인 그레이 솔리드 컬러와 나이트 패키지, 블랙 컬러의 AMG 경량 알로이 휠을 적용해 고급스러우면서도 스포티한 감성을 강조했다.

여기에, 각 모델의 특성을 돋보이게 하는 기능적 옵션을 적용해 편안함과 안정성, 감각적인 주행 경험까지 강화했다. E클래스와 GLC에는 어떤 도로 상황에서도 탁월한 승차감과 안정감을 제공하는 에어 서스펜션과 E-클래스는 최대2.5도, GLC는 최대 4.5도의 후륜 조향각으로 민첩하고 안정적인 주행을 돕는 리어 액슬 스티어링이 기본 탑재된다.

CLE 쿠페와 카브리올레에는 17개의 스피커와 660W의 시스템 출력으로 새로운 차원의 차량 내 오디오 경험을 선사하는 부메스터 3D 서라운드 사운드 시스템을 비롯해 헤드업 디스플레이 등이 적용된다.

가격은 E300 4매틱 AMG 라인이 1억 340만원, GLC 300 4매틱 AMG 라인이 9,680만원, GLC 300 4매틱 쿠페 AMG 라인이 1억 110만원, CLE 200 쿠페가 8,020만원, CLE 200 카브리올레가 8,640만원이다. 

수량의 경우, E클래스와 GLC 및 GLC 쿠페 총 3종은 각각 140대, 그리고 CLE 쿠페와 CLE 카브리올레는 각각 70대씩 한정 판매된다.

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / Latest News]

KG그룹이 국내 최대 직영 중고차 플랫폼 '케이카(K-Car)'를 인수했다.

케이카 인수를 통해 자동차 제조부터 유통, IT 플랫폼을 아우르는 통합 모빌리티 생태계 구축에 나선다는 전략이다. 이번 인수는 캑터스프라이빗에쿼티(PE)와의 공동 투자 방식으로 진행될 예정이다.

이번 인수가 단순한 사업 확장이 아니라 KG그룹의 모빌리티 전략을 완성하는 핵심 축으로 평가된다. 이를 통해 KG그룹은 자동차 제조, 자동차 유통, IT 플랫폼을 유기적으로 연결하는 강력한 ‘통합 모빌리티 사업 구조’를 확보하게 됐다.

KG그룹은 자동차 생산부터 유통, 금융∙서비스에 이르는 자동차 산업 전 과정을 직접 아우르는 체계를 구축함으로써, 시장 대응력과 사업 경쟁력을 한층 강화할 것으로 기대를 모은다.

케이카는 전국 48개 직영점을 기반으로 한 국내 1위 직영 중고차 플랫폼 기업이다. 온라인 판매 시스템인 ‘내차사기 홈서비스’를 비롯해 차량 매입·판매, 렌터카, 자동차 금융까지 아우르는 탄탄한 시장 점유율과 수익 구조를 보유하고 있다. 특히, 2025년 기준 매출 약 2조5천억 원을 기록하는 등 높은 시장 점유율과 수익성을 유지하고 있다.

KG그룹은 케이카 인수를 통해 KG모빌리티의 차량 생산 역량과 글로벌 판매∙서비스 네트워크, K Car의 온∙오프라인 유통 플랫폼을 결합, 차량 구매∙유통∙서비스 전 과정에서 고객 중심의 통합 모빌리티 서비스를 구현한다는 방침이다.

나아가 해외 네트워크와 KG스틸의 글로벌 사업 기반을 활용해 중고차 유통 및 모빌리티 서비스의 해외 확장 가능성을 적극 모색하는 등 신규 사업 기회 창출에도 나설 전망이다.

이번 투자에 참여한 KG스틸은 케이카의 안정적인 현금 창출력을 바탕으로 철강 산업의 경기 변동성을 보완하고 사업 포트폴리오를 다각화할 계획이다. 또한 그룹 내 모빌리티 사업과의 연계를 통해 중장기 성장 기반을 강화하고, 안정적인 수익 구조 확보에도 기여할 것으로 예상된다.

KG그룹은 이번 인수를 단순한 기업 인수가 아닌 급변하는 자동차 산업 환경에 대응하기 위한 ‘전략적 전환점’으로 정의했다. 최근 자동차 산업이 제조 중심에서 유통과 서비스, IT 플랫폼 중심으로 빠르게 재편되는 흐름에 맞춰, 선제적 투자를 통해 시장 주도권을 선점할 계획이다.

관련해 KG그룹 관계자는 “자동차 산업은 전통적인 제조를 넘어 유통과 플랫폼 중심으로 빠르게 변화되고 있다”라며, “제조, 유통, 플랫폼을 유기적으로 연결하는 통합 모빌리티 구조를 통해 고객에게 차별화된 가치를 제공하고 지속 가능한 성장 기반을 구축해 나갈 것”이라 전했다.

이번 인수 세부 조건은 향후 후속 절차에 따라 확정될 예정으로 관련 법적 및 행정적 승인 과정을 거쳐 최종 마무리될 예정이다.

[차진재 기자 = 8wlswo8@naver.com] <저작권자 (c) 모터로이드 무단 전재 및 재배포 금지> 

[Motoroid / New Car]

스웨덴 볼보(VOLVO)가 형태와 기능, 기술적 혁신이 완벽한 조화를 이룬 차세대 순수 전기 플래그십 SUV 'EX90'을 국내 출시, 본격 시판에 돌입했다.

볼보 EX90은 스칸디나비아 디자인과 함께 볼보의 안전 헤리티지와 첨단 기술을 기반으로 설계된 플래그십 라인업으로, '소프트웨어로 정의되는 자동차(SDV)’ 시대를 대표하는 차세대 모델이다. 

특히 차량의 핵심 기능을 소프트웨어 중심으로 통합한 차세대 아키텍처를 통해 ‘타면 탈수록 진화하는 새로운 커넥티비티 경험’을 선사할 것으로 기대를 모은다.

볼보 EX90에는 볼보가 자체 개발한 핵심 시스템인 휴긴 코어가 적용된다. 전기 아키텍처, 코어 컴퓨터, 존 컨트롤러 및 소프트웨어로 구성된 휴긴 코어는 EX90을 포함해 향후 국내 출시될 볼보 전기차의 기반이 되는 차세대 혁신 기술이다. 

차량 내 다양한 시스템을 제어할 뿐만 아니라 실내외 첨단 센서 세트를 통해 수집된 데이터를 지능형 정보로 신속하게 전환, 미래의 안전 및 주행 보조 시스템을 학습시키는 데 활용한다. 여기에 무선 업데이트를 지원해 차량의 기능이나 성능, 안전 기술 등이 지속적으로 업데이트되는 ‘바퀴 달린 스마트폰’을 경험할 수 있다.

여기에 퀄컴의 스냅드래곤 콕핏 플랫폼 기반의 차세대 사용자 경험인 ‘Volvo Car UX’가 탑재된다. 기존 인포테인먼트 시스템 대비 반응 속도를 2배가량 향상했으며 14.5인치 센터 디스플레이, 9인치 운전자 디스플레이, 헤드업 디스플레이 등 총 3개의 디스플레이를 통해 필요한 정보를 직관적으로 확인할 수 있다. 기존의 티맵 인포테인먼트 서비스와 함께 네이버 웨일 브라우저도 지원해 OTT, SNS, 음악 스트리밍 등 스마트폰의 사용자 경험을 차 안에서도 즐길 수 있다. 여기에 애플 뮤직, 무선 카플레이 등 5G 기반의 디지털 커넥티비티도 제공한다.

EX90에는 볼보의 새로운 안전 접근 방식인 ‘안전 공간 기술’도 새롭게 적용된다. 5개의 카메라와 5개의 레이더, 12개의 초음파 센서로 구성된 ‘첨단 센서 세트’가 기본 탑재되어 운전자 및 탑승자, 도로 위 모든 이들까지 보호할 수 있는 새로운 수준의 안전 표준을 제시한다. 

여기에 운전자 모니터링 시스템과 실내 승객 감지 시스템을 도입해 운전자의 컨디션을 실시간으로 체크하고, 차내 방치될 수 있는 어린이나 반려동물의 사고를 원천적으로 예방한다.

볼보 EX90은 한층 더 발전된 충돌 구조와 안전 케이지로 설계됐다. 경량 알루미늄, 보론강(초고강도 강철) 등을 적절히 사용해 사고 시 배터리를 효과적으로 보호할 수 있다. 그 결과, 기존 XC90 대비 비틀림 강성을 50%, 충돌 시 에너지 흡수를 20% 향상시키는 등 차량 하부와 배터리 팩 구조의 강도와 안전성을 높였다.

이 외에도 차세대 파일럿 어시스트, 파크 파일럿 어시스트 등을 포함해 도로 이탈 방지 및 보호, 사각지대 경보 및 조향 어시스트, 교차로 경보 및 긴급 제동 서포트 등 볼보가 자랑하는 최첨단 안전 기능들이 모든 트림에 기본 적용된다.

국내 출시 파워트레인은 106kWh 니켈·코발트·망간 배터리와 차세대 트윈 모터를 결합한 사륜구동 기반 트윈 모터 및 트윈 모터 퍼포먼스로 출시된다. 트윈 모터 모델은 최대 456마력(335kW)의 모터 출력으로 시속 0km에서 100km까지 5.5초 만에 도달한다. 트윈 모터 퍼포먼스 모델의 경우 최대 680마력(500kW)의 모터 출력으로 단 4.2초 만에 시속 0km에서 100km까지 도달할 수 있다. 

여기에 사륜구동 시스템은 안정성과 접지력을 증가시키고 즉각적인 토크 배분을 통해 코너링 시 부드러운 조향을 가능하게 하며, 울트라 트림에 적용되는 듀얼 챔버 에어 서스펜션은 기존 에어 서스펜션 대비 부드러운 승차감과 편안한 주행 경험을 선사한다.

또한 EX90에는 자체 개발한 배터리 관리 소프트웨어를 사용하는 800V 배터리 시스템이 적용된다. 이를 통해 최대 350kW의 급속 충전을 통해 10~80%까지 약 22분 만에 충전이 가능하다. (충전 시간은 충전기 종류, 배터리 컨디션 및 외부 온도 등에 따라 달라질 수 있음) EX90의 1회 충전 주행가능거리는 최대 625km다.

나아가 볼보 EX90은 이전의 어떤 모델보다 더 높은 수준의 안전성과 우아함, 효율적인 순수 전기 패밀리 SUV를 만들겠다는 목적으로 설계됐다. ‘형태는 기능을 따른다’는 디자인 철학을 바탕으로 매끄러운 플러시 디자인이 새롭게 적용됐다. 이러한 디자인 덕분에 최적의 성능과 주행 거리를 확보했다.

럭셔리 요트에서 영감받은 전면부는 자신감 넘치는 이미지와 세련된 비율을 자랑한다. 특히 EX90에 새롭게 적용된 HD 픽셀 헤드램프는 볼보의 독특한 정체성을 표현함과 동시에 다양한 도로 상황 및 환경에 맞춰 조명의 범위를 거의 무한대로 구현할 수 있다. 여기에 외관 컬러는 스칸디나비아 자연에서 영감받은 총 8가지의 컬러로 구성돼 국내 기준 출시된 볼보 모델 중 가장 많은 선택지를 제공하며, 에너지 효율과 주행거리를 극대화하기 위해 새롭게 디자인된 3가지 휠 디자인은 EX90의 외관을 더욱 돋보이게 한다. 

스칸디나비아의 웰빙을 재해석한 실내는 다양한 고품질의 소재를 혁신적인 방식으로 결합해 진정한 스웨디시 럭셔리를 구현했다. 수평적인 형태의 새로운 에어 벤트와 FSC 인증받은 우드 패널, 자연광에 가까운 조명을 통해 포근한 분위기를 연출한다. 탁월한 착좌감을 제공하는 최고급 나파 레더 소재의 시트는 카다멈, 차콜, 던 컬러의 선택지와 함께 7인승 및 6인승의 시트 구성을 제공함으로써 각기 다른 개성과 취향, 라이프스타일을 반영한 개인화된 경험을 선사한다.

특히 EX90에는 업계 최초로 자연광에 가까운 빛을 내는 ‘썬라이크 LED’ 기술이 탑재된 우드 데코가 적용된다. 국내 기업인 ‘서울반도체’가 공급하는 이 기술은 자연을 담은 섬세한 디테일과 눈의 편안함을 선사한다. 여기에 앞좌석 헤드레스트에 내장된 스피커를 포함해 1,610W급의 출력을 자랑하는 바워스앤윌킨스 하이 피델리티 사운드 시스템, 버튼 하나로 유리의 투명도를 조절하는 일렉트로크로믹 글라스 루프 등 인간 중심의 디자인을 하는 볼보의 철학이 담긴 편의사양은 진정한 스웨디시 프리미엄을 경험할 수 있다.  

트림의 경우, 휠 사이즈, 바워스앤윌킨스, 하이 피델리티 사운드 시스템, HD 픽셀 헤드램프, 소프트 도어 클로징, 일렉트로크로믹 글라스 루프 등 일부 편의사양의 차이에 따라 플러스 및 최상위 울트라로 구분되어 출시된다.

시작가는 순수 전기 플래그십 SUV임에도 불구, 기존 XC90 T8(PHEV) 모델보다 낮은 가격대로 책정해 1억 620만 원(트윈 모터 플러스 기준)으로 책정됐다.

특히, XC90 T8 이상의 상품성을 갖춘 ‘트윈 모터 울트라 7인승’ 트림을 동일한 가격인 1억 1,620만 원으로 책정해, ‘플래그십 전기차’에 대한 고객 관심을 확대하고 전동화 전환을 가속화하는 전략적 가격 포지셔닝을 완성했다. 이외의 트림별 가격은 트윈 모터 울트라 6인승 1억 1,820만 원, 트윈 모터 퍼포먼스 울트라 7인승 1억 2,120만 원, 트윈 모터 퍼포먼스 울트라 6인승 1억 2,320만 원이다.

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